一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种弯轨器，具体设及一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器。
【背景技术】
[0002] 目前，现有的现场弯轨方法主要是人工弯轨。由于钢轨弯曲后对钢轨平顺性要求 很高，如果一次性弯轨不成功极易造成废轨，人工采用普通弯轨器进行现场弯轨时，由于弯 轨采用压力值、正矢距不易控制，且钢轨弯曲时需要分段进行，如果有一段出现弯轨过量或 者不到位情况，就会导致钢轨无平顺性，且钢轨本身具有刚性和弹塑性，一旦弯轨成型后不 易进行校正，则会造成废轨。现有人工弯轨方法施工时需要有技术经验高的技工来控制压 力值和正矢距，提高弯轨的成功率，但是钢轨平顺性普遍较差，给后期钢轨精调带来很大困 难。因此，此种现有技术费工费时，增加了施工难度，而且施工质量不易控制，给工期带来巨 大的压力，施工成本将大幅度增加。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种现场弯曲钢轨用液 压弯轨器。该液压弯轨器的结构简单、使用方便，能够在现场进行弯轨时解决钢轨平顺性差 的问题，减少后期钢轨精调工作量。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是；一种现场弯曲钢轨用液压弯轨 器，其特征在于；包括设置在钢轨一侧的弯轨器机架，所述弯轨器机架上连接有用于将钢轨 另一侧边勾住的第一轨勾和第二轨勾，所述弯轨器机架上设置有用于顶推钢轨的顶推液压 缸，所述顶推液压缸的活塞杆位于第一轨勾和第二轨勾之间。
[0005] 上述的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，其特征在于：所述第一轨勾包括用于与 弯轨器机架连接的第一固定板和用于与钢轨一侧边接触配合的第一勾板，W及用于连接所 述第一勾板和第一固定板的第一连接块，所述第一连接块位于钢轨的上方，所述第一勾板、 第一固定板和第一连接块构成供钢轨通过的第一通道；所述第二轨勾包括用于与弯轨器机 架连接的第二固定板、用于与钢轨一侧边接触配合的第二勾板，W及用于连接所述第二勾 板和第二固定板的第二连接块，所述第二连接块位于钢轨的上方，所述第二勾板、第二固定 板和第二连接块构成供钢轨通过的第二通道。
[0006] 上述的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，其特征在于：所述第一固定板上开设有 用于卡在弯轨器机架上的第一卡槽，所述第一固定板上开设有供第一连接销插入的第一销 孔；所述第二固定板上开设有用于卡在弯轨器机架上的第二卡槽，所述第二固定板上开设 有供第二连接销插入的第二销孔。
[0007] 上述的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，其特征在于：所述第一勾板与所述钢轨 一侧轨腰之间设置有第一垫块，所述第二勾板与所述钢轨另一侧轨腰之间设置有第二垫 块；所述顶推液压缸的活塞杆与钢轨另一侧轨腰之间设置有顶头。
[000引上述的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，其特征在于：所述第一垫块外侧设置有 第一垫板，所述第一勾板上开设有第一安装槽，所述第一垫板上设置有用于卡在所述第一 安装槽内的第一卡条；所述第二垫块外侧设置有第二垫板，所述第二勾板上开设有第二安 装槽，所述第二垫板上设置有用于卡在所述第二安装槽内的第二卡条。
[0009] 上述的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，其特征在于：所述弯轨器机架上连接有 行走轮。
[0010] 本实用新型与现有技术相比具有W下优点：
[0011] 1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0012] 2、本实用新型利用顶推液压缸对钢轨施加顶推力，在顶推液压缸施加顶推力的同 时，顶推液压缸对弯轨器机架具有反作用力，所述反作用力通过第一轨勾和第二轨勾对钢 轨施加拉力，从而在所述顶推力和拉力的配合作用下，通过顶推液压缸能够使钢轨达到弯 曲状态，能够在现场进行弯轨时，有效的解决了钢轨平顺性差的问题，减少后期钢轨精调工 作量。
[0013] 3、本实用新型能够根据曲线半径计算钢轨弯曲的正矢距，根据曲线半径大小确定 钢轨弯曲的液压值，通过对进入所述顶推液压缸液压油的液压值进行控制，保证弯轨质量， 解决了钢轨合格率低的问题，减少的废轨量，提高了弯轨速度，节约了成本。
[0014] 4、本实用新型通过特殊设计的第一轨勾和第二轨勾，能够有效的为钢轨提供拉 力，从而与顶推液压缸相配合对钢轨进行有效弯曲。
[0015] 5、本实用新型通过在轨勾和钢轨一侧轨腰之间设置垫块，W及在活塞杆与钢轨另 一侧轨腰之间设置顶头，可W在弯轨时使钢轨受力均匀，避免轨腰局部受力不均造成钢轨 损伤。
[0016] 6、本实用新型轨勾和弯轨器机架采用分离设计，使用时采用连接销进行连接，施 工时可W根据不同型号的钢轨，通过更换轨勾进行弯轨，方便现场施工。
[0017]7、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0018] 综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用 效果好，便于推广使用。
[0019] 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0021] 图2为图1中的A-A剖视图。
[002引图3为图1中的B-B剖视图。
[0023] 图4为本实用新型第一轨勾和第二轨勾的结构示意图。
[0024] 附图标记说明：
[0025] 1-弯轨器机架； 2-第一轨勾； 2-1-第一固定板；
[0026] 2-2-第一勾板； 2-3-第一连接块； 2-4-第一通道；
[0027] 2-5-第一垫块； 2-6-第一垫板； 2-7-第--条；
[002引 2-8-第一卡槽； 2-9-第一销孔； 2-10-第一安装槽；
[0029] 3-钢轨； 4-第二轨勾； 4-1-第二固定板；
[0030] 4-2-第二勾板； 4-3-第二连接块； 4-4-第二通道；
[0031] 4-5-第二垫块； 4-6-第二垫板； 4-7-第二卡条；
[0032] 4-8-第二卡槽； 4-9-第二销孔； 4-10-第二安装槽；
[0033] 5-行走轮； 6-顶推浓压缸； 6-1-活塞杆；
[0034] 7-顶头； 8-第一连接销； 9-第二连接销；
[0035] 10-液压表。
【具体实施方式】
[0036] 如图1所示的一种现场弯曲钢轨用液压弯轨器，包括设置在钢轨3 -侧的弯轨器 机架1，所述弯轨器机架1上连接有用于将钢轨3另一侧边勾住的第一轨勾2和第二轨勾 4,所述弯轨器机架1上设置有用于顶推钢轨3的顶推液压缸6,所述顶推液压缸6的活塞杆 6-1位于第一轨勾2和第二轨勾4之间。
[0037] 本实施例中，该液压弯轨器利用顶推液压缸6对钢轨3施加顶推力，在顶推液压缸 6施加顶推力的同时，顶推液压缸6对弯轨器机架1具有反作用力，所述反作用力通过第一 轨勾2和第二轨勾4对钢轨3施加拉力，从而在所述顶推力和拉力的配合作用下，通过顶推 液压缸6能够使钢轨3达到弯曲状态，能够在现场进行弯轨时，解决了钢轨平顺性差的问 题，减少后期钢轨精调工作量。并且能够根据曲线半径计算钢轨弯曲的正矢距，根据曲线半 径大小确定钢轨弯曲的液压值，通过设置在弯轨器机架1上的液压表10监控推动所述顶推 液压缸6活塞杆6-1液压油的液压值大小，保证弯轨质量，解决了钢轨合格率