一种防滑自行车前变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种防滑自行车前变速器，包括壳体、转把、钢绳、管轴和卷绳件，所述卷绳件设置在所述壳体和所述转把之间，所述转把带动所述卷绳件转动，所述钢绳连接于所述卷绳件上，所述转把转动连接于所述管轴上，所述管轴穿过所述卷绳件，其特征在于：所述转把包括转把主体，以及可拆卸的套设在所述转把主体上的防滑套，所述防滑套外侧设置有沿轴向的多条直线棱条，以及沿周向的多个符合人体工程学的指型凹陷。当防滑套磨损或老化的时候可以直接更换新的防滑套，而不影响转把的防滑效果；另外，直线棱条和指型凹陷的结合设置可以进一步提高转把的防滑效果。
【专利说明】
一种防滑自行车前变速器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自行车配件领域，具体涉及自行车变速器，尤其涉及一种防滑自行车前变速器。
【背景技术】
[0002]目前市面上很多自行车配备变速系统。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
[0003]目前的自行车变速器一般包括多级飞轮，以及控制链条在不同飞轮间切换的换挡器和拨链器。其中换挡器和拨链器之间连接有钢丝，用于传递两者之间的运动。换挡器也称为前变速器，主要包括壳体、转把、卷绳件、管轴和钢绳等部件。其中转把是使用者经常用手转动的部件，为使转动方便，一般转把外围会设置有防滑条纹。但是防滑条纹往往会因为使用年限较长而发生磨损或老化，失去防滑效果，从而影响变速器的正常使用。
[0004]因此，如何对自行车前变速器进行改进，使其克服上述缺点，是本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种可更换防滑部件，且防滑效果好的防滑自行车前变速器。
[0006]为到达以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种防滑自行车前变速器，包括壳体、转把、钢绳、管轴和卷绳件，所述卷绳件设置在所述壳体和所述转把之间，所述转把带动所述卷绳件转动，所述钢绳连接于所述卷绳件上，所述转把转动连接于所述管轴上，所述管轴穿过所述卷绳件，其特征在于:所述转把包括转把主体，以及可拆卸的套设在所述转把主体上的防滑套，所述防滑套外侧设置有沿轴向的多条直线棱条，以及沿周向的多个符合人体工程学的指型凹陷。当防滑套磨损或老化的时候可以直接更换新的防滑套，而不影响转把的防滑效果;另外，直线棱条和指型凹陷的结合设置可以进一步提高转把的防滑效果。
[0007]作为改进，所述防滑套内侧沿轴向设置有至少一条限位凸起，对应的所述转把主体外侧沿轴向设置有至少一条限位凹槽，所述限位凸起和所述限位凹槽配合，以限制所述防滑套的周向位移。使防滑套不会在转把主体上发生转动，保证变速器的使用效果。
[0008]进一步，所述转把还包括可拆卸的连接在所述转把主体尾端的限位盖，所述限位盖最外围接触所述防滑套，以限制所述防滑套的轴向位移。使防滑套不会从轴向滑出转把主体，提尚变速器的可靠性。
[0009]作为优选，所述限位盖上设置有面向所述转把主体的卡扣，对应的所述转把主体上开设有与所述卡扣配合的卡槽。卡扣和卡槽是常规的可拆卸连接。
[0010]作为改进，所述防滑套上开设有贯通至所述卡槽的工具孔。更换防滑套时，方便使用工具从工具孔进入卡槽，拨动卡扣使限位盖从转把主体上分离。
[0011]作为优选，所述限位凸起为四条且均匀分布在所述防滑套上，所述限位凹槽也为四个且均匀分布在所述转把主体上;所述卡扣为两个且均匀分布在所述限位盖上，所述卡槽也为两个且均匀分布在所述转把主体上，对应的所述工具孔也为两个。这是一种优选设置。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:一方面，通过防滑套和转把主体的套设连接，当防滑套磨损或老化的时候可以直接更换新的防滑套，而不影响转把的防滑效果;另一方面，直线棱条和指型凹陷的结合设置可以进一步提高转把的防滑效果。
【附图说明】
[0013]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图；
[0014]图2是根据本实用新型的一个优选实施例的分解状态示意图；
[0015]图3是根据本实用新型的一个优选实施例中转把的立体结构示意图；
[0016]图4是根据本实用新型的一个优选实施例中转把的分解状态示意图；
[0017]图5是根据本实用新型的一个优选实施例中转把另一视角的分解状态示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1?5所示，本实用新型的一个实施例包括壳体1、转把2、钢绳3、管轴4和卷绳件5，卷绳件5设置在壳体I和转把2之间，转把2带动卷绳件5转动，钢绳3连接于卷绳件5上，转把2转动连接于管轴4上，管轴4穿过卷绳件5。
[0020]具体的，转把2包括转把主体21，可拆卸的套设在转把主体21上的防滑套22，以及可拆卸的连接在转把主体21尾端的限位盖23，防滑套22外侧设置有沿轴向的多条直线棱条221，以及沿周向的多个符合人体工程学的指型凹陷222。另外，防滑套22内侧沿轴向设置有四个均匀分布的限位凸起223，对应的转把主体21外侧沿轴向设置有四个均匀分布限位凹槽211，限位凸起223和限位凹槽211配合，以限制防滑套22的周向位移。限位盖23最外围接触防滑套22，以限制防滑套22的轴向位移。
[0021]另外，限位盖23上设置有两个均匀分布的面向转把主体21的卡扣231，对应的转把主体21上开设有与卡扣231配合的卡槽212。防滑套22上开设有贯通至卡槽212的工具孔224。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种防滑自行车前变速器，包括壳体、转把、钢绳、管轴和卷绳件，所述卷绳件设置在所述壳体和所述转把之间，所述转把带动所述卷绳件转动，所述钢绳连接于所述卷绳件上，所述转把转动连接于所述管轴上，所述管轴穿过所述卷绳件，其特征在于:所述转把包括转把主体，以及可拆卸的套设在所述转把主体上的防滑套，所述防滑套外侧设置有沿轴向的多条直线棱条，以及沿周向的多个符合人体工程学的指型凹陷。2.根据权利要求1所述的防滑自行车前变速器，其特征在于:所述防滑套内侧沿轴向设置有至少一条限位凸起，对应的所述转把主体外侧沿轴向设置有至少一条限位凹槽，所述限位凸起和所述限位凹槽配合，以限制所述防滑套的周向位移。3.根据权利要求2所述的防滑自行车前变速器，其特征在于:所述转把还包括可拆卸的连接在所述转把主体尾端的限位盖，所述限位盖最外围接触所述防滑套，以限制所述防滑套的轴向位移。4.根据权利要求3所述的防滑自行车前变速器，其特征在于:所述限位盖上设置有面向所述转把主体的卡扣，对应的所述转把主体上开设有与所述卡扣配合的卡槽。5.根据权利要求4所述的防滑自行车前变速器，其特征在于:所述防滑套上开设有贯通至所述卡槽的工具孔。6.根据权利要求5所述的防滑自行车前变速器，其特征在于:所述限位凸起为四条且均匀分布在所述防滑套上，所述限位凹槽也为四个且均匀分布在所述转把主体上;所述卡扣为两个且均匀分布在所述限位盖上，所述卡槽也为两个且均匀分布在所述转把主体上，对应的所述工具孔也为两个。
【文档编号】B62K23/04GK205524752SQ201620255855
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】王乾根
【申请人】宁波奇龙车业有限公司