一种带制动灯开关的脚阀机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动机构，具体涉及一种带制动灯开关的脚阀机构。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，在汽车上安装制动装置专门的制动机构，汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件，制动器和汽车信号部件在制动过程中配合使用。现有的大部分气制动商用车制动时的方式通常有两种:一是制动方式是通过安装压力传感器的方式，由在脚阀出气口安装气压传感器，气压的压力经传感器感应后换成电信号，然后电信号传递给制动灯，但是这种制动方式的产生的制动信号响应不够及时，而且整体生产的成本高；另一种制动方式是在脚阀踏板处安装行程开关，这种安装形成开关的方式比较复杂，虽然能够及时传递出制动时的制动信号，但是由于踏板配合等因素的影响，制动信号不稳定。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种带制动灯开关的脚阀机构，此脚阀机构中带制动开关的脚阀能够及时响应制动动作，制动灯响应更迅速。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是:
[0005]—种带制动灯开关的脚阀机构，包括脚阀壳体、活塞和微动开关，所述脚阀壳体的上端开有壳体沉孔，活塞适配连接在壳体沉孔内，活塞可在壳体沉孔内上下移动，所述脚阀壳体的侧端设置微动开关，微动开关包括控制器、动作弹片和滚轮，控制器通过动作弹片连接滚轮，所述滚轮与活塞外壁面相抵接。
[0006]优选的，所述脚阀壳体的外壁面连接有端盖，端盖与壳体之间设置有密封圈，所述微动开关固定在端盖内。
[0007]优选的，所述脚阀壳体的外壁面上开有壳体通孔，所述壳体通孔位于端盖侧方。
[0008]优选的，所述动作弹片由簧片和连接片组成，连接片设置为两个，两个连接片分别垂直连接在簧片上端面的两侧，两个连接片之间连接有滚轮。
[0009]优选的，所述滚轮与活塞相抵接的外壁面设置为环形锥面。
[0010]优选的，所述微动开关与制动灯线束相连，制动灯线束另一端连接车辆制动灯。
[0011]优选的，所述活塞的上端连接有用于活塞上下移动的传动杆。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]—种带制动灯开关的脚阀机构，脚阀制动时，通过控制活塞上方的传动杆，活塞向下运动，环形锥面对滚轮产生向下的压力，通过传动元件滚轮将力作用于动作弹片上，能量积聚到临界点后，使动作弹片末端的动触点与控制器的定触点快速接通，制动开关被打开，这种方式的制动，制动信号感应迅速。当脚阀制动被解除后，传动元件的滚轮随着活塞回到初始位置，作用力移去后，动作弹片产生反向动作力，当滚轮反向行程达到簧片的动作临界点后，瞬时完成反向动作，此时微动开关快速的关闭，制动灯也被关闭，微动开关的关闭反应迅速，而且不会产生错误信号。本实用型性新脚阀机构能够及时响应制动动作，制动灯响应更迅速，能够提高气制动车辆制动信号的稳定、可靠、灵敏度。而且这种脚阀机构结构简单，安装拆卸方便，脚阀机构的成本大大降低，实用性更高。
【附图说明】
[0014]图1是一种带制动灯开关的脚阀机构整体结构剖视示意图。
[0015]图2是脚阀壳体剖视结构示意图。
[0016]图3是脚阀壳体主视结构示意图。
[0017]图4是活塞剖视结构示意图。
[0018]图5是微动开关整体结构不意图。
[0019]图6是动作弹片整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用型性进行详细说明:
[0021]结合图1至图6，一种带制动灯开关的脚阀机构，包括脚阀壳体1、活塞2和微动开关3，脚阀壳体I的上端开有壳体沉孔11，活塞2适配连接在壳体沉孔11内，活塞2的上端连接有用于活塞上下移动的传动杆21，活塞2可在壳体沉孔11内上下移动。所述壳体I的右端设置有端盖4，端盖4通过螺栓连接固定在壳体I的右侧壁面上，壳体I和端盖4之间的连接端处设置有防水防尘作用的密封圈12，所述端盖4呈左端面开口的长方形壳体形，端盖4左方的壳体I外壁面上开有壳体通孔13。
[0022]所述微动开关3包括控制器31、动作弹片32和滚轮33，控制器31固定连接在端盖4内。所述动作弹片32由簧片321和连接片322组成，簧片321和连接片322 —体成型，簧片321的一端连接控制器31，连接片322设置为两个，两个连接片322分别垂直连接在簧片321上端面，两个连接片322之间设置有滚轮33。动作弹片32具有一定的弹性，动作弹片32连接着滚轮33向壳体通孔13内倾斜，所述滚轮33穿过壳体通孔13后与活塞2的外壁面相抵接，滚轮33与活塞2相抵接的外壁面设置为环形锥面22，环形锥面22的上端面为倾斜面，本实施例中环形锥面22的上端面与环形锥面22的左端面之间的夹角设置为140°。所述微动开关3与制动灯线束5相连，制动灯线束5另一端连接有现有技术中的车辆制动灯。
[0023]本实用新型带制动灯开关的脚阀机构的工作原理是:脚阀机构制动时，活塞2向下运动，环形锥面22的倾斜面端对滚轮33产生向下的压力，滚轮33连接动作弹片32，动作弹片32的前端受到来自滚轮33的压力后，使动作弹片32末端的动触点与控制器31的定触点快速接通，控制器31内的制动开关被打开，车辆制动灯亮起。当脚阀机构制动解除后，活塞2向上运动回到初始位置，传动元件的滚轮33紧贴着环形锥面22，随着活塞2回到初始位置，滚轮33对动作弹片的作用力移去后，动作弹片32复位过程中产生反向动作力，当滚轮33反向行程达到动作弹片32的动作临界点后，动作弹片32瞬时完成反向动作远离控制器，控制器31关闭，车辆制动灯关闭。
[0024]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，包括脚阀壳体、活塞和微动开关，所述脚阀壳体的上端开有壳体沉孔，活塞适配连接在壳体沉孔内，活塞可在壳体沉孔内上下移动，所述脚阀壳体的侧端设置微动开关，微动开关包括控制器、动作弹片和滚轮，控制器通过动作弹片连接滚轮，所述滚轮与活塞外壁面相抵接。2.根据权利要求1所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述脚阀壳体的外壁面连接有端盖，端盖与壳体之间设置有密封圈，所述微动开关固定在端盖内。3.根据权利要求1或2所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述脚阀壳体的外壁面上开有壳体通孔，所述壳体通孔位于端盖侧方。4.根据权利要求3所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述动作弹片由簧片和连接片组成，连接片设置为两个，两个连接片分别垂直连接在簧片上端面的两侧，两个连接片之间连接有滚轮。5.根据权利要求1所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述滚轮与活塞相抵接的外壁面设置为环形锥面。6.根据权利要求1所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述微动开关与制动灯线束相连，制动灯线束另一端连接车辆制动灯。7.根据权利要求1所述的一种带制动灯开关的脚阀机构，其特征在于，所述活塞的上端连接有用于活塞上下移动的传动杆。
【专利摘要】本实用新型公开一种带制动灯开关的脚阀机构，包括脚阀壳体、活塞、微动开关和端盖，所述壳体的上端开有壳体沉孔，活塞适配连接在壳体沉孔内，活塞可在壳体沉孔内上下移动，所述壳体的侧端设置微动开关，微动开关与制动灯线束相连，制动灯线束另一端连接车辆制动灯。所述微动开关包括控制器、动作弹片和滚轮，控制器通过动作弹片连接滚轮，所述滚轮与活塞外壁面相抵接，本实用新型脚阀机构结构简单，脚阀机构中带制动开关的脚阀能够及时响应制动动作，制动动作完成后制动灯响应更迅速。
【IPC分类】B60Q1/44, B60T15/36
【公开号】CN204937126
【申请号】CN201520712233
【发明人】邱国光
【申请人】威伯科汽车控制系统（中国）有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月15日