专利名称：一种钻孔机液压主供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及供油装置技术领域，具体涉及一种钻孔机液压主供油装置。
技术背景拖拉机的液压设备运作必须保证充沛的供油量及合理的压力，在这个过程中需要应用到液压齿轮泵，现有技术将液压齿轮泵与发动机轮通过皮带连接，负荷过大时皮带将打滑，影响供油量及压力。如将齿轮泵与拖拉机后输出轴通过轴连接，连接后不会出现打滑丢转现象，但是在应用过程中发现，目前国内国外所产的拖拉机后输出轴的额定旋转速度，远远小于目前国内国外所产的液压齿轮泵的额定转速，拖拉机后输出轴的转速大概为液压齿轮泵转速的1/3，如直接连接，齿轮泵将不能正常工作。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种钻孔机液压主供油装置，它通过变速箱先与拖拉机后输出轴进行轴连接，在将齿轮泵与变速箱进行轴连接，解决了转速问题，且运行更稳定。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含增速变速箱I、双联齿轮泵轴2、主油泵3、副油泵4、进油口 5、第一出油口 6、第二出油口 7、超压回油阀8、变速箱输入齿轮9和变速箱输出齿轮10 ;增速变速箱I通过双联齿轮泵轴2与主油泵3和副油泵4连接，主油泵3与副油泵4相互连接并联通，主油泵3 —侧设置有进油口5，主油泵3的另一侧设置有第一出油口 6，副油泵4 一侧设置有第二出油口 7，且第一出油口 6和第二出油口 7同侧，副油泵4端头设置有超压回油阀8，双联齿轮泵轴2端部设置在变速箱输出齿轮10内，且变速箱输出齿轮10与变速箱输入齿轮9设置在增速变速箱I内。本实用新型通过变速箱先与拖拉机后输出轴进行轴连接，在将齿轮泵与变速箱进行轴连接，解决了转速问题，且运行更稳定。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型增速变速箱内结构示意图。
具体实施方式
参看图1-2，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包含增速变速箱I、双联齿轮泵轴2、主油泵3、副油泵4、进油口 5、第一出油口 6、第二出油口 7、超压回油阀8、变速箱输入齿轮9和变速箱输出齿轮10 ;增速变速箱I通过双联齿轮泵轴2与主油泵3和副油泵4连接，主油泵3与副油泵4相互连接并联通，主油泵3 —侧设置有进油口 5，主油泵3的另一侧设置有第一出油口 6，副油泵4 一侧设置有第二出油口 7，且第一出油口 6和第二出油口 7同侧，副油泵4端头设置有超压回油阀8，双联齿轮泵轴2端部设置在变速箱输出齿轮10内，且变速箱输出齿轮10与变速箱输入齿轮9设置在增速变速箱I内。[0009]本具体实施方式
通过变速箱先与拖拉机后输出轴进行轴连接，在将齿轮泵与变速箱进行轴连接，解决了转速问题，且运行更 稳定。
权利要求1. 一种钻孔机液压主供油装置，其特征在于它包含增速变速箱(I)、双联齿轮泵轴(2)、主油泵(3)、副油泵(4)、进油口(5)、第一出油口(6)、第二出油口(7)、超压回油阀(8)、变速箱输入齿轮(9)和变速箱输出齿轮(10);增速变速箱(I)通过双联齿轮泵轴(2)与主油泵(3)和副油泵(4)连接，主油泵(3)与副油泵(4)相互连接并联通，主油泵(3) —侧设置有进油口(5)，主油泵(3)的另一侧设置有第一出油口(6)，副油泵(4) 一侧设置有第二出油口(7)，且第一出油口(6)和第二出油口(7)同侧，副油泵(4)端头设置有超压回油阀(8)，双联齿轮泵轴(2)端部设置在变速箱输出齿轮(10)内，且变速箱输出齿轮(10)与变速箱输入齿轮(9)设置在增速变速箱(I)内。
专利摘要一种钻孔机液压主供油装置，它涉及供油装置技术领域，具体涉及一种钻孔机液压主供油装置。增速变速箱(1)通过双联齿轮泵轴(2)与主油泵(3)和副油泵(4)连接，主油泵(3)与副油泵(4)相互连接并联通，主油泵(3)一侧设置有进油口(5)，副油泵(4)端头设置有超压回油阀(8)，双联齿轮泵轴(2)端部设置在变速箱输出齿轮(10)内，且变速箱输出齿轮(10)与变速箱输入齿轮(9)设置在增速变速箱(1)内。它通过变速箱先与拖拉机后输出轴进行轴连接，在将齿轮泵与变速箱进行轴连接，解决了转速问题，且运行更稳定。
文档编号F04C15/00GK202493429SQ201220127440
公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者张磊 申请人:张磊