专利名称：三相位车道调度灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及信号灯。更具体地说是城市道路三相位车道调度灯。
背景技术：
长期以来，城市道路道口的信号灯都是由三盏灯组成一组(即三个灯面)。直行、左转、右转三个不同方向的信号灯均按由左至右或按上、中、下相互独立设置。如要实施车道调度指挥需要设置三组灯，形成由左至右九盏灯一排组成信号灯“群”。非但造价高，繁多的信号灯组成一排，不同位置、不同颜色的行车信号的左右跳动变化都给驾驶员瞬间识别造成严重的视觉干扰，带来不安隐患，同时也极大地影响了区域调度效率的发挥。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是避免上述现有技术中所存在的不足之处，提供一种三相位车道调度灯，使道口上的行车信号直观明了，满足可实施调度功能的需要，提高行车安全、提高道口效率。
本实用解决技术问题所采用的技术方案是本实用新型的结构特点是在一只信号灯箱腔体中，用发光二极管点阵排列可同时显示出左转、直行和右转三个相位标识的信号装置，每一个相位标识具有处在同一座标位置上按设定时间程序分别呈现红、黄、绿三种不同颜色的工作状态。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在1、本实用新型中同一相位标识上的不同颜色的行车信号是以设定的时间程序显示在同一座标位置上，其信号显示具有直观瞬间识别效果。
2、本实用新型可实施道路上的变道调度指挥，通过充分利用道路资源，提高车辆在道口上的通行效率。
3、本实用新型将一组三腔(三个灯面)，设计为一个独立的灯面，其结构简单、便于安装，使道口位置的信号灯的设置大为简化，降低了系统成本。
图1为本实用新型整体造型示意图。
图2为本实用新型分解图。
图3为本实用新型中高亮度发光二极管点阵排列示意图。
具体实施方式
参见
图1，本实施例是在一只信号灯箱腔体中，用发光二极管点阵排列可同时显示出左转、直行和右转三个相位标识1、2、3的信号装置，每一个相位标识1、2、3具有处在同一座标位置上、按设定时间程序分别呈现红、黄、绿三种不同颜色的工作状态。
图1示出，本实施例中，左转、直行和右转三个不同相位标识1、2、3为箭头标识，即表示左转相位标识1为←、直行相位标识2为↑、右转相位标识3→。具体实施中，在一个灯箱内将左转相位标识1、直行相位标识2和右转相位标识3按左中右的顺序排列成等腰三角形 形成一个整体灯面。
参见图3，具体实施中的信号灯是由高亮度发光二极管点阵排列而成，箭头标识的每一点位上分别具有红色发光二极管4、黄色发光二极管5和绿色发光二极管6。不同颜色的发光二极管在控制电路的控制制下，按照交通规则设定的时间程序进行工作。交替点亮，显示出红色、黄色或绿色的箭头标识信号。
参见图2，设置 形电路板8，将其放置在灯壳7的腔体中、并采用玻璃面罩9。
权利要求1.三相位车道调度灯，其特征是在一只信号灯箱腔体中，用发光二极管点阵排列可同时显示出左转、直行和右转三个相位标识(1、2、3)的信号装置，每一个相位标识(1、2、3)具有处在同一座标位置上按设定时间程序分别呈现红、黄、绿三种不同颜色的工作状态。
2.根据权利要求1所述的三相位车道调度灯，其特征是所述左转、直行和右转三个不同相位标识(1、2、3)为箭头标识，即左转相位标识(1)←，直行相位标识(2)↑和右转相位标识(3)→。
3.根据权利要求1所述的三相位车道调度灯，其特征是所述左转、直行和右转相位标识(1、2、3)按左中右顺序排列成等腰三角形 形成一个整体灯面。
4.根据权利要求1所述的三相位车道调度灯，其特征是所述点阵排列的发光二极管，每一点位上分别具有红色发光二极管(4)、黄色发光二极管(5)和绿色发光二极管(6)，不同颜色的发光二极管交替点亮。
专利摘要三相位车道调度灯，其特征是在一只信号灯箱腔体中，用发光二极管点阵排列可同时显示出左转、直行和右转三个相位标识的信号装置，每一个相位标识具有处在同一座标位置上、按设定时间程序分别呈现红、黄、绿三种不同颜色的工作状态。其信号显示直观明了，有效提高车道使用效率。本实用新型将原信号灯多个灯面设计为一个灯面，结构简单、便于安装，使道口信号灯的设置大为简化。尤其适合城市中心区域狭窄的主干道使用。具有明显的功能优势。使用本实用新型可实施道路上的变向、变道调配指挥，通过充分利用道路资源，提高车辆在道口上的通行能力。
文档编号B61L5/00GK2595622SQ02258560
公开日2003年12月31日 申请日期2002年11月13日 优先权日2002年11月13日
发明者聂世锦 申请人:聂世锦