汽车尾门把手结构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是汽车尾门把手结构及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，汽车尾门把手一般布置在牌照装饰板的后面尾门中央位置处，而许多高端汽车需要装备倒车摄像头，摄像头一般也安装在牌照装饰板后面的尾门中央位置处，由于受到牌照板法规和摄像头探测区域的影响，同时将摄像头和尾门把手都安装在牌照装饰板后面的尾门中间位置则无法满足空间要求。
[0003]因此，亟需设计一种尾门把手结构可以满足摄像头和尾门把手的布置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种汽车尾门把手结构及汽车，用于解决现有技术中同时将摄像头和尾门把手都安装在牌照装饰板后面的尾门中央位置无法满足空间要求的问题。
[0005]本实用新型一方面提供一种汽车尾门把手结构，包括:安装在汽车尾门钣金上的把手，所述把手上固定有摄像头，所述摄像头与汽车内的中控装置电连接，所述摄像头设置于所述汽车尾门在宽度方向的中间位置。
[0006]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述把手包括:固定在所述汽车尾门钣金上的支架和设置在所述支架上的门锁感应器，所述门锁感应器与电子锁电连接。
[0007]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述摄像头设置于所述支架上。
[0008]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述门锁感应器为按压式感应器。
[0009]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述门锁感应器的按压触点上设置有聚氯乙稀PVC胶片。
[0010]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述把手设置在汽车牌照的上方。
[0011]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述支架上开设有凹槽，所述门锁感应器嵌入所述凹槽中。
[0012]如上所述的汽车尾门把手结构，优选地，所述支架通过安装螺母拧设于所述汽车尾门钣金上。
[0013]本实用新型另一方面提供一种汽车，该汽车包括上述任一汽车尾门把手结构。
[0014]由以上技术方案可知，本实用新型的汽车尾门把手结构及汽车，将摄像头设置在把手上，在满足摄像头探测区域的同时，节约了把手和摄像头在汽车尾部宽度方向上的空间，因而解决了在汽车尾门上同时安装把手和摄像头空间不足的问题。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一实施例提供的汽车尾门把手结构的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型另一实施例提供的汽车尾门把手的支架的剖面结构示意图。
[0017]附图标记:
[0018]1-尾门饭金；把手；3_摄像头；
[0019]21-支架；4-门锁感应器； 5-安装螺母；
[0020]211-加强筋；212-凹槽；6-PVC 胶片；
【具体实施方式】
[0021]实施例一
[0022]图1为本实用新型一实施例提供的汽车尾门把手结构的结构示意图，如图1所示，该汽车尾门把手结构包括:安装在汽车尾门钣金I上的把手2，该把手2上固定有摄像头3，摄像头3与汽车内的中控装置电连接。
[0023]具体的，摄像头3卡接于把手2上，并且摄像头3设置于汽车尾门在宽度方向的中间位置处，摄像头3朝向地面方向，用于在车辆倒车时采集车辆尾部的影像。当然，摄像头3也可以采用其他方式固定于把手2上，例如，也可以通过螺栓固定于把手2上。其中，把手2可以设置在汽车牌照的上方，把手2的材料可以为硬质塑料，这种材料较轻且价格低廉。其中，中控装置用于控制摄像头3，例如控制摄像头3的开启与闭合，或者是调整摄像头3的摄像角度，即车内的乘员可以通过中控装置控制摄像头。
[0024]某些汽车在牌照的上方设置有牌照装饰板，为了整车的美观性，可以将汽车尾门把手结构设置于牌照装饰板的后面，使牌照装饰板遮蔽住整个汽车尾门把手结构。
[0025]本实用新型的汽车尾门把手结构将摄像头3设置在把手2上，在满足摄像头探测区域的同时，节约了把手2和摄像头3在汽车尾部宽度方向上的空间，因而解决了在汽车尾门上同时安装把手2和摄像头3空间不足的问题。
[0026]实施例二
[0027]本实施例是对上一实施例的进一步的补充说明，图2为本实用新型另一实施例提供的汽车尾门把手的支架的剖面结构示意图，如图2所示，该汽车尾门把手结构中，把手2包括固定在汽车尾门钣金I上的支架21和设置在支架21上的门锁感应器4，门锁感应器4与电子锁电连接，该电子锁用于锁闭汽车尾门。
[0028]其中，摄像头3设置于支架21上，与门锁感应器4相邻。门锁感应器4可以位于摄像头3的左侧或者右侧，只要保证摄像头3设置于汽车尾门在宽度方向的中间位置处即可。考虑到大多数人习惯于使用右手开尾门，优选的，门锁感应器4设置于摄像头3的右侧。
[0029]可选的，支架21通过安装螺母5拧设于尾门钣金I上，其中，为了减轻重量，支架21可以设置为中空结构，为了达到整个支架21的强度要求，中空结构内部辅以若干加强筋211即可。当然，若支架21与尾门钣金I均为金属材质，也可以利用焊接工艺固定。
[0030]支架21上开设有凹槽212，凹槽212的开口方向朝向地面，凹槽212可以作为尾门开启时的扣手，具体的，当用户按压门锁感应器4使得电子锁开启后，通过拉动凹槽212朝向车辆尾部方向的一端来打开尾门。
[0031]门锁感应器4嵌入凹槽212中，具体的，门锁感应器4可以与凹槽212过盈配合，或者，门锁感应器4卡设于凹槽212中。其中，门锁感应器4的按钮方向朝向地面。
[0032]其中，门锁感应器4与电子锁电连接，从而控制尾门的开启与关闭。门锁感应器4还可以与中控装置电连接，从而使得车主可以在车厢内部控制电子锁的开闭。
[0033]具体的，门锁感应器4可以为指纹式的门锁感应器，通过感应车主的指纹控制电子锁的开启与闭合，或者，门锁感应器4为按压式感应器，通过按压该门锁感应器4上的触点控制电子锁的开闭，可替换的，门锁感应器4为无线控制的门锁感应器，车主可以通过车钥匙控制该门锁感应器4。
[0034]可选的，若门锁感应器4为按压式感应器，门锁感应器的按压触点上设置有聚氯乙稀PVC (Polyvinyl chloride,简称PVC)胶片6，该聚氯乙稀PVC胶片6较柔软，可增强用户按压该门锁感应器4的舒适性进一步的，该PVC胶片6可以铺设于凹槽朝向地面方向的面上。
[0035]此外，可以在尾门内侧设置有电动装置，电动装置可以在电子锁开启时通过气动拉杆推动尾门开启。
[0036]本实用新型的汽车尾门把手结构中，把手2包括支架21和门锁感应器4，其中，门锁感应器4嵌入在支架21的凹槽内，并且摄像头3也设置在把手2上，即支架21既作为摄像头3的安装座，同时又成为汽车尾门开启时的扣手，该汽车尾门把手结构，节约了把手2和摄像头3在汽车尾部宽度方向上的空间，结构紧凑，因而解决了在汽车尾门上同时安装尾门把手2和摄像头3空间不足的问题。
[0037]实施例三
[0038]本实施例提供一种汽车，该汽车包括上述任一实施例所述的汽车尾门把手结构，该汽车尾门把手结构将摄像头设置在把手上，在满足摄像头探测区域的同时，节约了把手和摄像头在汽车尾部宽度方向上的空间，因而解决了在汽车尾门上同时安装把手和摄像头空间不足的问题，提高了整车的竞争优势。
[0039]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种汽车尾门把手结构，其特征在于，包括:安装在汽车尾门钣金上的把手，所述把手上固定有摄像头，所述摄像头与汽车内的中控装置电连接，所述摄像头设置于所述汽车尾门在宽度方向的中间位置。2.根据权利要求1所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述把手包括:固定在所述汽车尾门钣金上的支架和设置在所述支架上的门锁感应器，所述门锁感应器与电子锁电连接。3.根据权利要求2所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述摄像头设置于所述支架上。4.根据权利要求2所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述门锁感应器为按压式感应器。5.根据权利要求4所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述门锁感应器的按压触点上设置有聚氯乙烯PVC胶片。6.根据权利要求1所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述把手设置在汽车牌照的上方。7.根据权利要求2所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述支架上开设有凹槽，所述门锁感应器嵌入所述凹槽中。8.根据权利要求2所述的汽车尾门把手结构，其特征在于，所述支架通过安装螺母拧设于所述汽车尾门钣金上。9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的汽车尾门把手结构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车尾门把手结构及汽车，其中，汽车尾门把手结构包括：安装在汽车尾门钣金上的把手，所述把手上固定有摄像头，所述摄像头与汽车内的中控装置电连接，所述摄像头设置于所述汽车尾门在宽度方向的中间位置。本实用新型的汽车尾门把手结构和汽车，将摄像头设置在把手上，在满足摄像头探测区域的同时，节约了把手和摄像头在汽车尾部宽度方向上的空间，因而解决了在汽车尾门上同时安装把手和摄像头空间不足的问题。
【IPC分类】E05B1/00, B60R11/04, B60J5/10
【公开号】CN205098086
【申请号】CN201520798782
【发明人】滕文学
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月15日