专利名称：钢轨提升器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械提升装置，具体涉及一种专用于铁路无缝线路钢轨提升的器具。
背景技术：
无缝线路钢轨应力放散是铁路工务部门的季节性重点作业之一，目的是使钢轨释放内部应力。目前放散应力作业是将扣件、防爬器全部或部分松开，并采取一定措施，使其钢轨脱离轨枕束缚自由伸缩，以释放内部应力。此项作业需要中断行车、封锁线路，而且劳动强度大，施工时间也比较长。通常作业时，松开扣件、防爬器后，需要人工用起道机将长钢轨底部逐渐抬起一定高度，然后将滚扛放入钢轨底部，使钢轨处于自由伸缩状态。当达到预期的伸缩量时，再用起道机将钢轨抬起，取出滚杠将钢轨重新锁定。这种作业方法必须由一个人用起道机抬起钢轨，另一个人放置(或取出)滚杠，一个作业点最少需要两个人，既要带笨重的液压起道机又要拿滚杠，费工费时，工作效率低且不安全。
发明内容
本实用新型的目的是采用机械装置替代液压起道机提升钢轨，提供一种省工、省时、省力的钢轨提升器。
本实用新型的技术解决方案是钢轨提升器是由支架、螺杆、卡具组成；螺杆设置在支架中心，与支架顶部的螺孔组成螺旋副；卡具位于支架的两个支腿之间，卡具座设置在螺杆底端，两个卡爪安装在卡具座两侧，卡爪与卡具座铰链连接；在卡爪外侧连接有导向杆，导向杆设置在支架侧面的导向槽内。
工作时，首先将钢轨扣件螺丝松开，取出扣板及弹条，然后将钢轨提升器底部两卡脚卡在轨枕承轨槽之间；向下旋转螺杆，使卡爪张开向下移动勾住轨头，然后向上旋转螺杆，使卡爪抓紧钢轨并将钢轨抬起；再把滚杠放入钢轨底下，向下旋转螺杆松开钢轨，使钢轨处于自由放散状态。当放散结束后，再次向上旋转螺杆将钢轨抬起，取出滚杠，再将钢轨放下，将弹条扣件拧紧，作业完毕。
本实用新型钢轨提升器结构简单，体积小，重量轻，移动非常方便。通过螺杆的旋转带动卡爪上下位移，能够轻松地将钢轨抓起或放下。采用钢轨提升器，使原来必须由两人配合的作业一人便能独立完成，节省人力和工时，提高了工作效率，降低了劳动强度和生产成本，而且还显著提高了作业的安全性。
图1为钢轨提升器的结构示意图；图2为图1的侧视图。
其中1、螺杆六方头 2、螺杆 3、支架 4、卡具座 5、销轴 6、卡爪 7、导向杆 8、卡脚 9、导向槽具体实施方式
如图1所示，支架3有两个支腿，支腿底部两外侧各设有一个卡脚8。螺杆2置于支架3顶部的螺孔内，组成螺旋副。卡具座4套装在螺杆2底部，螺杆2底部装有滚动轴承，卡爪6通过销轴5与卡具座4铰接。如图2所示，在卡爪6的外侧连接有导向杆7，导向杆7设置在支架支腿侧面的导向槽9内。
使用时，可用扳手板动螺杆六方头1，螺杆2相对支架3旋转，使卡具座4带动两个卡爪6提升或下降，将导轨抓起或放下。导向杆7在导向槽9内上下位移，对卡爪6起到导向和限位作用。
权利要求1.一种钢轨提升器，其特征在于由支架、螺杆、卡具组成；螺杆设置在支架中心，与支架顶部的螺孔组成螺旋副；卡具位于支架的两个支腿之间，卡具座设置在螺杆底端，两个卡爪安装在卡具座两侧，卡爪与卡具座铰链连接；在卡爪外侧连接有导向杆，导向杆设置在支架侧面的导向槽内。
2.根据权利要求1所述的钢轨提升器，其特征在于螺杆底部装有滚动轴承。
专利摘要一种钢轨提升器，由支架、螺杆、卡具组成；螺杆设置在支架中心，与支架顶部的螺孔组成螺旋副；卡具位于支架的两个支腿之间，卡具座设置在螺杆底端，两个卡爪安装在卡具座两侧，卡爪与卡具座铰链连接；在卡爪外侧连接有导向杆，导向杆设置在支架侧面的导向槽内。本实用新型结构简单，体积小，重量轻，移动非常方便。通过螺杆的旋转带动卡爪上下位移，能够轻松地将钢轨抓起或放下。采用该装置工作效率高，劳动强度低，作业安全，是一种实用的钢轨提升器。
文档编号E01B29/22GK2755165SQ20042011723
公开日2006年2月1日 申请日期2004年12月24日 优先权日2004年12月24日
发明者王全献, 郝秀忠, 齐春莲, 韩春阳 申请人:王全献