气囊式汽车落水逃生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及逃生装置，特别涉及一种气囊式汽车落水逃生装置。
【背景技术】
[0002]随着人们安全意识的增强，对汽车安全性能要求也越来越高，人们在追求汽车主动安全性能的同时也逐渐重视其被动安全性能。如果汽车不慎落入水中，由于车体在水下受到很大的压力，车门不容易打开因而人员不易逃生，同时对于那些不会游泳的车内人员，落水就等于死亡，然而现在汽车却普遍没有配备汽车落水后的逃生装置，造成巨大的人员伤亡。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种气囊式汽车落水逃生装置，帮助落水者顺利在水里逃生，提高汽车的被动安全性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。气囊式汽车落水逃生装置，包括气体发生器、气囊体和压缩氧气瓶，所述气囊体通过导气管连接所述气体发生器，所述气囊体外设置有把手，且外周通过固定带固定有所述压缩氧气瓶，所述压缩氧气瓶通过输氧管连接呼吸嘴，所述呼吸嘴连接有出气管。
[0005]进一步地，所述输氧管和所述出气管分别安装有单向阀。
[0006]本实用新型在不改变车内现有空间的情况下，将救生气囊与医学中的供氧装置结合在一起，大大利于不会游泳的落水者进行自救，具有实用性强、结构简单、价格低、易操作等优点。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2是本实用新型安装于车辆中的示意图。
[0009]图中:1.气体发生器，2.导气管，3.气囊体，4.压缩氧气瓶，5.固定带，6.输氧管，7.呼吸嘴，8.出气管，9.单向阀，10.把手。
具体实施方案
[0010]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1，气囊式汽车落水逃生装置，包括气体发生器1、气囊体3和压缩氧气瓶4，所述气囊体3通过导气管2连接所述气体发生器I，所述气囊体3外设置有把手10，且外周通过固定带5固定有所述压缩氧气瓶4，所述压缩氧气瓶4通过输氧管6连接呼吸嘴7，所述呼吸嘴7连接有出气管8。所述输氧管6和所述出气管8分别安装有单向阀9。
[0011]当汽车落水后，由于汽车从开始浸水到完全浸没大约需I一2分钟时间，落水者可利用这短暂时间手动启动气体发生器I。见图2所示，该气体发生器I装置安装在车内人员头顶斜侧车门上方位置，数量可以根据需要进行选装。此时启动气体发生器I会自动爆炸式地产生大量气体，并通过导气管2使气囊体3在几秒时间充入气体并打开。车内人员通过气囊接口取下救生气囊3，同时通过布置在救生气囊3上的由压缩氧气瓶4、输氧管6、呼吸嘴7和出气管8构成的供氧装置提供人体5 —10分钟的氧气。待车门内外水的压差很小时，顺利打开车门，落水者紧握救生气囊3两侧的把手10借助救生气囊3的浮力浮出水面。在呼吸嘴7上连接的输氧管6和出气管8都设有单向阀9，连接压缩氧气瓶4的输氧管6只能向吸嘴供气，出气管8只能向外排气，这样能保证每口都吸到氧气，并且阻止水沿出气管8逆流至落水者的口中。
[0012]使用时，在汽车落水后，带有供氧装置的救生气囊3弹出，逃生者(特别是不会游泳的逃生者)先是将呼吸嘴7放入口中，待水完全进入车内且汽车车门内外水压压力差很小时轻松打开车门，借助救生气囊3浮出水面，进而达到顺利逃生的目的。
【主权项】
1.气囊式汽车落水逃生装置，包括气体发生器、气囊体和压缩氧气瓶，其特征在于，所述气囊体通过导气管连接所述气体发生器，所述气囊体外设置有把手，且外周通过固定带固定有所述压缩氧气瓶，所述压缩氧气瓶通过输氧管连接呼吸嘴，所述呼吸嘴连接有出气管。2.根据权利要求1所述的气囊式汽车落水逃生装置，其特征在于，所述输氧管和所述出气管分别安装有单向阀。
【专利摘要】本实用新型涉及一种气囊式汽车落水逃生装置，气囊体通过导气管连接气体发生器，气囊体外设置有把手，且外周通过固定带固定有压缩氧气瓶，压缩氧气瓶通过输氧管连接呼吸嘴，呼吸嘴连接有出气管。本实用新型在不改变车内现有空间的情况下，将救生气囊与医学中的供氧装置结合在一起，大大利于不会游泳的落水者进行自救，具有实用性强、结构简单、价格低、易操作等优点。
【IPC分类】B60R21/02
【公开号】CN204870879
【申请号】CN201520602679
【发明人】张许林, 余韶增, 李海梅, 邹敏华
【申请人】九江学院
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月12日