一种横滑自行车前变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种横滑自行车前变速器，包括壳体、抓把、钢绳、转轴和卷绳件，以及穿过所述变速器的车把杆，所述抓把固接于所述壳体上，所述卷绳件设置在所述壳体和所述抓把之间，所述钢绳连接于所述卷绳件上，其特征在于：所述转轴转动连接于所述壳体内，且所述转轴带动所述卷绳件转动，所述转轴内设置有丝杆螺母，所述车把上设置有丝杆段，以实现所述变速器沿所述车把杆轴向移动的同时，所述转轴发生转动，进而带动所述卷绳件转动。可通过横向滑动变速器进行变速。
【专利说明】
一种横滑自行车前变速器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车配件领域，具体涉及自行车变速器，尤其涉及一种横滑自行车前变速器。
【背景技术】
[0002]目前市面上很多自行车配备变速系统。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
[0003]目前的自行车变速器一般包括多级飞轮，以及控制链条在不同飞轮间切换的换挡器和拨链器。其中换挡器和拨链器之间连接有钢丝，用于传递两者之间的运动。换挡器也称为前变速器，主要包括壳体、转把、卷绳件、管轴和钢绳等部件。目前的前变速器一般通过转动抓把进行变速。另外，一般高速骑行中，骑行者的双臂会往内收缩，同时手掌往车把中间靠，以减小空气阻力。
[0004]因此，有必要设置一种新的变速器，以满足人们的骑行要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种可通过横向滑动变速器进行变速的横滑自行车前变速器。
[0006]为到达以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种横滑自行车前变速器，包括壳体、抓把、钢绳、转轴和卷绳件，以及穿过所述变速器的车把杆，所述抓把固接于所述壳体上，所述卷绳件设置在所述壳体和所述抓把之间，所述钢绳连接于所述卷绳件上，其特征在于:所述转轴转动连接于所述壳体内，且所述转轴带动所述卷绳件转动，所述转轴内设置有丝杆螺母，所述车把杆上设置有丝杆段，以实现所述变速器沿所述车把杆轴向移动的同时，所述转轴发生转动，进而带动所述卷绳件转动。通过上述结构，只需手握抓把，推动抓把和壳体在车把杆上滑动，就能实现卷绳件转动，进而进行变速。通过螺纹的转向设计可以进一步实现，变速器向内侧滑动的时候进行加速，使手掌和手臂向内收缩，符合一般人高速骑行时的习惯。
[0007]作为改进，所述车把杆上还设置有直线导轨，所述壳体上与所述直线导轨配合的直线凸起，以实现所述壳体只能进行沿所述车把杆轴向的直线位移。保证只有转轴和卷绳件发生转动，壳体和抓把只能直线位移，方便实现变速。
[0008]进一步，所述车把杆端部设置有沿轴向的直线防滑条，所述抓把外侧设置有沿周向的圆形防滑条。提高变速器的防滑性能，使变速更加可靠。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过丝杆螺母和丝杆段的配合，只需手握抓把，推动抓把和壳体在车把杆上滑动，就能实现卷绳件转动，进而进行变速。通过螺纹的转向设计可以进一步实现，变速器向内侧滑动的时候进行加速，使手掌和手臂向内收缩，符合一般人高速骑行时的习惯。
【附图说明】
[0010]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；
[0011 ]图2是根据本实用新型的一个优选实施例的分解状态示意图；
[0012]图3是根据本实用新型的一个优选实施例的低速状态半剖视图；
[0013]图4是根据本实用新型的一个优选实施例的高速状态半剖视图；
[0014]图5是根据本实用新型的一个优选实施例中转轴的立体结构示意图；
[0015]图6是根据本实用新型的一个优选实施例中壳体的立体结构示意图；
[0016]图7是根据本实用新型的一个优选实施例中车把杆的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0018]如图1?7所示，本实用新型的一个实施例包括壳体1、抓把2、钢绳3、转轴4和卷绳件5，以及穿过变速器的车把杆6，抓把2固接于壳体I上，卷绳件5设置在壳体I和抓把2之间，钢绳3连接于卷绳件5上。关键在于，转轴4转动连接于壳体I内，且转轴4带动卷绳件5转动，转轴4内设置有丝杆螺母41，车把杆6上设置有丝杆段61，以实现变速器沿车把杆6轴向移动的同时，转轴4发生转动，进而带动卷绳件5转动。车把杆6上还设置有直线导轨62，壳体I上与直线导轨62配合的直线凸起11，以实现壳体I只能进行沿车把杆6轴向的直线位移。
[0019]为了增加防滑性能，车把杆6端部设置有沿轴向的直线防滑条63，抓把2外侧设置有沿周向的圆形防滑条21。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种横滑自行车前变速器，包括壳体、抓把、钢绳、转轴和卷绳件，以及穿过所述变速器的车把杆，所述抓把固接于所述壳体上，所述卷绳件设置在所述壳体和所述抓把之间，所述钢绳连接于所述卷绳件上，其特征在于:所述转轴转动连接于所述壳体内，且所述转轴带动所述卷绳件转动，所述转轴内设置有丝杆螺母，所述车把杆上设置有丝杆段，以实现所述变速器沿所述车把杆轴向移动的同时，所述转轴发生转动，进而带动所述卷绳件转动。2.根据权利要求1所述的横滑自行车前变速器，其特征在于:所述车把杆上还设置有直线导轨，所述壳体上与所述直线导轨配合的直线凸起，以实现所述壳体只能进行沿所述车把杆轴向的直线位移。3.根据权利要求2所述的横滑自行车前变速器，其特征在于:所述车把杆端部设置有沿轴向的直线防滑条，所述抓把外侧设置有沿周向的圆形防滑条。
【文档编号】B62M25/04GK205524794SQ201620255940
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】王乾根
【申请人】宁波奇龙车业有限公司