电动汽车辅助动力组合装置的制造方法
【专利摘要】电动汽车辅助动力组合装置，属于电动汽车技术领域。包括高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵连接，并分别与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵形成皮带传动。本实用新型从设计角度，集中动力源，提高能量转换率，提高产品质量，提高产品安全可靠性，确保高压电源不进入车身内部，减少故障源、减少振动、降低噪音、节省能源，大幅度降低成本，提高安全可靠性。
【专利说明】
电动汽车辅助动力组合装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车辅助动力组合装置，属于电动汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的电动汽车采用的是高压电池，相应配置(如所有栗体)均配用高压电机，灯具等所有低压电源则必须由高压转化为低压，这就必须要有相应的转换机构。
[0003]这样就会引起一系列问题:①高压电源涉及多个高压电机，容易引起安全问题;②成本大幅上升;③多个高压电机就是多个故障源;④高压线路可能从车身内经过，容易引起打火和辐射;⑤成本极高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种成本低、减少故障源、提高安全可靠性的电动汽车辅助动力组合装置。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机、冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗连接，并分别与冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗形成皮带传动。
[0006]还设有钢构骨架，该骨架分别设有安装高压电机、冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗的槽。
[0007]所述钢构骨架上还设有用于皮带张紧的长槽。
[0008]该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。
[0009]原来的电动汽车的所有栗及其他部件(如冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗)都分别配置电机，且可能是高压电机。本实用新型将所有电机动力整合到一台高压电机上，通过皮带轮机构传动动力至冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗。本实用新型大幅度节省了成本，提高了产品质量，从设计角度提尚了广品综合品质，也提尚了广品安全性。
[0010]本实用新型中，栗体、电机(高压电机、冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗)均在钢构骨架上设计长槽，便于皮带轮涨紧。该辅助动力组合装置和车身底盘连接部位采用胶垫弹性连接，可降低车身振动、降低噪音。
[0011]使用本实用新型后，电动汽车只需采用一台高压电机驱动车辆，采用另一台高压电机来驱动其它所有栗体和发动机(如冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗)，大幅度节省空间。
[0012]本实用新型从设计角度，集中动力源，提高能量转换率，提高产品质量，提高产品安全可靠性。原有状态有动力转向栗、电机冷却水栗、压缩机、真空栗或打气栗、发电机等均需高压电机来配置，现有状态即把所有高压电机集中到一台高压电机上来实现动力。确保高压电源不进入车身内部，减少故障源、减少振动、降低噪音、节省能源，大幅度降低成本，提尚安全可靠性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图中:I冷却水栗、2动力转向栗、3压缩机、4发电机、5真空栗或打气栗、6冷却风扇、7高压电机、8钢构骨架。
【具体实施方式】
[0015]电动汽车辅助动力组合装置，包括高压电机7、冷却风扇6、真空栗或打气栗5、发电机4、压缩机3、动力转向栗2、冷却水栗1、钢构骨架8。
[0016]高压电机分别通过皮带与冷却风扇6、真空栗或打气栗5、发电机4、压缩机3、动力转向栗2、冷却水栗I连接，并分别与冷却风扇6、真空栗或打气栗5、发电机4、压缩机3、动力转向栗2、冷却水栗I形成皮带传动。
[0017]该骨架分别设有安装高压电机、冷却风扇、真空栗或打气栗、发电机、压缩机、动力转向栗、冷却水栗的槽，且该钢构骨架上还设有用于皮带张紧的长槽。
[0018]该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。
【主权项】
1.一种电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机(7)、冷却风扇(6)、真空栗或打气栗(5)、发电机(4)、压缩机(3)、动力转向栗(2)、冷却水栗(1)，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇(6)、真空栗或打气栗(5)、发电机(4)、压缩机(3)、动力转向栗(2)、冷却水栗(I)连接，并分别与冷却风扇(6)、真空栗或打气栗(5)、发电机(4)、压缩机(3)、动力转向栗(2)、冷却水栗(I)形成皮带传动。2.根据权利要求1所述的电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，还设有钢构骨架(8)，该骨架分别设有安装高压电机(7)、冷却风扇(6)、真空栗或打气栗(5)、发电机(4)、压缩机(3)、动力转向栗(2)、冷却水栗(I)的槽。3.根据权利要求2所述的电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，所述钢构骨架(8)上还设有用于皮带张紧的长槽。4.根据权利要求1所述的电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。
【文档编号】B60L3/00GK205573594SQ201620180685
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】周扬, 周明江, 万春阳
【申请人】周扬