专利名称：轨撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路运输的安全装置，特别涉及防止钢轨转湾处的卡钉松动的一种轨撑。
在铁路养护过程中，发现火车在经过小半径曲线时，由于两根钢轨受张力不均，致使垫在钢轨下面的大胶垫被压得一边薄一边厚，造成扣件扣压作用降低，严重时扭断钢轨；两钢轨间的轨距得不到保证，容易产生事故隐患。
本实用新型的目的是提供一种轨撑，安装简便，使用效果好。
本实用新型是这样实现的一种轨撑，其特征在于，其支撑板3的上端头焊有支撑横梁2，在斜面下端焊有与支撑横梁2同样长度的横跨梁1，在支撑板3的底边上焊上拉钩4。
本实用新型与现有技术相比；当在钢轨小半径曲线处，在数根枕木上的钢轨下面套上本轨撑，不影响原扣件功能，可以克服现有技术中火车在经过小半径曲线时，由于钢轨受力不均，压偏大胶垫的缺陷，保证轨向轨距不变。
以下结合附图对本实用新型予以说明。
图1为轨撑结构外形示意图；图2为
图1的实际安装示意图。
图1所示为轨撑结构外形示意图，该轨撑特别适合水泥枕木。其支撑板3的上端头焊有支撑横梁2，在斜面下端焊有与支撑横梁2同样长度的横跨梁1，在支撑板3的底边上焊上拉钩4，安装时将钢轨抬起，拉钩4从钢轨外侧底5(如图2所示)下面穿过，钩住钢轨内侧底5，两支撑板3和横跨梁1组成形夹板，从枕木10的承轨槽的平台上往下按，卡在枕木10的两边，横跨梁1下面垫有尼龙垫11，以调节轨撑的高度，支撑横梁2支在钢轨上梁7与垂直柱6之间的夹角处，在底5下面还垫有大胶垫12，该轨撑套上后不影响扣件8和压紧螺钉9的功能。在支撑板3的撑力和拉钩4的拉力作用下，保持钢轨不倾斜，不压偏大胶垫12，可以很好的保持轨向轨距，减少事故隐患。
权利要求1.一种轨撑，其特征在于其支撑板(3)的上端头焊有支撑横梁(2)，在斜面下端焊有与支撑横梁(2)同样长度的横跨梁(1)，在支撑板(3)的底边上焊上拉钩(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路安全装置的轨撑。它由支撑板和拉钩组成,并由两根横梁连接成ㄇ形,使用时,卡在水泥枕木上就可以用,安装简便、使用效果好,制造成本很低,容易推广使用。
文档编号E01B5/00GK2479057SQ01224930
公开日2002年2月27日 申请日期2001年6月1日 优先权日2001年6月1日
发明者朱孝永 申请人:朱孝永