充电电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电电缆。
【背景技术】
[0002]目前，由于资源短缺，电动汽车作为一种新兴能源交通工具，已经成为取代传统动力汽车、引领汽车行业新时代的重要发展方向。电池和充电技术的发展在某种意义上决定了电动汽车的推广程度，因此，有必要对电动汽车的电池充电情况进行跟踪分析，目前主要通过搭建后台服务器来获取充电数据以对电动汽车电池充电情况进行监控分析。
[0003]电动汽车通过充电电缆与充电装置(一般为充电粧)连接进行充电，充电电缆包括交流充电电缆和直流充电电缆。其中，交流充电电缆没有数据线，充电信息一般由电动汽车上的电池管理系统(Battery Management System，BMS)通过无线传输模块发送至后台服务器，或者将充电信息传输至整车控制器，由整车控制器通过无线传输方式发送至后台服务器;直流充电电缆具有控制器局域网络(ControlIer Area Network，CAN)数据线，充电信息一般直接传输到充电粧，然后由充电粧通过以太网或者无线传输的方式传输至后台服务器。
[0004]上述两种充电电缆，后台服务器获取充电信息时需要有电动汽车或者充电装置的控制权，否则无法获取充电信息，这极大的限制了电池充电技术的发展。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种充电电缆，用于在没有电动车辆及充电装置控制权的情况下获取充电信息，以促进电池充电技术的发展。
[0006]本实用新型提供一种充电电缆，包括:充电连接器、连接插头、连接线缆、数据采集模块和无线通信模块;其中，
[0007]充电连接器用于连接电动车辆，连接插头用于连接充电装置;连接线缆分别与充电连接器、连接插头和数据采集模块连接，用于传输电力和控制器局域网络CAN信号，其中，CAN信号中包含充电信息；
[0008]数据采集模块用于采集充电信息；
[0009]无线通信模块与数据采集模块连接，用于将充电信息发送给后台服务器。
[0010]在本实用新型的一实施例中，数据采集模块包括:CAN通信单元和处理单元；
[0011 ] CAN通信单元与连接线缆连接，用于获取CAN信号；
[0012]处理单元与CAN通信单元连接，用于将CAN信号转换为SPI信号传输给无线通信模块，其中，SPI信号中包含充电信息。
[0013]在本实用新型的一实施例中，处理单元还用于存储充电信息。
[0014]在本实用新型的一实施例中，无线通信模块与处理单元连接，无线通信模块具体用于将SPI信号转换为无线信号发送给后台服务器，其中，无线信号中包含充电信息。
[0015]在本实用新型的一实施例中，无线信号包括下列中的至少一种:通用分组无线服务技术GPRS信号、无线保真WiFi信号和蓝牙信号。
[0016]在本实用新型的一实施例中，充电信息包括:电动车辆的充电信息和充电装置的充电信息。
[0017]在本实用新型的一实施例中，数据采集模块和无线通信模块集成在充电连接器上。
[0018]本实用新型提供的充电电缆，包括:充电连接器、连接插头、连接线缆、数据采集模块和无线通信模块;其中，充电连接器用于连接电动车辆，连接插头用于连接充电装置;连接线缆分别与充电连接器、连接插头和数据采集模块连接，用于传输电力和CAN信号，其中，CAN信号中包含充电信息;数据采集模块用于采集充电信息;无线通信模块与数据采集模块连接，用于将充电信息发送给后台服务器。通过本实用新型提供的充电电缆，后台服务器在没有电动车辆及充电装置控制权的情况下也能够获取充电信息，从而有利于促进电池充电技术的发展。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例一提供的充电电缆的结构示意图；
[0020]图2为使用图1中充电电缆的充电系统的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型实施例二提供的充电电缆的结构示意图。
[0022]附图标记说明:
[0023]1-充电电缆；2-电动车辆；
[0024]3-充电装置；
[0025]11-充电连接器；12-连接插头；
[0026]13-连接线缆；14-数据采集模块；
[0027]15-无线通信模块；
[0028]141-CAN通信单元；142-处理单元；
[0029]20-充电接口；30-充电插座。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]图1为本实用新型实施例一提供的充电电缆的结构示意图，如图1所示，本实施例提供的充电电缆包括:充电连接器U、连接插头12、连接线缆13、数据采集模块14和无线通信模块15;其中，充电连接器11用于连接电动车辆，连接插头12用于连接充电装置;连接线缆13分别与充电连接器11、连接插头12和数据采集模块14连接，用于传输电力和CAN信号，其中，CAN信号中包含充电信息;数据采集模块14用于采集充电信息;无线通信模块15与数据采集模块14连接，用于将充电信息发送给后台服务器。
[0032]具体的，本实施例中，充电电缆为直流充电电缆，充电电缆上的充电连接器11、连接插头12和连接线缆13的具体结构可以采用现有的直流充电电缆的对应结构。连接线缆13中包含CAN线，用于传输数据(例如包含充电信息的CAN信号)。
[0033]数据米集模块14可以由数字信号处理(Digital Signal Processing，DSP)芯片或其他微处理器及外围电路组成，用于采集连接线缆13上传输的CAN信号中包含的充电信息。充电信息可以包括电动车辆的充电信息和充电装置的充电信息。其中，电动车辆的充电信息可以包括:车辆识别码(Vehicle Identificat1n Number，VIN)、电池荷电状态(Stateof Charge，SOC)、剩余充电时间、总电流、总电压、最低电压电池号、单节最低电压、最高电压电池号、单节最高电压、最低温度电池号、单节最低温度、最高温度电池号、单节最高温度、车辆故障信息、控制器工作状态、充电电量等;充电装置的充电信息包括:充电粧的工作状态、电量计费、是否存在故障等。
[0034]无线通信模块15可以