一种自行车变速器的出线帽的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种自行车变速器的出线帽，包括设置有出线腔的帽体，其特征在于：还包括球体和环体，所述球体球铰接于所述帽体内侧，所述环体转动连接于所述球体内侧，所述球体上设置有出线道，所述环体上设置有出线孔，所述出线腔、出线道和出线孔相互贯通，以允许钢丝通过。达到使用寿命长，对钢丝保护效果好的目的。
【专利说明】
一种自行车变速器的出线帽
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车配件领域，具体涉及自行车变速器，尤其涉及一种自行车变速器的出线帽。
【背景技术】
[0002]目前市面上很多自行车配备变速系统。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
[0003]目前的自行车变速器一般包括多级飞轮，以及控制链条在不同飞轮间切换的换挡器和拨链器。其中换挡器和拨链器之间连接有钢丝，用于传递两者之间的运动。而钢丝的出线口一般设置有出线帽，用于保护钢丝不易受损，以及使运动传递更加平稳。而现有产品中，部分出线帽采用塑料制成，由于一直与钢丝接触，在长期使用后容易摩擦受损，失去其保护意义;也有部分出线帽采用金属制成，这种出线虽然使用寿命较长，但是也会长期与钢丝摩擦，有可能造成钢丝的磨损，影响整个变速器的使用寿命。
[0004]因此，如何对自行车变速器的出线帽进行改进，使其克服上述缺点，是本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种寿命长，对钢丝保护效果好的自行车变速器的出线帽。
[0006]为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种自行车变速器的出线帽，包括设置有出线腔的帽体，其特征在于:还包括球体和环体，所述球体球铰接于所述帽体内侧，所述环体转动连接于所述球体内侧，所述球体上设置有出线道，所述环体上设置有出线孔，所述出线腔、出线道和出线孔相互贯通，以允许钢丝通过。通过上述结构，钢丝在换挡器和拨链器之间运动，可以自由进行角度变换，而不会接触长期接触出线帽的帽口发生磨损。
[0007]作为优选，所述出线腔上端连通有球铰腔，所述球体设置在所述球铰腔内。球铰腔和球体构成球铰副，可以进行多个角度的自由转动。
[0008]进一步，所述出线道周侧设置有转动腔，所述环体设置在所述转动腔内。转动腔和环体构成转动副，可以进行沿出线帽周向的转动。
[0009]作为优选，所述环体截面为圆形，对应的所述转动腔侧壁为圆弧形。通过上述结构，出线孔可以形成上下喇叭形，想不普通直角的出线口，可以减小对钢丝的摩擦，提高其使用寿命。
[0010]作为优选，所述帽体和所述球体采用金属制成，所述环体采用弹性材料制成。金属材料的选择可以提高出线帽的使用寿命，而弹性材料的选择可以进一步减少对钢丝的磨损。
[0011 ]进一步，所述帽体和所述球体采用采用不锈钢制造而成，所述环体采用表面光滑处理的橡胶制造而成。不锈钢强度及摩擦系数均符合要求，橡胶是一种常用的弹性材料，经过光滑处理可以保证钢丝自由在出线孔内滑动。
[0012]作为改进，所述帽体外表面设置有防滑槽。方便出线帽安装和更换。
[0013]进一步，所述帽体下端设置有连接柱。连接柱可以连接在换挡器上，也可以连接在拨链器上，出线帽是一种通用零件。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过球体球铰接于帽体内侧，环体转动连接于帽体内侧的结构，钢丝在换挡器和拨链器之间运动，可以自由进行角度变换，而不会接触长期接触出线帽的帽口发生磨损。达到使用寿命长，对钢丝保护效果好的目的。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的装配示意图；
[0016]图2是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；
[0017]图3是根据本实用新型的一个优选实施例的分解状态立体结构示意图；
[0018]图4是根据本实用新型的一个优选实施例的半剖视图(带有钢丝)；
[0019]图5是根据本实用新型的一个优选实施例中帽体的半剖视图；
[0020]图6是根据本实用新型的一个优选实施例中球体的半剖视图；
[0021]图7是根据本实用新型的一个优选实施例中环体的半剖视图；
[0022]图8是根据本实用新型的一个优选实施例另一使用状态的立体结构示意图；
[0023]图9是根据本实用新型的一个优选实施例另一使用状态的俯视图；
[0024]图10是根据本实用新型的一个优选实施例图9中沿A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0025]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0026]如图1所示，是本实用新型实施例的装配示意图，包括换挡器3、钢丝2和出线帽I，其中出线帽3也可以安装在拨链器(未图示)上。
[0027]如图2?1所示，本实用新型的一个实施例包括设置有出线腔111的帽体11、球体12和环体13，球体12球铰接于帽体11内侧，环体13转动连接于球体12内侧，球体12上设置有出线道121，环体13上设置有出线孔131，出线腔111、出线道121和出线孔131相互贯通，以允许钢丝2通过。出线腔111上端连通有球铰腔112，球体12设置在球铰腔112内。出线道121周侧设置有转动腔122，环体13设置在转动腔122内。
[0028]作为一种较佳的实施方式，环体13截面为圆形，对应的转动腔122侧壁为圆弧形。帽体11和球体12采用采用不锈钢制造而成，环体13采用表面光滑处理的橡胶制造而成。
[0029]另外，帽体11外表面设置有防滑槽113。帽体11下端设置有连接柱114。
[0030]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种自行车变速器的出线帽，包括设置有出线腔的帽体，其特征在于:还包括球体和环体，所述球体球铰接于所述帽体内侧，所述环体转动连接于所述帽体内侧，所述球体上设置有出线道，所述环体上设置有出线孔，所述出线腔、出线道和出线孔相互贯通，以允许钢丝通过。2.根据权利要求1所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述出线腔上端连通有球铰腔，所述球体设置在所述球铰腔内。3.根据权利要求2所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述出线道周侧设置有转动腔，所述环体设置在所述转动腔内。4.根据权利要求3所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述环体截面为圆形，对应的所述转动腔侧壁为圆弧形。5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述帽体和所述球体采用金属制成，所述环体采用弹性材料制成。6.根据权利要求5所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述帽体和所述球体采用采用不锈钢制造而成，所述环体采用表面光滑处理的橡胶制造而成。7.根据权利要求6所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述帽体外表面设置有防滑槽。8.根据权利要求7所述的自行车变速器的出线帽，其特征在于:所述帽体下端设置有连接柱。
【文档编号】B62M9/04GK205524787SQ201620255902
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】王乾根
【申请人】宁波奇龙车业有限公司