0043]具体地，如图2所示，两个子部111内可以设有相对设置的螺纹孔，螺纹连接件113可以为螺钉，螺钉可以穿过两个子部111内的螺纹孔以将两个子部111相互固定，并夹紧车辆的杆件，通过调整螺钉的旋进深度还可以调整车辆的杆件的夹紧程度。
[0044]在另一些可选的实施例中，螺纹连接件113还可以包括螺栓和螺母，相应地，两个子部111内可以设有相对设置的通孔，在将固定装置100固定在车辆上时，将两个子部111相对设置，并使车辆的杆件穿过固定孔112，将螺栓穿过两个子部111内的通孔，拧紧螺母即可将固定装置100固定在车辆的杆件上。
[0045]如图1所示，连接件120可以固定在固定件110上，可选地，如图1所示，连接件120可以包括第一连接杆121和第二连接杆122，第一连接杆121可以与固定件110相连，第二连接杆122可转动地连接在第一连接杆121上，且第二连接杆122可固定在转动方向上的任意位置，麦克风安装部130可以设在第二连接杆122上。换言之，转动第二连接杆122，直至麦克风安装部130位于适宜的位置，固定住第二连接杆122。
[0046]可选地，第二连接杆122的转动轴线可以与竖直方向垂直。在第二连接杆122的转动轴线沿前后方向时，通过转动第二连接杆122，可以测试上方、下方、左侧和右侧的噪音；在第二连接杆122的转动轴线沿左右方向时，通过转动第二连接杆122，可以测试上方、下方、前方和右方的噪音。
[0047]由此，通过转动第二连接杆122，可以测试多个方向的噪音，且配合调整固定件110相对于车辆的杆件的固定方向，可以检测空间的六个方向(上方、下方、前方、右方、左侧和右侧)的噪音，麦克风的测试位置更灵活，测试位置不受拘束。
[0048]可选地，如图1所示，第一连接杆121与第二连接杆122可以通过销轴123铰接。由此，连接件120的结构简单，且转动角度自由。
[0049]具体地，如图1所示，第一连接杆121的一端固定在固定件110上，比如第一连接杆121的一端可以焊接在固定件110上，第一连接杆121的另一端与第二连接杆122的一端可以铰接，麦克风安装部130可以设在第二连接杆122的另一端。
[0050]优选地，第一连接杆121和第二连接杆122的长度均可伸缩。换言之，第一连接杆121可伸长或缩短，第二连接杆122可伸长或缩短。
[0051]可以理解的是，通过伸长或缩短第一连接杆121和第二连接杆122，可以扩大麦克风的测试范围，除了检测车内噪声外，还可以测量车缝处噪音，即检测风噪，由此，固定装置100的应用范围更广。
[0052]进一步地，第一连接杆121缩短到最短处的长度为L1，第一连接杆121的伸缩范围为AL1，第二连接杆122缩短到最短处的长度为L2，第一连接杆121的伸缩范围为 Δ L2，且可以满足:90mm < LI < 110mm，10mm < Δ LI < 30mm，90mm < L2 < 110mm，10mm < Δ L2 < 30mm。
[0053]比如，第一连接杆121和第二连接杆122缩短到最短处的长度均可以为95mm，第一连接杆121和第二连接杆122的伸缩范围均可以为25_，也就是说，第一连接杆121和第二连接杆122伸长到最长处的长度可以为120_，且第一连接杆121和第二连接杆122均可以在95mm-120mm之间伸缩。
[0054]在本实用新型的一个优选实施例中，LI = L2 = 100mm, Δ L1 = Δ L2 = 20mm。也就是说，第一连接杆121和第二连接杆122缩短到最短处的长度均可以为100_，第一连接杆121和第二连接杆122伸长到最长处的长度均可以为120_，且第一连接杆121和第二连接杆122可以在100_-120_之间伸缩。
[0055]可选地，如图1所示，麦克风安装部130可以构造为套筒。由此，有利于麦克风的快速安装固定，且麦克风的固定牢固。
[0056]综上所述，根据本实用新型实施例的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置100，通过设置上述结构的固定件110，可以将固定装置100稳固地夹持住，防止固定装置100在检测过程中的振动干扰检测结果，且固定装置100的结构简单，操作方便，通过设置可伸缩的第一连接杆121和第二连接杆122，并使第一连接杆121和第二连接杆122通过销轴123铰接，可以检测空间的六个方向的噪音，且麦克风的测试范围大。
[0057]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0058]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，包括: 固定件，所述固定件包括两个子部，两个所述子部相互配合以共同限定出固定孔，所述车辆的杆件适于夹持在所述固定孔内，以使所述固定件固定在所述杆件上； 连接件，所述连接件与所述固定件相连； 麦克风安装部，所述麦克风安装部设在所述连接件上，且用于固定麦克风。2.根据权利要求1所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，两个所述子部通过螺纹连接件相连以适于将所述杆件夹持在所述固定孔内。3.根据权利要求2所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述固定孔的周壁上设有防滑部。4.根据权利要求1所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述连接件包括: 第一连接杆，所述第一连接杆与所述固定件相连； 第二连接杆，所述第二连接杆可转动地连接在所述第一连接杆上，且可固定在转动方向上的任意位置，所述麦克风安装部设在所述第二连接杆上。5.根据权利要求4所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述第一连接杆与所述第二连接杆通过销轴铰接。6.根据权利要求5所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述第一连接杆的一端固定在所述固定件上，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆的一端铰接，所述麦克风安装部设在所述第二连接杆的另一端。7.根据权利要求4所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述第一连接杆和所述第二连接杆的长度均可伸缩。8.根据权利要求7所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述第一连接杆缩短到最短处的长度为L1，所述第一连接杆的伸缩范围为AL1，所述第二连接杆缩短到最短处的长度为L2，所述第一连接杆的伸缩范围为AL2，且满足:90mm < L1 < 110mm，10mm < Δ LI < 30mm，90mm < L2 < 110mm，10mm < Δ L2 < 30mm。9.根据权利要求8所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，L1=L2 = 100mm，Λ L1 = Λ L2 = 20mm。10.根据权利要求1所述的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，其特征在于，所述麦克风安装部构造为套筒。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，所述用于固定车辆噪音检测装置的固定装置包括：固定件，所述固定件包括两个子部，两个所述子部相互配合以共同限定出固定孔，所述车辆的杆件适于夹持在所述固定孔内，以使所述固定件固定在所述杆件上；连接件，所述连接件与所述固定件相连；麦克风安装部，所述麦克风安装部设在所述连接件上，且用于固定麦克风。本实用新型的用于固定车辆噪音检测装置的固定装置，固定装置的固定稳固，可以防止固定装置在检测过程中的振动干扰检测结果，且固定装置的结构简单，操作方便。
【IPC分类】B60R11/02
【公开号】CN205098082
【申请号】CN201520837772
【发明人】李阳
【申请人】北京新能源汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月27日