专利名称：空气悬浮轨道式高速飞车的制作方法
技术领域：
本发明公开一种空气悬浮轨道式高速飞车，涉及交通运输工具现有的悬浮式交通工具主要有气垫船、磁悬浮列车，各自具有自己的特点和不足气垫船的行驶无轨道限制，行驶阻力小，但其速度和载重量不是很大，并对行驶场地要求很严格；磁悬浮列车其速度、载重量都很大，但结构复杂，制造成本高，轨道铺设要求严格。
本发明的目的旨在公开了一种空气悬浮轨道式高速飞车，克服了气垫船、磁悬浮列车存在的上述缺点和不足。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的包括驱动轨道用于飞车的辅助飞行和提供电能，是在支撑框架上边和下边铺设支撑轨道；飞车本体包括驾驶舱、空气推进器、UPS电力系统、控制系统、气悬浮导向装置、方向定位系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体装置在支撑轨道上，UPS电力系统的电源装置与支撑轨道连接，给空气推进器提供能量，利用飞机空气动力学原理，驱动飞车本体在轨道内飞行；本发明的积极效果在于轨道结构简单，铺设容易，费用低廉，基本不占土地，飞车本体由电力驱动，消除了环境污染，采用空气推进器，利用飞机原理在轨道内呈悬浮式飞行，减少与支撑轨道的摩擦，行驶速度快，飞行平稳，安全系数高。
图1为本发明驱动轨道结构示意图。
图2为本发明飞车轨道结构示意图。
下面结合附图详细描述本发明参照图1，在驱动轨道中包括若干框架1和上下支撑轨道2、3，支撑轨道2、3横断面的三侧为凹形，框架1横断面为上下矩形管状结构，每6～15米安装一组，底端埋设在地里，每组占地约1平方米，一组由左右两个支架，每个矩形内的上端设有一条支撑轨道2，下端铺设有两条支撑轨道3，每1～2公里设有一个变电站，通过支撑轨道可以传递电能，为飞车提供动力，营运交通系统的通讯、控制线路、环境监视线路可安装在支撑框架上。在图2中，飞车本体5上装置有空气推进器8、方向定位装置、气悬浮导向装置、驾驶舱、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体的顶部和底部设有多组液压升降系统，由升降液压杆4和水平液压杆6构成，升降液压杆4与水平液压杆6为三角形连接，各液压杆的前端均设有滚动轮，并顶在支撑轨道2、3的凹面上，在液压升降杆4内设有位置传感器与升降翼控制系统连接，在车体运行中可调节升降高度，水平液压杆6内设有位置传感器与方向定位系统连接，控制车体运行的水平位置；UPS电力系统的电源装置与支撑轨道连接，为空气推进器提供能量，空气推进器推动飞车本体向前运动，使升降翼产生升力，将飞车本体悬浮起来，减少飞行阻力，提高飞行速度。升降翼7、方向定位装置9分别设在飞车本体5的两侧和顶部。
在驱动轨道内设上下两层飞车运行轨道，使飞车对开。
权利要求
1.一种空气悬浮轨道式高速飞车，其特征在于a、所述的驱动轨道由若干框架、支撑轨道构成，框架为上下矩形管状结构，每8～15米安装一组，底端埋设在地里，一组由左右两个支架，每个矩形内的上端、下端铺设有支撑轨道，每1～2公里设有一个变电站；b、所述的飞车本体上包括有空气推进器、方向定位装置、气悬浮导向装置、驾驶舱、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体通过液压升降系统装置在支撑轨道上，电力系统的电源装置与支撑轨道连接，给空气推进器提供能量，飞车本体的顶部和底部设有多组液压升降系统，升降翼、方向定位装置分别设在飞车本体的两侧和上部。
2.根据权利要求1所述的空气悬浮轨道式高速飞车，其特征在于液压升降系统，由升降液压杆和水平液压杆构成，升降液压杆与水平液压杆为三角形连接，各液压杆的前端均设有滚动轮，并顶在支撑轨道的凹面上，在液压升降杆内设有位置传感器与升降翼控制系统连接，在飞车本体运行中可调节升降高度，水平液压杆内设有位置传感器与方向定位系统连接，控制飞车本体运行的水平位置；
全文摘要
本发明公开一种空气悬浮轨道式高速飞车,是由驱动轨道和高速飞车两部分构成,驱动轨道用于飞车的辅助飞行,飞车本体包括驾驶舱、空气推进器、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、方向定位装置、升降翼、车厢,本体飞车装置在驱动轨道上,电力系统的电源装置与驱动轨道连接,给空气推进器提供能量,利用飞机空气动力学原理,推动飞车本体在轨道内呈悬浮式飞行;轨道结构简单,铺设容易,费用低廉,基本不占土地,飞车本体由电力驱动,消除了环境污染,采用空气推进器,行驶速度快,飞行平稳,是一种新型的交通工具。
文档编号B61B13/08GK1304847SQ0011059
公开日2001年7月25日 申请日期2000年6月30日 优先权日2000年6月30日
发明者王洵, 孙永健, 王振拥, 赵国旭 申请人:王洵, 孙永健