铁路手动变速增力棘轮扳手的制作方法

文档序号:4001984阅读:259来源:国知局
专利名称:铁路手动变速增力棘轮扳手的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种机械工具,尤其涉及一种用于转动铁路钢轨轨枕螺栓的铁路手动变速增力棘轮扳手。
背景技术
铁路钢轨与枕轨的联接,基本上都是用螺栓压紧扣件,将钢轨固定在轨枕上,目前,螺栓的定期保养和日常维修,如松开、紧固,多数还是采用手动扳手。手动扳手有两种,最早的一种扳手为呆扳手,又叫开口扳手,另一种为“T”型套筒扳手。呆扳手作业效率很低,遇到阻力大的螺栓,需再套上加力杆,因而使用很麻烦,且劳动强度大,操作人员整天弯着腰工作;用“T”型套筒扳手作业,由于增高了立柱,操作者可避免弯腰,减轻劳动强度,但由于板动的力矩有限,遇到锈蚀螺母的松开和螺栓的最终紧固,还是产生了松不开,紧不牢的困难;另外此种扳手扳把与立柱为焊接结构,所以每松动半圈操作者还需跟着扳把转动,故此种扳手同样存在着使用麻烦,工作效率低的缺点。

发明内容
为了克服目前铁路钢轨轨枕螺栓使用的扳手存在着工作效率低、操作麻烦、劳动强度大的缺点,本实用新型的目的是提供一种提高工作效率,减轻劳动强度、使用方便的铁路手动变速增力棘轮扳手。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种铁路手动变速增力棘轮扳手,它包括立柱、与立柱上端连为一体的扳把、与立柱下端连为一体的套筒;其中套筒与立柱之间设有一变速增力装置、立柱上端通过一棘轮回转装置与扳把连接;变速增力装置为两档变速齿轮组成,两档变速齿轮分别为直接档齿轮、增力档齿轮,直接档齿轮通过凸四方直接插入与套筒连接的套筒齿轮的凹四方;增力档齿轮由上方可与直接档齿轮啮合、下方与套筒齿轮啮合的一组齿轮组成;棘轮回转装置包括与立柱连接的棘轮,棘轮外套一滑套,滑套与把手固定连接一体,滑套与棘轮通过穿过滑套插入棘轮齿缘内的定位销使两者固定为一体。
增力档齿轮由两个同轴齿轮组成,两个同轴齿轮的上齿轮可与直接档齿轮啮合、下齿轮与套筒齿轮啮合。
本实用新型的积极效果是1、省力、效果好、减轻劳动强度。通过四个齿轮两级减速,扭矩增大数倍, 一些长时间锈蚀、阻力大、用普通扳手无法松动的螺母用本扳手即可解决。
2、效率高,本扳手采用双向棘轮机构,操作者站在某一个位置,即可快速、省力完成轨枕螺栓的松开和紧固工作;经试验,本扳手效率是呆扳手的10倍,扭矩是“T”型套筒扳手的3倍。


图1为本实用新型增力档的整体结构示意图。
图2为本实用新型的变速增力装置直接档的结构示意图。
图3为棘轮回转装置的结构示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1、图2可以看出,本实用新型包括立柱、与立柱上端连为一体的扳把6、与立柱下端连为一体的套筒2;其中套筒2与立柱之间设有一变速增力装置、立柱上端通过一棘轮回转装置与扳把连接;变速增力装置为两档变速齿轮组成,两档变速齿轮分别为直接档齿轮5、增力档齿轮,直接档齿轮5固定在立柱下端,可通过凸四方直接插入与套筒连接的套筒齿轮4的凹四方,直接扭动套筒转动,可快速予紧螺栓和快速松掉已经松动的螺母;增力档齿轮由上方可与直接档齿轮5啮合、下方与套筒齿轮4啮合的一组齿轮组成,对于铁路钢轨3的锈蚀螺母可增大扭矩进行松开操作;由图3可以看出,棘轮回转装置包括与立柱连接的棘轮10,棘轮10外套一滑套9,滑套9与把手固定连接一体,滑套9与棘轮10通过穿过滑套9插入棘轮齿缘内的定位销11使两者固定为一体;由图1、图2还可看出,增力档由两个同轴齿轮组成,两个同轴齿轮的上齿轮7可与直接档齿轮5啮合、下齿轮8与套筒齿轮4啮合。
操作时,当遇到一些新的或无锈蚀的螺母时,将套筒套在铁路钢轨螺母1上,再用力向下摁压扳手的扳把,使用直接档,直接档齿轮5通过凸四方直接插入与套筒连接的齿轮4的凹四方,直接扭动套筒转动,可快速予紧螺栓和快速紧固已经松动的螺母;当遇到锈蚀螺母时,则将扳把向上提,使上齿轮7与直接档齿轮5啮合、下齿轮8与套筒齿轮4啮合,增大扭矩,达到松开螺母进行维修和养护的目的。
权利要求1.一种铁路手动变速增力棘轮扳手,它包括立柱、与立柱上端连为一体的扳把(6)、与立柱下端连为一体的套筒(2);其特征在于套筒(2)与立柱之间设有一变速增力装置、立柱上端通过一棘轮回转装置与扳把连接;变速增力装置为两档变速齿轮组成,两档变速齿轮分别为直接档齿轮、增力档齿轮,直接档齿轮(5)通过凸四方直接插入与套筒连接的套筒齿轮(4)的凹四方;增力档齿轮由上方可与直接档齿轮(5)啮合、下方与套筒齿轮(4)啮合的一组齿轮组成;棘轮回转装置包括与立柱连接的棘轮(10),棘轮外套一滑套(9),滑套(9)与把手(6)固定连接一体,滑套与棘轮通过穿过滑套插入棘轮齿缘内的定位销(11)使两者固定为一体。
2.根据权利要求1所述的一种铁路手动变速增力棘轮扳手其特征在于增力档由两个同轴齿轮组成,两个同轴齿轮的上齿轮(7)可与直接档齿轮(5)啮合、下齿轮(8)与套筒齿轮(4)啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路手动变速增力棘轮扳手,它包括立柱、与立柱上端连为一体的扳把、与立柱下端连为一体的套筒;其中套筒与立柱之间设有一变速增力装置、立柱上端通过一棘轮回转装置与扳把连接;变速增力装置为分别为直接档齿轮、增力档齿轮,直接档齿轮通过凸四方直接插入与套筒连接的齿轮的凹四方;增力档齿轮由上方可与直接档齿轮啮合、下方与套筒齿轮啮合的一组齿轮组成;棘轮回转装置包括与立柱连接的棘轮,棘轮外套一滑套,滑套与把手固定连接一体,滑套与棘轮通过穿过滑套插入棘轮齿缘内的定位销使两者固定为一体;本扳手省力、效果好、减轻劳动强度。本扳手效率是呆扳手的10倍,扭矩是“T”型套筒扳手的3倍。
文档编号E01B29/28GK2688746SQ200420010728
公开日2005年3月30日 申请日期2004年4月28日 优先权日2004年4月28日
发明者牛先义, 李海通, 刘青法 申请人:巩义市德华机械厂
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