基于can总线的智能车灯控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制系统，特别是涉及一种基于CAN总线的智能车灯控制系统。
【背景技术】
[0002]现场总线是一种应用于现场设备之间、现场设备与控制装置之间实行双向、串行、多节点数字通信的技术。其是一项主要研究在智能传感器、微控制器、计算器、执行器之间数据通信方法的综合技术，是当今自动化领域技术发展的热点。其出现与发展，为分布式控制系统实现各节点之间实时可靠的数据通信提供了强有力的支持。
[0003]CAN (Controller Area Network控制器局域网)是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络，具有成本低、配置灵活、高抗电磁干扰性、数据传输距离远、数据传输速率快等优点，已经成为国际上应用最广泛的现场总线。
[0004]继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”。其不仅拥有同LED灯组一样响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等大部分的优点。相比LED大灯，激光大灯尤其在体积和节能两方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100，这样的改变会留给外观设计师更多施展才华的空间。传统LED大灯每瓦的发光强度是100流明，而激光大灯达到了每瓦170流明。
[0005]基于激光大灯的优势，其可应用于汽车领域中。但是，目前应用在汽车领域中的激光大灯还缺少一种有效的控制系统。
[0006]因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于此，本实用新型提供了一种基于CAN总线的智能车灯控制系统，以克服现有技术中存在的不足。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下:
[0009]—种基于CAN总线的智能车灯控制系统，其包括:CAN总线、电源模块、组合开关模块、MCU控制模块、灯光控制模块、光源体模块以及故障采集模块；
[0010]所述电源模块与所述组合开关模块、MCU控制模块以及灯光控制模块电性连接；[0011 ] 所述组合开关模块与所述MCU控制模块进行信息传输，所述MCU控制模块接入所述CAN总线，并控制所述灯光控制模块；
[0012]所述灯光控制模块接入所述CAN总线，并接收所述MCU控制模块的控制信号，所述灯光控制模块的输出端与所述光源体模块的输入端相连接；
[0013]所述故障采集模块接入所述CAN总线，所述MCU控制模块、灯光控制模块、以及故障采集模块相并联。
[0014]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述组合开关模块包括按键或旋钮开关。
[0015]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述MCU控制模块具有与所述CAN总线相连接的接口，所述MCU控制模块的型号为MC9S12DG128。
[0016]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述灯光控制模块包括驱动电路，所述驱动电路包括LM3102芯片。
[0017]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述光源体模块包括激光光源体和LED光源体。
[0018]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述激光光源体为激光发光二极管光源体。
[0019]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述LED光源体为三基色LED光源体。
[0020]作为本实用性的基于CAN总线的智能车灯控制系统的改进，所述故障采集模块通过所述CAN总线与所述MCU控制模块、灯光控制模块信号传输。
[0021]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的基于CAN总线的智能车灯控制系统基于CAN总线技术，减少了控制器的硬线接口数量，可以使得线束简化，装配简单，降低成本，同时还降低了车灯故障率从而延长了车灯的使用寿命，提高了信息传输的安全性和可靠性。此外，激光车灯和传统LED车灯的组合应用，在提高能源效率的情况下，进一步提高了车灯整体的照明效果。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型的基于CAN总线的智能车灯控制系统的一【具体实施方式】的模块示意图；
[0024]图2为图1中CAN总线与MCU控制模块连接时的电路图；
[0025]图3为灯光控制模块中驱动电路的电路图。
【具体实施方式】
[0026]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0027]如图1所示，本实用新型的基于CAN总线的智能车灯控制系统包括:CAN总线10、电源模块20、组合开关模块30、MCU控制模块40、灯光控制模块50、光源体模块60以及故障采集模块70。
[0028]所述CAN总线10用于连接所述组合开关模块30、MCU控制模块40、灯光控制模块50，以便于个模块之间的信号传输。
[0029]其中，所述电源模块20与所述组合开关模块30、MCU控制模块40以及灯光控制模块50电性连接，为各模块提供电能。
[0030]所述组合开关模块30用于产生相应的控制信号，并传输至MCU控制模块40。具体地，所述组合开关模块30与所述MCU控制模块40进行信息传输，且所述组合开关模块30包括用于调节按键或旋钮开关。
[0031]如图2所示，所述MCU控制模块40用