一种汽车盲窗玻璃装配结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车窗玻璃装配领域，特别涉及一种汽车盲窗玻璃装配结构。
【背景技术】
[0002]汽车的车窗玻璃包括可关闭开启的车窗玻璃和不可移动的盲窗玻璃。
[0003]如图1所示，现有的汽车盲窗玻璃装配结构包括盲窗玻璃本体I’、钣金件2’、顶棚3’和密封条4’，其中，盲窗玻璃本体I’与密封条4’的泡管41’相抵，以将盲窗玻璃本体I’与钣金件2’和顶棚3’隔开，并保证盲窗玻璃的密封性，防止雨水进入车内；钣金件2’插入密封条4’的开口 42’中，以将密封条4’定位；顶棚3’的切边由密封条4’的舌边43’包覆，以防止顶棚3’的切边毛刺外露。这种汽车盲窗玻璃装配结构的密封性好，但密封条4’的成本较高，而且在装配的过程中密封条4’需要与盲窗玻璃本体I’、钣金件2’和顶棚3’三者配合，装配较为不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种成本低、装配方便的汽车盲窗玻璃装配结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车盲窗玻璃装配结构包括盲窗玻璃本体、钣金件和顶棚，还包括与所述盲窗玻璃本体邻近所述钣金件的表面固连的第一海绵条和玻璃胶带，其中，所述第一海绵条相对于所述玻璃胶带邻近所述盲窗玻璃本体的边缘，所述玻璃胶带与所述钣金件过盈配合；所述顶棚邻近所述盲窗玻璃本体的边缘具有朝向所述钣金件弯曲的顶棚翻边。
[0006]优选地，所述顶棚翻边与所述顶棚具有140度-160度的夹角。
[0007]优选地，所述第一海绵条与所述钣金件过盈配合，且所述玻璃胶带与所述钣金件之间的过盈量为所述第一海绵条与所述钣金件之间的过盈量为0.5mm-0.8mm。
[0008]优选地，所述钣金件邻近所述顶棚的自由端具有朝向所述盲窗玻璃本体弯曲的钣金件翻边。
[0009]更优选地，还包括第二海绵条，所述第二海绵条与所述钣金件翻边的自由端相对应。
[0010]更优选地，所述第二海绵条与所述钣金件翻边间隙配合。
[0011 ] 优选地，还包括定位卡扣；所述钣金件上设置有凸台，所述定位卡扣依次穿过所述顶棚和所述凸台。
[0012]本实用新型提供的汽车盲窗玻璃装配结构的第一海绵条可起到将盲窗玻璃本体与钣金件隔开，保护盲窗玻璃的目的，并通过玻璃胶带保证盲窗玻璃的密封性，防止雨水进入车内，此外，顶棚翻边可起到隐藏顶棚的切边毛刺的作用，这种结构的汽车盲窗玻璃装配结构成本低，装配时第一海绵条和玻璃胶带与钣金件的配合简单，安装极为方便。
【附图说明】
[0013]图1为现有的汽车盲窗玻璃装配结构的结构示意图；
[0014]图2为本实用梯形汽车盲窗玻璃装配结构实施例的结构示意图。
[0015]图中标示如下:
[0016]盲窗玻璃本体-1’，钣金件-2’，顶棚-3’，密封条-4’，泡管-41’，开口 -42’，舌边-43’，盲窗玻璃本体-1，钣金件-2，钣金件翻边-21，顶棚-3，顶棚翻边-31，第一海绵条_4，玻璃胶带-5，第二海绵条-6。
【具体实施方式】
[0017]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]如图2所示，本实用新型提供了一种汽车盲窗玻璃装配结构，包括盲窗玻璃本体
1、钣金件2和顶棚3，还包括与所述盲窗玻璃本体I邻近所述钣金件2的表面固连的第一海绵条4和玻璃胶带5，上述固连可通过胶粘的形式实现，上述第一海绵条4是指条状的海绵，上述玻璃胶带5是指带状的玻璃胶，本领域技术人员可根据实际需求选择第一海绵条4和玻璃胶带5的宽度；
[0020]其中，所述第一海绵条4相对于所述玻璃胶带5邻近所述盲窗玻璃本体I的边缘，由于盲窗玻璃本体I在装配过程中其边缘可能与钣金件2相接触，这种设置有利于第一海绵条4有效地保护盲窗玻璃本体I ;
[0021]所述玻璃胶带5与所述钣金件2过盈配合，以实现盲窗玻璃本体I与钣金件2之间的密封性；
[0022]所述顶棚3邻近所述盲窗玻璃本体I的边缘具有朝向所述钣金件2弯曲的顶棚翻边31，从而将顶棚3的切边毛刺隐藏起来。
[0023]本实用新型提供的汽车盲窗玻璃装配结构的第一海绵条4可起到将盲窗玻璃本体I与钣金件2隔开，保护盲窗玻璃的目的，并通过玻璃胶带5保证盲窗玻璃的密封性，防止雨水进入车内，此外，顶棚翻边31可起到隐藏顶棚3的切边毛刺的作用，这种结构的汽车盲窗玻璃装配结构成本低，装配时第一海绵条4和玻璃胶带5与钣金件2的配合简单，安装极为方便。
[0024]为了保证顶棚翻边31充分有效地将顶棚3的切边毛刺进行隐藏，所述顶棚翻边31与所述顶棚3之间的夹角α为140度-160度。
[0025]为了保证第一海绵条4的保护效果，及保证玻璃胶带5的密封效果，所述第一海绵条4与所述钣金件2过盈配合，且所述玻璃胶带5与所述钣金件2之间的过盈量为1_-2_，所述第一海绵条4与所述钣金件2之间的过盈量为0.5mm-0.8mm。
[0026]由于盲窗玻璃本体I在装配的过程中可能与顶棚翻边31相接触，使得棚3受到挤压，导致顶棚3因挤压而向乘员舱下垂，本实用新型的一个优选实施例中，所述钣金件2邻近所述顶棚3的自由端具有朝向所述盲窗玻璃本体I弯曲的钣金件翻边21，这样，有效避免了盲窗玻璃本体I在装配的过程中与顶棚3相接触，从而保证了顶棚3的正常使用。
[0027]进一步地，为了保护盲窗玻璃本体1，避免其在与钣金件翻边21接触的过程中受到损害，本实用新型还可包括第二海绵条6，所述第二海绵条6与所述钣金件翻边21的自由端相对应。再进一步地，所述第二海绵条6与所述钣金件翻边21间隙配合。
[0028]为了防止顶棚3因重力的影响向乘员舱下垂，还可包括定位卡扣(图中未示出);所述钣金件2上设置有凸台(图中未示出)，所述定位卡扣依次穿过所述顶棚3和所述凸台，以将顶棚3更好地定位在钣金件2上，本领域技术人员可容易知道，定位卡扣的结构可采用本领域熟知的卡扣结构，只要是能将顶棚3与钣金件2固定在一起的卡扣结构即可。
[0029]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种汽车盲窗玻璃装配结构，包括盲窗玻璃本体、钣金件和顶棚，其特征在于，还包括与所述盲窗玻璃本体邻近所述钣金件的表面固连的第一海绵条和玻璃胶带，其中，所述第一海绵条相对于所述玻璃胶带邻近所述盲窗玻璃本体的边缘，所述玻璃胶带与所述钣金件过盈配合；所述顶棚邻近所述盲窗玻璃本体的边缘具有朝向所述钣金件弯曲的顶棚翻边。2.根据权利要求1所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，所述顶棚翻边与所述顶棚具有140度-160度的夹角。3.根据权利要求1所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，所述第一海绵条与所述钣金件过盈配合，且所述玻璃胶带与所述钣金件之间的过盈量为1_-2_，所述第一海绵条与所述钣金件之间的过盈量为0.5mm-0.8mm。4.根据权利要求1所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，所述钣金件邻近所述顶棚的自由端具有朝向所述盲窗玻璃本体弯曲的钣金件翻边。5.根据权利要求4所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，还包括第二海绵条，所述第二海绵条与所述钣金件翻边的自由端相对应。6.根据权利要求5所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，所述第二海绵条与所述钣金件翻边间隙配合。7.根据权利要求1至6任一项中所述的汽车盲窗玻璃装配结构，其特征在于，还包括定位卡扣；所述钣金件上设置有凸台，所述定位卡扣依次穿过所述顶棚和所述凸台。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车盲窗玻璃装配结构，包括盲窗玻璃本体、钣金件和顶棚，还包括与盲窗玻璃本体邻近钣金件的表面固连的第一海绵条和玻璃胶带，其中，第一海绵条相对于玻璃胶带邻近盲窗玻璃本体的边缘，玻璃胶带与钣金件过盈配合；顶棚邻近盲窗玻璃本体的边缘具有朝向钣金件弯曲的顶棚翻边。本实用新型提供的汽车盲窗玻璃装配结构的第一海绵条可起到将盲窗玻璃本体与钣金件隔开，保护盲窗玻璃的目的，并通过玻璃胶带保证盲窗玻璃的密封性，防止雨水进入车内，此外，顶棚翻边可起到隐藏顶棚的切边毛刺的作用，这种结构的汽车盲窗玻璃装配结构成本低，装配时第一海绵条和玻璃胶带与钣金件的配合简单，安装极为方便。
【IPC分类】B60J10/02
【公开号】CN204774550
【申请号】CN201520374856
【发明人】孙成武
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月2日