牵引力制动万向轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及移动设备配件领域，具体而言，涉及牵引力制动万向轮。
【背景技术】
[0002]万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。现有的万向轮，尤其是脚刹式制动万向轮，一般都使用简单的刹车片进行制动万向轮，从而使万向轮能够制动停止下来。上述刹车片是跟随着制动轮一起旋转的，需要刹车时，用户需要寻找刹车片从而用脚踩踏实现制动，上述实施过程非常困难，因为用户在推车时很难寻找到刹车片的位置，同时，在解除制动的过程中，用户也很难准确的将制动状态的万向轮解除制动，而往往在这个过程中都是在使用过程中比较危险的时候，如若不能及时地制动或者解除制动，就很容易出现不必要的危险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种牵引力制动万向轮，以改善上述问题。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]本牵引力制动万向轮包括万向轮本体和制动装置，所述万向轮本体包括支撑腿和转动连接于所述支撑腿上的轮子，所述制动装置包括开设于支撑腿内部的牵引限位孔和转动连接于所述支撑腿上的刹车片，所述牵引限位孔内设置有第二牵引绳，所述第二牵引绳一端从支撑腿的上部伸出，另一端从支撑腿的下部伸出且与刹车片连接，所述第二牵引绳伸出支撑腿下部的部位套设有弹簧，所述弹簧一端抵住刹车片，另一端抵住支撑腿。
[0006]作为优选的，所述第二牵引绳伸出支撑腿上部的一端设置有把持块。
[0007]设置把持块的作用在于方便用户拉动第二牵引绳，提高用户把持第二牵引绳时的舒适度。
[0008]作为优选的，所述支撑腿上部呈圆柱状，下部呈扁平状，所述轮子包括左车轮和右车轮，所述左车轮和右车轮分别转动连接于支撑腿下部的两侧。
[0009]这样设置支撑腿和轮子的目的在于其结构简单紧凑，运转稳定可靠。
[0010]作为优选的，所述支撑腿呈V形，其弯折处设置有倒圆角。
[0011]采用V形的目的在于其结构简单，外形美观；设置倒圆角的目的在于提高其表面光滑度，优化其综合力学性能。
[0012]作为优选的，所述刹车片呈T形，包括长条形的连接片和摩擦片，所述连接片一端转动连接于所述支撑腿上，另一端与摩擦片的中部连接，所述摩擦片的两端分别设置有用于接触轮子从而实现制动的摩擦部。
[0013]这样设置刹车片的目的在于其结构简单，加工方便，可以有效实现万向轮的制动。
[0014]作为优选的，所述支撑腿上设置有与所述连接片匹配的卡槽和两个相对设置且分别与卡槽连通的通孔，两个通孔正对从而形成轴孔，所述轴孔内设置有转轴，所述连接片的一端设置有与所述转轴匹配的转孔。
[0015]这样设置转动方式的目的在于其结构简单，转动方便，可以有效实现刹车片的流畅转动。
[0016]作为优选的，所述转轴为沉头十字螺栓，所述沉头十字螺栓包括头部和螺柱，所述头部抵住所述轴孔一端，所述螺柱穿过轴孔并连接有螺母，所述螺母抵住所述轴孔另一端。
[0017]这样设置转轴的目的在于其成本低廉，装配方便，可以有效避免转轴沿轴向窜动而脱离支撑腿，保证刹车片的正常工作。
[0018]作为优选的，所述制动装置还包括第一牵引绳和与所述第一牵引绳连接的卡扣，所述卡扣上设置有凸字形的通槽，所述第二牵引绳伸出支撑腿上部的一端设置有限位柱，所述限位柱包括与所述通槽匹配的T字形的卡柱，所述卡柱呈阶梯圆柱形，所述限位柱和卡扣通过通槽和卡柱卡接，所述支撑腿的顶部设置有与牵引限位孔连通的安装槽，所述卡扣和限位柱均位于所述安装槽内。
[0019]设置第一牵引绳和卡扣的目的在于使得第一牵引绳和卡扣可以可以形成一个独立部分，而支撑腿、第二牵引线、刹车片、弹簧以及轮子可以形成另一个独立的部分，上述两个独立的部分不会相互影响，具体表现为当整个万向轮转动时，第一牵引绳和卡扣随之旋转，但是由于与卡扣连接的卡柱为阶梯圆柱形，因此卡扣和卡柱可以相对转动，也就是说卡扣不会带着工字型支撑柱一起旋转，自然也不会带动第二牵引绳旋转，即第一牵引绳旋转不会对第二牵引绳产生影响，这样整个万向轮就可以随意自由旋转，而不会对第二牵引绳和刹车片的工作产生影响。
[0020]作为优选的，所述第一牵引绳和第二牵引绳均为钢丝绳。
[0021]采用钢丝绳的目的在于其具有强度高，自重轻，工作平稳，不易骤然整根折断，工作可靠的特点。
[0022]作为优选的，所述制动装置还包括第一牵引绳和与所述第一牵引绳连接的圆柱头，所述第二牵引绳伸出支撑腿上部的一端设置有连接头，所述连接头上设置有圆柱槽，所述圆柱槽内设置有轴承，所述轴承内圈的内壁与所述圆柱头的外壁焊接。
[0023]这样设置制动装置的目的在于避免第一牵引绳对第二牵引绳产生影响，保证整个万向轮可以随意自由地转动。
[0024]本实用新型的有益效果是:
[0025]本牵引力万向制动轮采用刹车片独立于轮子设置的结构，刹车片不随轮子转动，可以节省用户寻找刹车片的时间和精力，从而快速及时地实现制动或者解除制动，有效避免不必要的危险发生，弥补现有技术的缺陷。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1为本实用新型第一实施例提供的牵引力制动万向轮的结构示意图；
[0028]图2为本实用新型第一实施例提供的牵引力制动万向轮的侧视图；
[0029]图3为本实用新型第一实施例提供的牵引力制动万向轮的正视图；
[0030]图4为本实用新型第一实施例提供的支撑腿的外部结构示意图；
[0031]图5为本实用新型第一实施例提供的支撑腿的内部结构示意图；
[0032]图6为本实用新型第一实施例提供的卡扣和限位柱的装配示意图；
[0033]图7为本实用新型第一实施例提供的第一牵引绳和卡扣的结构示意图；
[0034]图8为本实用新型第一实施例提供的限位柱的结构示意图。
[0035]附图标记汇总:
[0036]第一牵引绳100 ;卡扣200 ;限位柱300 ；
[0037]支撑腿400 ;卡槽420 ;牵引限位孔440 ；
[0038]安装槽460 ;刹车片500 ;轮子600 ;弹簧700。
【具体实施方式】
[0039]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属