专利名称：钢轨木枕用轨撑垫板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路工务领域，尤其涉及钢轨木枕用轨撑垫板。
背景技术：
轨撑垫板是应用于铁路曲线轨道上防止钢轨横、纵向移动的一种装置。目前使用 的木枕用轨撑垫板见图3、图4，是采用I型弹条卡紧形式，其垫板1两端各有一个T型螺栓 孔2，使用时，将T型螺栓4穿过垫板1，在T型螺栓4上安装轨距挡板3、I型弹条5、垫片 7，用螺母6紧固，当随着走行车辆次数的增加，钢轨8振动会导致T型螺栓紧固螺母6松动， I型弹条5扣压力不紧，钢轨8爬行明显，并且造成垫板1折断，在维修及处理事故故障时， 因组装的零件多，费时费工，给铁路维修、养护带来了一定的困难。
发明内容本实用新型的目的提供一种钢轨木枕用轨撑垫板，解决轨撑垫板经常折断及弹条 扣压力不紧导致钢轨爬行问题，并且便于维修。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。垫板宽度L为180 士 5讓。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是解决了轨撑垫板经常折断和弹条扣 压力不紧导致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型中垫板的剖视图；图3是现有技术中实施例的结构示意图；图4是现有技术中垫板的剖视图。图中1-垫板2-T型螺栓孔3-轨距挡板4-T型螺栓5_1型弹条6_螺母 7-垫片8-钢轨9-III型弹条10-销孔
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1、图2，钢轨木枕用轨撑垫板，在垫板1上钢轨8内侧设置III型弹条9。垫板1宽度L为180 士 5匪。目前使用的木枕用轨撑垫板见图3、图4，是采用I型弹条卡紧形式，其垫板1两端 各有一个T型螺栓孔2，使用时，将T型螺栓4穿过垫板1，在T型螺栓4上安装轨距挡板3、 I型弹条5、垫片7，用螺母6紧固，当随着走行车辆次数的增加，钢轨8振动会导致T型螺栓 紧固螺母6松动，I型弹条5扣压力不紧，钢轨8爬行明显，并且造成垫板1折断，在维修及处理事故故障时，因组装的零件多，费时费工，给铁路维修、养护带来了一定的困难。本实用新型将垫板1在钢轨内侧的I型弹条5改为扣压力更大的III型弹条9，钢 轨8外侧仍采用I型弹条5夹紧形式，因为钢轨8外侧要安装轨撑，III型弹条9的尺寸不 适用于轨撑的安装。相应的垫板1的结构发生变化，在垫板1上钢轨8内侧设置与III型 弹条9相配的销孔10。为了提高垫板1的强度，将宽度L由原来的170mm加宽到180mm，增加垫板1受力
面积，提高强度，解决其经常折断问题。本实用新型结构简单，安装方便，解决了轨撑垫板经常折断和弹条扣压力不紧导 致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。
权利要求钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。
2.根据权利要求1所述的钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，垫板宽度为180士5mm。
专利摘要本实用新型涉及铁路工务领域，尤其涉及钢轨木枕用轨撑垫板，其特征在于，在垫板上钢轨内侧设置III型弹条。垫板宽度L为180±5mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是解决了轨撑垫板经常折断及弹条扣压力不紧导致钢轨爬行问题，组装简单，提高了维修工作效率，又保证了行车安全。
文档编号E01B9/68GK201648882SQ20092020356
公开日2010年11月24日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者于永超, 徐慧, 李作运, 董涛 申请人:鞍山钢铁集团公司