一种汽车天窗中的起翘结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及汽车天窗，尤其是涉及一种用于汽车天窗中的起翘结构。
【背景技术】
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[0002]目前使用的汽车天窗起翘机构起翘臂上支点卡在机构举升臂的曲线槽中，起翘臂底部在滑轨中，其上部支点高度始终是一个固定值。要实现天窗的起翘和关闭，只能通过机构举升臂中的曲线槽来实现，如此机构举升臂上下起伏必须很大才能满足功能要求，使得机构举升臂的宽度相应较宽，增大天窗总的厚度，而且机构举升臂的起伏大，易造成天窗运行不平稳并伴有异响。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车天窗中的起翘结构，使得汽车天窗开启时具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种汽车天窗中的起翘结构，包括起翘臂和凸台，其特征在于:所述起翘臂是一个底边为内圆弧的类三角形结构，所述起翘臂底边的中部设有支撑铰接点；所述凸台上表面为圆弧形平台结构；所述起翘臂的底边的两个底脚与所述凸台上表面圆弧形平台接触，可以相互滑动；所述起翘臂的顶角与天窗铰接。
[0005]作为优选，所述起翘臂底边的两个底脚处设有滚轮，所述滚轮与所述凸台上表面圆弧形平台接触。
[0006]作为优选，所述起翘臂底边的内圆弧是由两端内圆弧拼接而成，所述支撑铰接点位于两端内圆弧拼接处。
[0007]作为优选，所述位于起翘臂底边的支撑铰接点为安装在起翘臂底边销孔中的连接销，连接销铰接在供凸台滑动的滑轨中。
[0008]本实用新型取得的有益效果是:本实用新型通过机构限位件后端凸起与起翘臂底部圆弧面接触，实现起翘臂的旋转起翘，使得本汽车天窗开启时具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0010]图2是图1起翘时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1-2所示，一种汽车天窗中的起翘结构，包括起翘臂I和凸台2，其特征在于:所述起翘臂I是一个底边为内圆弧的类三角形结构，起翘臂I底边的内圆弧是由两端内圆弧拼接而成，支撑铰接点位于两端内圆弧拼接处，位于起翘臂I底边的支撑铰接点为安装在起翘臂I底边销孔中的连接销3，连接销3铰接在供凸台2滑动的滑轨中。起翘臂I底边的两个底脚处设有滚轮，起翘臂I底边的中部设有支撑铰接点。凸台2上表面为圆弧形平台结构，起翘臂I底边的两个底脚的滚轮与凸台2上表面圆弧形平台接触，可以相互滑动；起翘臂I的顶角与天窗铰接。
[0012]运行原理:如图1所示，天窗在关闭状态时，起翘臂I处于凸台2的前端位置，且起翘臂I的顶角处于较低位置。如图2所示，当天窗开启时，受到外力的作用，机构限位件带动凸台2向左运动，凸台2的圆弧形上表面与起翘臂I的内圆弧底边的两个底脚处的滚轮相对滑动，由于起翘臂I上下左右方向被连接销3固定，只能沿着连接销3转动，同时起翘臂的顶角被抬起，即起翘臂完成起翘。当天窗关闭起翘臂需要回位时，受到外力的作用，机构限位件带动凸台2向右运动，凸台2的圆弧形上表面与起翘臂I的内圆弧底边的两个底脚处的滚轮相对滑动，由于起翘臂I上下左右方向被连接销3固定，只能沿着连接销3转动，同时起翘臂的顶角被降下，即起翘臂完成回位。
【主权项】
1.一种汽车天窗中的起翘结构，包括起翘臂(I)和凸台(2)，其特征在于:所述起翘臂(I)是一个底边为内圆弧的类三角形结构，所述起翘臂(I)底边的中部设有支撑铰接点；所述凸台(2)上表面为圆弧形平台结构；所述起翘臂(I)的底边的两个底脚与所述凸台(2)上表面圆弧形平台接触，可以相互滑动；所述起翘臂(I)的顶角与天窗铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗中的起翘结构，其特征在于:所述起翘臂(I)底边的两个底脚处设有滚轮，所述滚轮与所述凸台(2)上表面圆弧形平台接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗中的起翘结构，其特征在于:所述起翘臂(I)底边的内圆弧是由两端内圆弧拼接而成，所述支撑铰接点位于两端内圆弧拼接处。4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的一种汽车天窗中的起翘结构，其特征在于:位于起翘臂(I)底边的支撑铰接点为安装在起翘臂(I)底边销孔中的连接销(3)，连接销(3)铰接在供凸台(2)滑动的滑轨中。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车天窗，尤其是涉及一种用于汽车天窗中的起翘结构。本实用新型通过机构限位件后端凸起与起翘臂底部圆弧面接触，实现起翘臂的旋转起翘，使得本汽车天窗具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。
【IPC分类】B60J7/05
【公开号】CN204870485
【申请号】CN201520417546
【发明人】席智武, 郑晓伟
【申请人】武汉凯沃森天窗系统有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月16日