低缘刹车踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种低缘刹车踏板。技术方案是：刹车踏板右侧为倾斜状结构或者阶梯状结构。与现有技术比较，本实用新型在驾驶过程中，需要刹车时，右脚从油门踏板抬起不需要过高就可以转换到刹车踏板，能避免鞋底被刹车侧面绊到导致刹车不及而引发交通事故，同时也能避免右脚频繁的抬高而引起疲劳。
【专利说明】
低缘刹车踏板
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种安全的低缘刹车踏板。
【背景技术】
[0002]目前，汽车在中国大为普及，汽车保有量和驾乘人员也快速增加，相应的，汽车安全技术也越来越受到重视，就个人的用车实践，汽车的刹车踏板高度都要比油门踏板高，这种设计的原因是为了紧急情况下刹车能让脚有较大的踩踏力度和充分的踩踏行程以及较短踩踏时间，从而达到快速安全制动的目的。但是这种设计有一个容易被忽视的隐患，就是刹车踏板比油门踏板高，容易造成脚底从油门踏板切换至刹车踏板的过程中，鞋底内侧姅到或勾到刹车踏板侧面而造成不能及时踩到刹车踏板及时制动，从而引发交通事故。特别是现在城市交通越来越拥堵的情况下，行车过程中，右脚在油门和刹车之间的交替越来越频繁，这种情况更容易让右脚疲劳，发生鞋底被刹车踏板侧面姅到而引发交通事故的可能愈发增加，不利于安全驾驶。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的这种刹车踏板高过油门踏板导致脚底被姅住从而引发交通事故的弊端，本实用新型提供一种低缘刹车踏板，通过将传统刹车踏板右侧边缘做低的办法从而解决上述技术问题。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:刹车踏板的右侧为倾斜状结构或阶梯状结构。使脚底在油门踏板和刹车踏板之间切换时不受阻隔，从而达到安全驾驶的目的。
[0005]本实用新型的有益效果是:驾驶过程中，需要刹车时，右脚从油门踏板抬起不需要过高就可以转换到刹车踏板，能避免鞋底被刹车侧面姅到导致刹车不及而引发交通事故，同时也能避免右脚频繁的抬尚而引起疲劳。
【附图说明】
[000?]图1是本实用新型的倾斜状结构不意图；
[0007]图2是本实用新型的阶梯状结构示意图；
[0008]图3是本实用新型的倾斜状结构不意图；
[0009]图4是本实用新型的倾斜状结构示意图；
[0010]图中:刹车踏板1、倾斜状结构2、阶梯状结构3。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图1、图3、图4所示，刹车踏板I的右侧为倾斜状结构2;刹车踏板I右侧还可以为如图2所示的阶梯状结构3。在驾驶过程中，需要刹车时，右脚从油门踏板抬起不需要过高就可以转换到刹车踏板，能避免鞋底被刹车侧面姅到导致刹车不及而引发交通事故，同时也能避免右脚频繁的抬1?而引起疲劳D
【主权项】
1.一种低缘刹车踏板，其特征在于:刹车踏板(I)的右侧为倾斜状结构(2)或阶梯状结构⑶。
【文档编号】B60T7/06GK205417580SQ201320813561
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2013年12月12日
【发明人】潘发继
【申请人】潘发继