一种变速器总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速器总成，包括变速器主箱总成，所述的变速器主箱总成的顶部安装有上盖总成，所述的上盖总成上安装有顶盖总成；所述的变速器主箱总成前侧安装有偶离合器外壳总成，所述的变速器主箱总成的后侧安装有后副箱总成。本实用新型具有结构紧凑、档位多、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、价格低廉、选换档轻便、高可靠性的变速器总成。
【专利说明】
一种变速器总成
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种变速器总成。
【背景技术】
[0002]国内目前的物流车所用的汽车变速器，存普遍存在总的速比小、输出轴刚性差、挠度大、超速档齿轮易损坏，换档困难、工作强度大等问题，难以满足目前物流汽车多方位快速发展的需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供了一种变速器总成，本实用新型具有结构紧凑、档位多、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、价格低廉、选换档轻便、高可靠性的变速器总成。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]—种变速器总成，包括变速器主箱总成，所述的变速器主箱总成的顶部安装有上盖总成，所述的上盖总成上安装有顶盖总成;所述的变速器主箱总成前侧安装有离合器外壳总成，所述的变速器主箱总成的后侧安装有后副箱总成。
[0006]所述的变速器主箱总成上安装有第一轴和第二轴总成和中间轴总成，所述的中间轴总成与取力器总成相连。
[0007]所述的顶盖总成上安装有操纵阀，所述的后副箱总成上安装有气缸体;所述的操纵阀上的气嘴与气管的一端相连;所述的气管的另一端通过气嘴接头与气缸体相连。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型具有结构紧凑、档位多、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、价格低廉、选换档轻便、高可靠性的变速器总成。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的装配图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1
[0011 ]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0012]如图1所示，本实施例的一种变速器总成，包括变速器主箱总成1，所述的变速器主箱总成I的顶部安装有上盖总成2，所述的上盖总成2上安装有顶盖总成3;所述的变速器主箱总成I前侧安装有离合器外壳总成4，所述的变速器主箱总成I的后侧安装有后副箱总成5。
[0013]所述的变速器主箱总成I上安装有第一轴和第二轴总成6和中间轴总成7，所述的中间轴总成7与取力器总成相连。
[0014]所述的顶盖总成3上安装有操纵阀8，所述的后副箱总成5上安装有气缸体9;所述的操纵阀8上的气嘴与气管10的一端相连;所述的气管10的另一端通过气嘴接头11与气缸体9相连。
[0015]本实施例具有结构紧凑、档位多、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、价格低廉、选换档轻便、高可靠性的变速器总成。
【主权项】
1.一种变速器总成，其特征在于，包括变速器主箱总成(1)，所述的变速器主箱总成(I)的顶部安装有上盖总成(2)，所述的上盖总成(2)上安装有顶盖总成(3);所述的变速器主箱总成(I)前侧安装有离合器外壳总成(4)，所述的变速器主箱总成(I)的后侧安装有后副箱总成(5)。2.根据权利要求1所述的一种变速器总成，其特征在于，所述的变速器主箱总成(I)上安装有第一轴和第二轴总成(6)和中间轴总成(7)，所述的中间轴总成(7)与取力器总成相连。3.根据权利要求1所述的一种变速器总成，其特征在于，所述的顶盖总成(3)上安装有操纵阀(8)，所述的后副箱总成(5)上安装有气缸体(9);所述的操纵阀(8)上的气嘴与气管(10)的一端相连;所述的气管(10)的另一端通过气嘴接头(11)与气缸体(9)相连。
【文档编号】F16H61/28GK205423764SQ201620201313
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】周华水, 吕令权, 赵松奎, 王伟忠
【申请人】浙江长泰机械有限公司