专利名称：公路铁路交叉道口自动报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于信号装置，是一种公路铁路交叉道口自动报警装置。
背景技术：
现有公路铁路交叉道口报警装置的报警信号是列车车轮通过传感器所产生的脉冲信号，经传输导线传给远端由单片机等组成的控制系统，由与控制系统连接的声光报警信号灯来完成报警显示的，它的不足之处在于，控制系统结构复杂，传感器与控制系统连接的传输导线过长，受分布电容、特性阻抗等影响较大，所采集的信号为单一的脉冲信号，有漏、误报警现象发生，成本高，维修困难。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种同时通过检测列车震动声音信号和车轮脉冲信号方能实施报警，报警准确无误，成本低，维修方便的公路铁路交叉道口自动报警装置。
解决其技术问题采用的技术方案是一种公路铁路交叉道口自动报警装置，它包括传感器1、声光报警信号灯7，其特点是在道口两侧的远端、道口处分别设置来车检测器4、停止报警检测器5，来车检测器4和停止报警检测器5均分别由置于铁轨8内侧的传感器1、低频声音检测电路10、脉冲检测电路11、与门输出电路12电连接组成；在道口处设置控制机柜6，在控制机柜6内置有控制报警电路13，控制报警电路13由电源电路14、报警启动电路15、报警定时开关电路16、闪光频率控制电路17电连接组成。低频声音检测电路10由电容式话筒MIC、声频放大集成块IC1、电阻R1～R11、电容C1～C7、二极管D1、D2、三极管T1、T2、稳压管DW1电连接组成。脉冲检测电路11由整流桥Q、电阻R12～R15、电容C8、三极管T3、T4电连接组成。与门输出电路12由二极管D3～D5、电阻R16、R17、稳压管DW2、三极管T5、继电器J1电连接组成。报警启动电路15由继电器J2、J3组成。报警定时开关电路16由集成块IC2、三端稳压器W1、电阻R18～R21、电容C9～C11、二极管D6、三极管T6、继电器J2～J4电连接组成。闪光频率控制电路17由运算放大器IC3、三极管T7、稳压管DW3、电阻R24～R28、二极管D9、讯响器XX、继电器J2、J3、J5电连接组成。
本实用新型的公路铁路交叉道口自动报警装置，由于采用了来车检测器、停止报警检测器，能够同时检测列车震动声音信号和车轮脉冲信号，两种信号叠加才能输入到控制机柜的控制报警电路，由与控制报警电路电连接的声光报警信号灯来完成报警显示，因此，能够排除震动声音信号或脉冲信号单一因素的影响，报警准确无误；由于来车检测器置于道口两侧的远端、停止报警检测器置于道口处能够实现列车刚进入来车检测器时，声光报警信号灯就报警显示，列车刚进入停止报警检测器时，声光报警信号灯就停止报警显示，节省电能，延长使用寿命；本报警器还具有成本低，便于维修等优点。
图1为公路铁路交叉道口自动报警装置设置在道口的平面示意图。
图2公路铁路交叉道口自动报警装置连接方框图。
图3为传感器1安装示意图。
图4为来车检测器4、停止报警检测器5电气原理图。
图5为控制报警电路13电气原理图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1-3，公路铁路交叉道口自动报警装置由两个来车检测器4、一个停止报警检测器5，两个声光报警信号灯7和控制机柜6通过埋设于地下的电缆电连接组成。两个来车检测器4、一个停止报警检测器5的三个传感器1分别置于道口处和道口两个远端位置、在铁轨8的内侧。装有低频声音检测电路10、脉冲检测电路11、与门输出电路12的三个接线盒2分别置于三个传感器1的附近，传感器1与接线盒2内的电路通过导线9连接。声光报警信号灯7安装在道口处，控制机柜6置于道口处的道口房内，在控制机柜6内置有控制报警电路13。
参照图4和5，来车检测器4和停止报警检测器5均分别由传感器1、低频声音检测电路10、脉冲检测电路11、与门输出电路12电连接组成；控制机柜6内置的控制报警电路13由电源电路14、报警启动电路15、报警定时开关电路16、闪光频率控制电路17电连接组成。
低频声音检测电路10由电容式话筒MIC、声频放大集成块IC1、电阻R1～R11、电容C1～C7、二极管D1、D2、三极管T1、T2、稳压管DW1电连接组成。
脉冲检测电路11由整流桥Q、电阻R12～R15、电容C8、三极管T3、T4电连接组成。
与门输出电路12由二极管D3～D5、电阻R16、R17、稳压管DW2、三极管T5、继电器J1电连接组成。
电源电路14采用标准的DC12～15V/8A开关电源或蓄电池。
报警启动电路15由继电器J2、J3组成。
报警定时开关电路16由集成块IC2、三端稳压器W1、电阻R18～R21、电容C9～C11、二极管D6、三极管T6、继电器J2～J4电连接组成。
闪光频率控制电路17由运算放大器IC3、三极管T7、稳压管DW3、电阻R24～R28、二极管D9、讯响器XX、继电器J2、J3、J5电连接组成。
控制报警电路13还有由电阻R22、R23、二极管D7、D8、发光二极管Df1、Df2、讯响器XX电连接组成的来车指示电路，用于道口房内来车指示。还设有自动复位开关AN，自动复位开关AN的功用是当车停于报警区域时，由人工启动开关来停止报警。
下面简述自动报警装置的工作原理列车在运行时会发出发动机噪声和车轮与钢轨间的摩擦震动声，只要有列车通过来车检测器4、停止报警检测器5时，低频声音检测电路10中的电容式话筒MIC检测到由于噪声、震动声的低频声音信号，经电容C1滤波后，由声频放大集成块IC1进行放大，经电容C6耦合到二极管D1、D2进行倍压整流，经电容C7滤波后，稳压管DW1、三极管T1导通，三极管T2截止；与此同时，车轮轮缘在传感器1上方通过，改变了传感器1磁性线圈的磁通量，产生脉冲信号送给脉冲检测电路11，经整流桥Q整流后，经电阻R12加到三极管T3，三极管T3由截止状态进入饱合状态，三极管T4由饱合状态进入截止状态；此时，与门输出电路12的二极管D3、D4均反向偏置，电源电压经电阻R16使稳压管DW2、三极管T5导通，继电器J1得电，其常开接点J1-1闭合，输出端KZ对电源负极短路，采集来车、停止报警信号送给控制机柜6内的控制报警电路13。与门输出电路12的继电器J1的常开接点J1-1闭合，使报警启动电路15的继电器J2或J3得电，其常开接点J2-2或J3-2自保，同时另一组接点J2-1、J3-1闭合而接通闪光频率控制电路17，向两个声光报警信号灯7供电，闪光频率控制电路17的运算放大器IC3震荡，继电器J5随着震荡频率通断电，继电器J5的常开、常闭接点J5-1、J5-2交替通断电向两个声光报警信号灯7供电；当停止报警检测器5的停止报警信号送给报警定时开关电路16后，报警定时开关电路16的继电器J4得电、并接通已经闭合的常开接点J4-1及继电器J2或J3的常开接点J2-3、J3-3，通过电容C10触发集成块IC2，通过电阻R21使三极管T6导通，继电器J4得电并自保，继电器J4的常闭接点J4-2断开，切断继电器J2或J3的电源，继电器J2或J3失电释放停止报警。当时间达到电阻R20、电容C11定时时间时，全列车已通过另一个来车检测器4，集成块IC2的3脚输出低电平，三极管T6截止，继电器J4失电释放，为下一次来车报警做好准备。当报警启动电路15的继电器J2或J3得电后，通过继电器J2、J3并联的常开接点J2-1、J3-1向闪光频率控制电路17的运算放大器IC3等器件供电，讯响器XX发出响声。同时运算放大器IC3震荡，三极管T7按运算放大器IC3输出的震荡频率f0进行导通、截止，继电器J5按震荡频率f0吸合、释放，继电器J5的常开、常闭接点J5-1、J5-2则交替闭合、断开，向每个声光报警信号灯7的高亮度发光二极管组成的灯阵和高响度讯响器XX交替供电。本实用新型所用元器件、声光报警信号灯、传感器等均为市售产品。
权利要求1.一种公路铁路交叉道口自动报警装置，它包括传感器(1)、声光报警信号灯(7)，其特征在于在道口两侧的远端、道口处分别设置来车检测器(4)、停止报警检测器(5)，来车检测器(4)和停止报警检测器(5)均分别由置于铁轨(8)内侧的传感器(1)、低频声音检测电路(10)、脉冲检测电路(11)、与门输出电路(12)电连接组成；在道口处设置控制机柜(6)，在控制机柜(6)内置有控制报警电路(13)，控制报警电路(13)由电源电路(14)、报警启动电路(15)、报警定时开关电路(16)、闪光频率控制电路(17)电连接组成。
2.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于低频声音检测电路(10)由电容式话筒(MIC)、声频放大集成块(IC1)、电阻(R1～R11)、电容(C1～C7)、二极管(D1、D2、)三极管(T1、T2)、稳压管(DW1)电连接组成。
3.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于脉冲检测电路(11)由整流桥(Q)、电阻(R12～R15)、电容(C8)、三极管(T3、T4)电连接组成。
4.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于与门输出电路(12)由二极管(D3～D5)、电阻(R16、R17)、稳压管(DW2)、三极管(T5)、继电器(J1)电连接组成。
5.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于报警启动电路(15)由继电器(J2、J3)组成。
6.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于报警定时开关电路(16)由集成块(IC2)、三端稳压器(W1)、电阻(R18～R21)、电容(C9～C11)、二极管(D6)、三极管(T6)、继电器(J2～J4)电连接组成。
7.根据权利要求1所述的公路铁路交叉道口自动报警装置，其特征在于闪光频率控制电路(17)由运算放大器(IC3)、三极管(T7)、稳压管(DW3)、电阻(R24～R28)、二极管(D9)、讯响器(XX)、继电器(J2、J3、J5)电连接组成。
专利摘要本实用新型是一种公路铁路交叉道口自动报警装置，它包括传感器、声光报警信号灯，其特点是在道口两侧的远端、道口处分别设置来车检测器、停止报警检测器，来车检测器和停止报警检测器均分别由置于铁轨内侧的传感器、低频声音检测电路、脉冲检测电路与门输出电路电连接组成；在道口处设置的控制机柜内置有控制报警电路，控制报警电路由电源电路、报警启动电路、报警定时开关电路、闪光频率控制电路电连接组成。具有同时检测列车震动声音信号和车轮脉冲信号方能实施报警，报警准确无误，成本低，维修方便等优点。
文档编号B61L29/00GK2635483SQ03251840
公开日2004年8月25日 申请日期2003年7月29日 优先权日2003年7月29日
发明者李万生, 刘文德, 赵凤阁 申请人:李万生