用于固定车辆噪音检测装置的固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于固定车辆噪音检测装置的固定装置。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，车辆的NVH性能越来越受到消费者的重视，因此，必须检测车辆的车内噪音，特别要检查驾驶员位置的噪音。
[0003]现有的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置固定不牢固，在检测噪音过程中易振动，影响检测结果，且用于固定车辆噪音检测装置的固定装置的结构复杂，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种固定稳定的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置。
[0005]根据本实用新型的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，包括:固定件，所述固定件包括两个子部，两个所述子部相互配合以共同限定出固定孔，所述车辆的杆件适于夹持在所述固定孔内，以使所述固定件固定在所述杆件上；连接件，所述连接件与所述固定件相连；麦克风安装部，所述麦克风安装部设在所述连接件上，且用于固定麦克风。
[0006]根据本实用新型的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，固定装置的固定稳固，可以防止固定装置在检测过程中的振动干扰检测结果，且固定装置的结构简单，操作方便。
[0007]另外，根据本实用新型上述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]可选地，两个所述子部通过螺纹连接件相连以适于将所述杆件夹持在所述固定孔内。
[0009]可选地，所述固定孔的周壁上设有防滑部。
[0010]优选地，所述连接件包括:第一连接杆，所述第一连接杆与所述固定件相连；第二连接杆，所述第二连接杆可转动地连接在所述第一连接杆上，且可固定在转动方向上的任意位置，所述麦克风安装部设在所述第二连接杆上。
[0011]可选地，所述第一连接杆与所述第二连接杆通过销轴铰接。
[0012]可选地，所述第一连接杆的一端固定在所述固定件上，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆的一端铰接，所述麦克风安装部设在所述第二连接杆的另一端。
[0013]优选地，所述第一连接杆和所述第二连接杆的长度均可伸缩。
[0014]可选地，所述第一连接杆缩短到最短处的长度为L1，所述第一连接杆的伸缩范围为AL1，所述第二连接杆缩短到最短处的长度为L2，所述第一连接杆的伸缩范围为AL2，且满足:90mm < L1 < 110mm.’ 10mm < Δ LI < 30mm，90mm < L2 < 110mm.’ 10mm < Δ L2 < 30mmo
[0015]可选地，LI= L2 = 100mm, Δ LI = Δ L2 = 20mmo
[0016]可选地，所述麦克风安装部构造为套筒。
【附图说明】
[0017]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0018]图1是根据本实用新型实施例的固定装置的结构示意图；
[0019]图2是根据本实用新型实施例的固定件的结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]固定装置100，
[0022]固定件110，子部111，固定孔112，螺纹连接件113，
[0023]连接件120，第一连接杆121，第二连接杆122，销轴123，
[0024]麦克风安装部130。
【具体实施方式】
[0025]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0031]下面参照图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置100，如图1-图2所示，用于固定车辆噪音检测装置的固定装置100包括固定件110、连接件120和麦克风安装部130。
[0032]其中，固定件110包括两个子部111，两个子部111相互配合以共同限定出固定孔112，车辆的杆件适于夹持在固定孔112内，以使固定件110固定在车辆的杆件上。
[0033]换言之，两个子部111相互配合以共同将车辆的杆件夹持在固定孔112内，固定装置100通过固定孔112固定在车辆的杆件上。可选地，车辆的杆件可以为车辆的座椅的头枕固定杆，由此，在需要检测哪个座椅处的噪音，只需将固定件110固定在相应座椅的头枕固定杆上即可。
[0034]如图1所示，连接件120与固定件110相连，麦克风安装部130设在连接件120上，且麦克风安装部130用于固定麦克风，麦克风用于收音。换言之，麦克风安装部130通过连接件120和固定件110与车辆相连，从而便于麦克风收音。
[0035]根据本实用新型实施例的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置100，通过设置上述结构的固定件110，可以将固定装置100稳固地夹持住，防止固定装置100在检测过程中的振动干扰检测结果，且固定装置100的结构简单，操作方便。
[0036]在本实用新型的一些优选实施例中，如图1和图2所示，固定孔112可以构造为圆孔，且两个子部111上可以各设有一个固定槽，固定槽可以构造为半圆柱形，两个子部111相连时，两个固定槽相对设置以形成固定孔112。
[0037]可以理解的是，通过调整固定件110相对于车辆的杆件的固定方向，可以调整麦克风安装部130的朝向，从而可以测试不同方向(包括前、后、左、右)的噪音。
[0038]可选地，固定孔112的周壁上可以设有防滑部(图中未示出)。由此，可防止车辆的杆件在固定孔112内滑动，提高测试的准确性。可选地，防滑部可以为设置周壁上的凹凸相间的纹理。
[0039]可选地，如图1和图2所示，两个子部111可以构造长方体状，固定件110可以构造为正方体状。由此，便于固定件110的加工制造和两个子部111的相互固定。
[0040]当然，固定件110和子部111的形状不限于上述实施例，还可以构造其他形状，比如固定件110可以构造为圆柱形、长方体形等。
[0041]优选地，两个子部111可以通过螺纹连接件113相连以适于将杆件夹持在固定孔112 内。
[0042]可以理解的是，在将固定装置100固定在车辆上时，只需将车辆的杆件穿过固定孔112，再旋紧螺纹连接件113，即可将固定装置100固定住，固定装置100的操作便捷。
[