客车鼓式车桥的新型轮边结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车鼓式车桥的新型轮边结构，桥壳轴管内穿装有半轴，桥壳轴管的外圆周与轮毂通过内轴承及外轴承活动连接，内轴承设置在内侧，外轴承设置在外侧，半轴端面与轮毂外端面通过螺栓紧固连接，轮毂的安装法兰与制动鼓通过螺栓紧固连接，制动鼓内设置制动蹄，制动蹄与制动架通过蹄销连接，所述的轮毂的安装法兰上设置有过孔，所述的过孔的位置与蹄销的位置相对应。本实用新型改变现有的轮毂结构，在轮毂的安装法兰上加工出便于拆卸蹄销的用的过孔，过孔位置与蹄销位置对应，在对蹄销进行维护时，只需拆下制动鼓，从轮毂上的过孔拆卸蹄销，无效拆卸轮毂、轴承及油封等零部件，操作简单、使用方便。
【专利说明】
客车鼓式车桥的新型轮边结构
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及客车车桥结构技术领域，具体涉及一种客车鼓式车桥的新型轮边结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前，鼓式制动结构的车桥在客车领域存在广泛的应用，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，制动蹄通过蹄销与制动鼓端面连接，且制动蹄需要围绕蹄销动作，由此可知，蹄销是鼓式制动器的重要零部件之一，因此，在对制动器进行保养维护时，蹄销是必须维护的零部件。
[0005]现有结构的鼓式车桥，在对鼓式制动器的蹄销进行维护保养时，需拆卸轮边结构中的制动鼓、轮毂、油封、轴承等零部件，操作麻烦、工作量大，且在拆卸油封、轴承等零部件时，容易造成油封、轴承等易损零部件的损坏，从而增大客车的维修保养成本。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车鼓式车桥的新型轮边结构，它改变现有的轮毂结构，在轮毂的安装法兰上加工出便于拆卸蹄销的用的过孔，过孔位置与蹄销位置对应，在对蹄销进行维护时，只需拆下制动鼓，从轮毂上的过孔拆卸蹄销，无效拆卸轮毂、轴承及油封等零部件，操作简单、使用方便。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]—种客车鼓式车桥的新型轮边结构，其中:包括桥壳轴管、半轴、轮毂、内轴承、外轴承、制动鼓、制动架、制动蹄及蹄销，所述的桥壳轴管内穿装有半轴，桥壳轴管的外圆周与轮毂通过内轴承及外轴承活动连接，内轴承设置在内侧，外轴承设置在外侧，半轴端面与轮毂外端面通过螺栓紧固连接，轮毂的安装法兰与制动鼓通过螺栓紧固连接，制动鼓内设置制动蹄，制动蹄与制动架通过蹄销连接，所述的轮毂的安装法兰上设置有过孔，所述的过孔的位置与蹄销的位置相对应。
[0010]进一步，所述的过孔的内径大于蹄销的外径。
[0011]进一步，所述的轮毂的位于制动鼓内的一端设置有齿圈，齿圈与ABS传感器对应。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、本实用新型改变现有的轮毂结构，在轮毂的安装法兰上加工出便于拆卸蹄销的用的过孔，过孔位置与蹄销位置对应，在对蹄销进行维护时，只需拆下制动鼓，从轮毂上的过孔拆卸蹄销，无效拆卸轮毂、轴承及油封等零部件，操作简单、使用方便。
[0014]2、本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，能够有效的节约客车轮边结构维修保养程序，降低维修保养成本。
[0015]【附图说明】:
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型图1的左视不意图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0020]如图1、图2所示，一种客车鼓式车桥的新型轮边结构，包括桥壳轴管1、半轴2、轮毂
3、内轴承4、外轴承5、制动鼓6、制动架7、制动蹄8及蹄销9，所述的桥壳轴管I内穿装有半轴2，桥壳轴管I的外圆周与轮毂3通过内轴承4及外轴承5活动连接，内轴承4设置在内侧，外轴承5设置在外侧，半轴2端面与轮毂3外端面通过螺栓紧固连接，轮毂3的安装法兰13与制动鼓6通过螺栓紧固连接，φ恸鼓6内设置制动蹄8，制动蹄8与制动架7通过蹄销9连接，所述的轮毂3的安装法兰13上设置有过孔10，所述的过孔10的位置与蹄销9的位置相对应，过孔10的内径大于蹄销9的外径。轮毂3的位于制动鼓6内的一端设置有齿圈11，齿圈11与ABS传感器12对应。
[0021]当需要对客车的鼓式制动器的蹄销9进行维护保养时，拆卸客车车轮后，从轮毂3上拆卸下制动鼓6，然后，从鼓式制动器内侧，向外顶出蹄销9，蹄销9从轮毂3上的过孔10穿过，从过孔10取出蹄销9即可，对蹄销9进行维护保养之后，还从过孔10安装蹄销9。
[0022]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.一种客车鼓式车桥的新型轮边结构，其特征在于:包括桥壳轴管(I)、半轴(2)、轮毂(3)、内轴承(4)、外轴承(5)、制动鼓(6)、制动架(7)、制动蹄(8)及蹄销(9)，所述的桥壳轴管(I)内穿装有半轴(2)，桥壳轴管(I)的外圆周与轮毂(3)通过内轴承(4)及外轴承(5)活动连接，内轴承(4)设置在内侧，外轴承(5)设置在外侧，半轴(2)端面与轮毂(3)外端面通过螺栓紧固连接，轮毂(3)的安装法兰(13)与制动鼓(6)通过螺栓紧固连接，制动鼓(6)内设置制动蹄(8)，制动蹄(8)与制动架(7)通过蹄销(9)连接，所述的轮毂(3)的安装法兰(13)上设置有过孔(10)，所述的过孔(10)的位置与蹄销(9)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的客车鼓式车桥的新型轮边结构，其特征在于:所述的过孔(10)的内径大于蹄销(9)的外径。3.根据权利要求1所述的客车鼓式车桥的新型轮边结构，其特征在于:所述的轮毂(3)的位于制动鼓(6)内的一端设置有齿圈(11)，齿圈(11)与ABS传感器(12)对应。
【文档编号】B60B35/00GK205523397SQ201620178199
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】刘国瑞
【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司