专利名称：制动梁闸瓦托铣弧机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火车上的零部件的检修装置，特别是对火车上的制动梁进行检修时用的闸瓦托铣弧机。
背景技术：
制动梁是火车上的重要零部件之一，直接关系到火车运行的安全，近几年来，铁路系统进行了几次列车提速运行，这对机车车辆零部件的检修工艺提出了更高的要求。闸瓦托是设置在制动梁上的火车制动的重要部件，对闸瓦托进行检修时，首先对闸瓦托弧面扭曲度进行尺寸检测，然后进行焊补，再对焊补后的闸瓦托弧面进行加工，现有技术中，由于闸瓦托弧面半径为451毫米，另外闸瓦托弧面与制动梁轴线有1∶20的斜度，闸瓦托弧面焊补后大多数采用手砂轮或成型砂轮磨削，其不足之处在于磨削后的尺寸误差较大，达不到铁道部的工艺规程要求，另外操作效率低、工人劳动强度大。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种对火车制动梁进行检修时用的制动梁闸瓦托铣弧机。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种火车制动梁闸瓦托铣弧机，其特点是它包括设置在机架上的两条平行的滑轨，滑轨与水平方向的斜度为1∶20，在两条滑轨之间的下方机架上设有竖直托起制动梁的升降装置，它还设有跨于两条滑轨并安装在滑轨上的铣弧装置，铣弧装置后端的机架上设有固定在机架上的与铣弧装置相接的切削进给装置；所述的铣弧装置设有安装在滑轨上的铣弧支架，铣弧支架上通过轴承水平安装有一根与滑轨垂直的传动轴，传动轴中部固定装有梭形的仿型旋转刀头，铣弧支架上还装有带动传动轴转动的驱动电机。当制动梁进入预定的位置后，铣弧装置沿滑轨前进，使旋转刀头到达制动梁闸瓦托弧面上方，升降装置竖直托起制动梁，进行对刀，对好后铣弧装置退回，定好切削量，然后开始进行加工。本实用新型采用仿型的梭形旋转刀头对闸瓦托弧面进行加工，其加工精度高，切削后的尺寸误差小，加工后的工件达到了铁道部的工艺规程要求，另外其操作简单方便，效率高。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的托起制动梁的升降装置包括竖直安装在机架上的升降油缸，油缸活塞杆端头装有顶升支架，所述的顶升支架包括两个顶在制动梁闸瓦弧面下方的顶杆，在两个顶杆之间设有顶在制动梁端轴上的V形顶块。由于制动梁立直时，闸瓦托弧面与制动梁轴线有一定的偏斜，也就是说闸瓦托弧面的两端不一样高，所以在顶升时，制动梁端轴在V形顶块内可以转动，闸瓦托弧面随之转动，才能使闸瓦托弧面与仿型的梭形旋转刀头的弧面吻合。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在两条滑轨之间的机架上还设有固定在机架上的压紧装置，所述的压紧装置包括一根竖直设置的油缸，油缸活塞杆端头对称的铰接两个连杆，连杆的上设有压向闸瓦托弧面上凹槽的压杆。本实施方式是针对闸瓦托弧面的特点进行设计，由于闸瓦托弧面上设有两条凹槽，故将压紧装置的压杆设置在两条凹槽内。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的切削进给装置包括设置在机架上的与滑轨平行的快速进给油缸，快速进给油缸活塞杆上固定连接一切削时慢速进给装置，慢速进给装置与铣弧装置相接，所述的慢速进给装置为电机带动的蜗轮蜗杆。
所述的铣弧机为两台，对称的设置在制动梁的两端。
本实用新型与现有技术相比，本实用新型针对制动梁闸瓦托弧面的结构特点进行设计，采用仿型的梭形旋转刀头对闸瓦托弧面进行加工，进给方向通过铣弧装置在具有斜度为1∶20的滑轨上运行来控制，其加工精度高，切削后的尺寸误差小，弧面成型效果好，加工后的工件达到了铁道部的工艺规程要求，另外其操作简单方便，效率高。
图1为本实用新型的结构简图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为制动梁闸瓦托结构示意图。
图4为除去铣弧装置的机体结构视图。
图5为图4的B向视图。
图6为图4的C向视图。
图7为图6的D-D阶梯剖视图。
具体实施方式
一种火车制动梁闸瓦托铣弧机，铣弧机为两台，对称的设置在制动梁5的两端，如图1所示，铣弧机包括设置在机架9上的两条平行的滑轨7，滑轨7与水平方向的斜度为1∶20，在两条滑轨7之间的下方机架9上设有竖直托起制动梁的升降装置1，它还设有跨于两条滑轨7并安装在滑轨上的铣弧装置3，铣弧装置3后端的机架9上设有固定在机架9上的与铣弧装置3相接的切削进给装置；所述的铣弧装置3设有安装在滑轨7上的铣弧支架11，铣弧支架11上通过轴承水平安装有一根与滑轨7垂直的传动轴10，传动轴10中部固定装有梭形的仿型旋转刀头12，铣弧支架11上还装有带动传动轴10转动的驱动电机4。所述的梭形的旋转刀头为仿型的刀头，刀头沿其梭形轴线的弧线与梁闸瓦托弧面吻合。如图4、5所示，所述的托起制动梁的升降装置1包括竖直安装在机架9上的升降油缸19，油缸活塞杆18端头装有顶升支架17，所述的顶升支架17包括两个顶在制动梁闸瓦弧面13下方的顶杆21，在两个顶杆21之间设有顶在制动梁端轴15上的V形顶块22。由于制动梁立直时，闸瓦托弧面与制动梁轴线有一定的偏斜，也就是说闸瓦托弧面的两端不一样高，如图3所示，所以在顶升时，制动梁端轴在V形顶块内可以转动，闸瓦托弧面随之转动，才能使闸瓦托弧面与仿型的梭形旋转刀头的弧面吻合。如图4、6、7所示，在两条滑轨7之间的机架9上还设有固定在机架9上的压紧装置2，所述的压紧装置2包括一根竖直设置的压紧油缸20，油缸20活塞杆16端头对称的铰接两个连杆24，连杆24的上设有压向闸瓦托弧面上凹槽14的压杆23。本实用新型是针对闸瓦托弧面的特点进行设计，由于闸瓦托弧面上设有两条凹槽，故将压紧装置的压杆设置在两条凹槽内。如图1所示，所述的切削进给装置包括设置在机架9上的与滑轨7平行的快速进给油缸8，快速进给油缸8活塞杆上固定连接一切削时慢速进给装置6，慢速进给装置6与铣弧装置3相接，所述的慢速进给装置6为电机带动的蜗轮蜗杆。
权利要求1.一种火车制动梁闸瓦托铣弧机，其特征在于它包括设置在机架(9)上的两条平行的滑轨(7)，滑轨(7)与水平方向的斜度为1∶20，在两条滑轨(7)之间的下方机架(9)上设有竖直托起制动梁的升降装置(1)，它还设有跨于两条滑轨(7)并安装在滑轨上的铣弧装置(3)，铣弧装置(3)后端的机架(9)上设有固定在机架(9)上的与铣弧装置(3)相接的切削进给装置；所述的铣弧装置(3)设有安装在滑轨(7)上的铣弧支架(11)，铣弧支架(11)上通过轴承水平安装有一根与滑轨(7)垂直的传动轴(10)，传动轴(10)中部固定装有梭形的仿型旋转刀头(12)，铣弧支架(11)上还装有带动传动轴(10)转动的驱动电机(4)。
2.根据权利要求1所述的火车制动梁闸瓦托铣弧机，其特征在于所述的托起制动梁的升降装置(1)包括竖直安装在机架(9)上的升降油缸(19)，油缸活塞杆(18)端头装有顶升支架(17)，所述的顶升支架(17)包括两个顶在制动梁闸瓦弧面(13)下方的顶杆(21)，在两个顶杆(21)之间设有顶在制动梁端轴(15)上的V形顶块(22)。
3.根据权利要求1所述的火车制动梁闸瓦托铣弧机，其特征在于在两条滑轨(7)之间的机架(9)上还设有固定在机架(9)上的压紧装置(2)，所述的压紧装置(2)包括一根竖直设置的压紧油缸(20)，油缸(20)活塞杆(16)端头对称的铰接两个连杆(24)，连杆(24)的上设有压向闸瓦托弧面上凹槽(14)的压杆(23)。
4.根据权利要求1所述的火车制动梁闸瓦托铣弧机，其特征在于所述的切削进给装置包括设置在机架(9)上的与滑轨(7)平行的快速进给油缸(8)，快速进给油缸(8)活塞杆上固定连接一切削时慢速进给装置(6)，慢速进给装置(6)与铣弧装置(3)相接，所述的慢速进给装置(6)为电机带动的蜗轮蜗杆。
专利摘要一种火车制动梁闸瓦托铣弧机，它包括设置在机架上的两条平行的滑轨，滑轨与水平方向的斜度为1∶20，在两条滑轨之间的下方机架上设有竖直托起制动梁的升降装置，它还设有跨于两条滑轨并安装在滑轨上的铣弧装置，铣弧装置后端的机架上设有固定在机架上的与铣弧装置相接的切削进给装置；所述的铣弧装置设有安装在滑轨上的铣弧支架，铣弧支架上通过轴承水平安装有一根与滑轨垂直的传动轴，传动轴中部固定装有梭形的仿型旋转刀头，铣弧支架上还装有带动传动轴转动的驱动电机。本实用新型针对制动梁闸瓦托弧面的结构特点进行设计，采用仿型的梭形旋转刀头对闸瓦托弧面进行加工，其加工精度高，切削后的尺寸误差小，弧面成型效果好。
文档编号B61H1/00GK2561649SQ0226380
公开日2003年7月23日 申请日期2002年8月13日 优先权日2002年8月13日
发明者潘家亮, 王德进, 赵金利, 张明, 李骅, 王会杰, 赵国连 申请人:连云港市九洲电控设备有限公司