专利名称：上水自动关闭装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种上水自动关闭装置，尤其是能保证铁路客车上水过程无外泄的供水方法。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由车上和车下两部分组成。车上表示客车，车下表示站台。
车上部分，由主阀(5)、液位开关(8)两部分组成进水启闭装置。主阀(5)安装于车上进水管路(6)上，液位开关(8)安装在水箱(7)上。根据水箱(7)水位的高低，通过液位开关(8)，利用压力信号或电信号控制主阀(5)的启闭。当水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)常开；水位高于设定值时，主阀(5)常闭。
车下部分，将供水阀(1)、信号反馈装置(2)、快速接头(3)、橡胶软管(9)、控制柜(10)、回水阀(11)、低位水箱(13)连接组成供水、回水装置。车上车下通过快速接头(3)、橡胶软管(9)和车上进水管(4)连结，当车上主阀(5)处于开启状态，供水；当车上主阀(5)处于关闭状态，进水在供水阀(1)和主阀(5)之间无法流动，压力升高，信号反馈装置(2)发出信号，经控制柜(10)将供水阀(1)关闭，回水阀(11)开启，停止供水，并使残留在橡胶软管(9)中的水经回水阀(11)流回低位水箱(13)。
当车下给车上供水时，经快速接头(3)将车下供水橡胶软管(9)和车上进水管(4)联结，开启供水阀(1)，此时回水阀(11)处于关闭状态。进水通过供水阀(1)，经信号反馈装置(2)、橡胶软管(9)、进水管(4)，到主阀(5)。若水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)处于开启状态，进水经进水管路(6)流入水箱。随着进水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到设定值时，液位开关(8)发出信号，使主阀(5)关闭。进水在供水阀(1)和主阀(5)之间停止流动，压力升高，信号反馈装置(2)发出信号，经控制柜(10)将供水阀(1)关闭，回水阀(11)开启，使残留在橡胶软管(9)中的水经回水阀(11)流回低位水箱(13)，脱开快速接头(3)，结束上水过程。
低位水箱(13)装满后，液位开关(12)发出信号，经控制柜(10)启动水泵(14)，将低位水箱(13)中的水排出。
本实用新型的有益效果是，可以使铁路客车上水过程完全无外泄，并自动关闭上水装置，减轻操作工作量，节约水资源，消除因外泄水冬季结冰而造成的行车安全隐患。
图1是本实用新型装置原理图。
图2是本实用新型的第一个实施例装置示意图。
图3是本实用新型的第二个实施例装置示意图。
图中1.供水阀，2.信号反馈装置，3.快速接头，4.进水管，5.主阀，6.进水管路，7.水箱，8.液位开关，9.橡胶软管，10.控制柜，11.回水阀，12.液位开关，13.低位水箱，14.水泵。15.导管，16.电控柜。
在
图1、图2、图3中，车上、车下以双点划线为界，车上表示客车，车下表示站台，车上车下通过快速接头(3)联接。虚线表示零件之间的信号传递；实线表示零件之间的水管线。
在图2所示的实施例中，车上部分采用流量控制型液位开关(8)，通过导管(15)与主阀(5)连接，控制主阀(5)的启闭。当水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)处于开启状态；水位高于设定值时，主阀(5)处于关闭状态。
当车下给车上供水时，经快速接头(3)将车下供水橡胶软管(9)和车上进水管(4)联结，开启供水阀(1)，此时回水阀(11)处于关闭状态。进水通过供水阀(1)，经信号反馈装置(2)、橡胶软管(9)、进水管(4)，到主阀(5)。若水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)处于开启状态，进水经进水管路(6)流入水箱。随着进水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到设定值时，液位开关(8)发出信号，使主阀(5)关闭。进水在供水阀(1)和主阀(5)之间停止流动，压力升高，信号反馈装置(2)发出信号，经控制柜(10)将供水阀(1)关闭，回水阀(11)开启，使残留在橡胶软管(9)中的水经回水阀(11)流回低位水箱(13)，脱开快速接头(3)，结束上水过程。
在图3所示的另一个实施例中，车上部分采用电控制型液位开关(8)，通过电控柜(16)控制主阀(5)的启闭。当水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)处于开启状态；水位高于设定值时，主阀(5)处于关闭状态。
当车下给车上供水时，经快速接头(3)将车下供水橡胶软管(9)和车上进水管(4)联结，开启供水阀(1)，此时回水阀(11)处于关闭状态。进水通过供水阀(1)，经信号反馈装置(2)、橡胶软管(9)、进水管(4)，到主阀(5)。若水箱(7)水位低于设定值时，主阀(5)处于开启状态，进水经进水管路(6)流入水箱。随着进水的流入，水箱(7)水位升高，待水位升高到设定值时，液位开关(8)发出信号，使主阀(5)关闭。进水在供水阀(1)和主阀(5)之间停止流动，压力升高，信号反馈装置(2)发出信号，经控制柜(10)将供水阀(1)关闭，回水阀(11)开启，使残留在橡胶软管(9)中的水经回水阀(11)流回低位水箱(13)，脱开快速接头(3)，结束上水过程。
权利要求1.一种上水自动关闭装量，由车上液位开关(8)控制的主阀(5)经进水管(4)，通过车下部分顺序连接的快速接头(3)橡胶软管(9)与供水阀(1)、信号反馈装置(2)、控制柜(10)、回水阀(11)、低位水箱(13)连结。其特征是主阀(5)安装于车上进水管路(6)上，液位开关(8)安装在水箱(7)上。供水阀(1)、信号反馈装置(2)、快速接头(3)、橡胶软管(9)、控制柜(10)、回水阀(11)、低位水箱(13)安装于车下。车上车下通过快速接头(3)橡胶软管(9)和车上进水管(4)联结。设置于水箱(7)的液位开关(8)自动关闭供水阀(1)。
2.根据权利要求1所述的上水自动关闭装置，其特征是水箱(7)上安装的液位开关(8)控制主阀(5)的启闭；安装与车下的信号反馈装置(2)根据主阀(5)的启闭控制供水阀(1)、回水阀(11)的启闭。
3.根据权利要求1所述的上水自动关闭装量，其特征是快速接头(3)将供水橡胶软管(9)和进水管(4)联结。
4.根据权利要求1和要求2所述的上水自动关闭装量，其特征是设置低位水箱(13)，使残留在橡胶软管(9)中的水经回水阀(11)集中回收。
专利摘要一种适用于铁路客车的上水自动关闭装置。该系统利用阀、液位开关、信号反馈装置、快速接头的顺序连接组成供水、回水启闭系统，可实现水箱水位控制，上水完成后自动停止供水，上水过程快捷、无水外泄。
文档编号B61K11/00GK2546295SQ0220234
公开日2003年4月23日 申请日期2002年1月14日 优先权日2002年1月14日
发明者杨晋, 方海容, 高溥 申请人:杨晋, 方海容, 高溥