一种两栖电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种两栖电动车，包括车架以及设置在车架上的车厢体、前车轮、后车轮，车厢体是由密度比水轻的材质制成的，且车厢体的外表面为防水密封结构，车厢体位于车架的中部，前车轮位于车厢体的前侧，后车轮位于车厢体的后侧；其特征在于，车厢体为分体式结构，包括第一厢体和第二厢体，第一厢体通过合页与第二厢体铰接，第二厢体能够相对第一厢体水平展开；后车轮的轮毂位置处设置有多个拨水浆；后车轮由轮毂电机驱动旋转。本实用新型的有益效果为：既可以在水中行驶，又能在陆地上行驶。
【专利说明】
一种两栖电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水陆两用的电动车，更详细地说是一种两栖电动车。
【【背景技术】】
[0002]随着国民生产总值的持续增长，人民的生活水平逐年提高，对于旅游等娱乐生活的需求正在日益膨胀。
[0003]其中水上娱乐设施是人民外出娱乐的重要需求之一，然而现有的水上动力装置还不能满足人民对于高标准水上动力机的要求。经过长期调查取证，当代社会的人民要求出现一种能够在景区自由驾驶，并且足够安全，操作方便的水上娱乐设施；同时人民还要求回归自然，其中一种回归自然的方式就是带来儿时的记忆，例如儿时骑行的自行车等。
[0004]但是，目前还未出现一款针对水陆都可以行驶的电动车。
【【实用新型内容】】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种两栖电动车，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种两栖电动车，包括车架以及设置在车架上的车厢体、前车轮、后车轮，车厢体是由密度比水轻的材质制成的，且车厢体的外表面为防水密封结构，车厢体位于车架的中部，前车轮位于车厢体的前侧，后车轮位于车厢体的后侧;其特征在于，车厢体为分体式结构，包括第一厢体和第二厢体，第一厢体通过合页与第二厢体铰接，第二厢体能够相对第一厢体水平展开;后车轮的轮毂位置处设置有多个拨水浆;后车轮由轮毂电机驱动旋转。
[0008]进一步地，后车轮可相对第一厢体上下移动。后车轮通过后轴设置在所述第一厢体中部开设的凹槽内，后轴固定架设在凹槽内开设的滑道内，且后轴可在滑道内调节固定的高度位置。
[0009]进一步地，车厢体是由不锈钢板密封包裹泡沫材料制成的。
[0010]进一步地，车厢体是由镀铝锌版制成的梯形结构体。
[0011]进一步地，车厢体是由聚氨酯材质制成的梯形结构体，聚氨酯材质的外表面做防水处理。
[0012]进一步地，拨水浆为防腐处理的矩形板，矩形板的平面与轮毂面垂直。
[0013]更进一步地，拨水浆以后车轮的轴心为环形阵列中心在后车轮的轮毂上环形阵列分布O
[0014]本实用新型的有益效果是:既可以在水中行驶，又能在陆地上行驶，完成了现有技术中所达不到的技术效果，满足了人们日益增长的娱乐需要。
【【附图说明】】
[0015]图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
[0016]附图标记说明如下:
[0017]1-车厢体;2-前车轮;3-后车轮;4-拨水浆;11-第一厢体;12-第二厢体;13-合页。【【具体实施方式】】
[0018]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
[0019]如图1所示，本实用新型提供了一种两栖电动车，包括车架以及设置在车架上的车厢体1、前车轮2、后车轮3，车厢体I是由密度比水轻的材质制成的，且车厢体I的外表面为防水密封结构，车厢体I位于车架的中部，前车轮2位于车厢体I的前侧，后车轮3位于车厢体I的后侧;车厢体I为分体式结构，包括第一厢体11和第二厢体12，第一厢体11通过合页13与第二厢体12铰接，第二厢体12能够相对第一厢体11水平展开;后车轮3的轮毂位置处设置有多个拨水浆4;后车轮3由轮毂电机驱动旋转。
[0020]另一种实施方式是，后车轮3可相对第一厢体11上下移动。后车轮3通过后轴设置在所述第一厢体11中部开设的凹槽内，后轴固定架设在凹槽内开设的滑道内，且后轴可在滑道内调节固定的高度位置。
[0021]另一种实施方式是，拨水浆4为防腐处理的矩形板，矩形板的平面与轮毂面垂直。
[0022]另一种实施方式是，拨水浆4以后车轮3的轴心为环形阵列中心在后车轮3的轮毂上环形阵列分布。
[0023]实施例:
[0024]当在陆地上行驶时，可将第二厢体12绕着合页13相对第一厢体11旋转，以减少两栖电动车的横向宽度，行驶更便捷。
[0025]当在水中潜水时，将第二厢体12绕着合页13相对第一厢体11旋转，更加两栖电动车的横向宽度，以增大浮力，此时启动后车轮3，由于拨水浆4不停地拨水，就可以驱动整车向前行驶了。
[0026]有时候水会较深，此时就可以采用调节后车轮3在车厢体I上的位置，以调节车厢体I相对于车轮的高度，当然此时前车轮2也需要作出相应高度的调节。
[0027]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种两栖电动车，包括车架以及设置在车架上的车厢体、前车轮、后车轮，车厢体是由密度比水轻的材质制成的，且车厢体的外表面为防水密封结构，车厢体位于车架的中部，前车轮位于车厢体的前侧，后车轮位于车厢体的后侧;其特征在于，车厢体为分体式结构，包括第一厢体和第二厢体，第一厢体通过合页与第二厢体铰接，第二厢体能够相对第一厢体水平展开;后车轮的轮毂位置处设置有多个拨水浆;后车轮由轮毂电机驱动旋转。2.根据权利要求1所述的两栖电动车，其特征在于，后车轮可相对第一厢体上下移动。3.根据权利要求1所述的两栖电动车，其特征在于，车厢体是由不锈钢板密封包裹泡沫材料制成的。4.根据权利要求1所述的两栖电动车，其特征在于，车厢体是由镀铝锌版制成的梯形结构体。5.根据权利要求1所述的两栖电动车，其特征在于，车厢体是由聚氨酯材质制成的梯形结构体，聚氨酯材质的外表面做防水处理。6.根据权利要求1所述的两栖电动车，其特征在于，拨水浆为防腐处理的矩形板，矩形板的平面与轮毂面垂直。7.根据权利要求6所述的两栖电动车，其特征在于，拨水浆以后车轮的轴心为环形阵列中心在后车轮的轮毂上环形阵列分布。
【文档编号】B60F3/00GK205417053SQ201620249161
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】吴新林
【申请人】吴新林