专利名称：直线电动机定子绕组的叠片铁心固定于行驶路段上的方法
技术领域：
本发明涉及一种将一个用于接纳直线电动机定子绕组的叠片铁心固定在行驶路段上、尤其是固定在磁悬浮列车行驶路段上的方法。
技术领域在一种例如适用于磁悬浮列车轨道的直线电动机中，定子设置在行驶路段上。这种定子由一个带有接纳定子绕组的横向槽的叠片铁心构成。该叠片铁心通常再分成扇形片，从而制造价格低廉、尤其是运输方便、且可方便地安装到行驶路段上。这种彼此前后布置的叠片铁心必须是低成本、且可靠地固定在行驶路段上。如果一个叠片铁心从其固定件上松脱到以致该列车碰到该叠片铁心，则就会导致事故。
迄今为止，通常通过对各个铁片进行烤漆或注入到环氧树脂中以预制成各个叠片铁心，这同时起到防腐蚀的作用。
为了将已并合成一个叠片铁心的各个铁片进行固定，迄今已采用螺柱或所谓的槽石(Nutstein)。其一方面啮合在叠片铁心上，另一方面啮合在行驶路段上。为了补偿制造公差，也已建议采用可调节的固定件，如螺栓。这种公知的将叠片铁心固定在行驶路段上的方法是费事的，尤其是制造公差仅能用费事的手段来消除。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种既方便、然而又可靠地将叠片铁心固定到行驶路段上的方法，其用较少的工作步骤来实现，从而成本低廉。
按照本发明，上述技术问题是这样解决的将一个装配组件与所述行驶路段相连接，该装配组件在其相平行、且未重叠覆盖的侧壁上具有至少一对与行驶方向相垂直地彼此对中的孔对；此后，将其上至少设有一条通道的所述叠片铁心以被一夹紧装置握持的方式置入到该装配组件中，直到该叠片铁心中至少有一条通道与所述至少一对孔对形成一个通孔；接着，将一个管移入到该通孔中，并在那里加以固定；然后将该夹紧装置取走。
采用本发明的方法具有下述优点该叠片铁心作为被共同握持在夹紧装置中的叠片铁心、而不是作为一个单件构件与装配组件相连接，这样较好地补偿了制造公差。此外，通过插入和固定管实现将叠片铁心快速而可靠地固定。
例如，向该叠片铁心的空腔内填充绝缘材料。这在安装到装配组件后进行。由此可得到如下的优点该叠片铁心中可能的空腔可以被完全充填，从而形成一个单体结构件。向该叠片铁心各铁片之间的空腔填充绝缘材料例如可以用一种真空方法来完成。
例如可对该叠片铁心涂漆。这样一来就可以防腐蚀。
对该管例如在该装配组件的通孔之外的部段进行弯曲以进行固定。
按照另一种方式，在该通孔端部区域用一个芯棒将该管扩大以进行固定。例如将该芯棒插入到该管内，并再取走。
这样一来，至少在该管端部区域将该管压向装配组件，或者甚至使其在该装配组件外部弯曲。
为了较方便地置放该管，例如可使该管具有一个比通孔略小的直径。
为了使得尤其在用芯棒弯曲该管时能阻止该管随后的轻微弹回，该管例如具有一个不带角的非圆形横截面。
一种特别合适的横截面是苜蓿叶形横截面。如果在那里将向内的倒圆用一芯棒向外挤压，则其可以类似于一曲杆通过死点那样运动。于是，向外的倒圆以持续的压力贴靠在该装配组件通孔的壁上。
按照另一种方式，该管的直径比通孔和纵向开缝大，且压入到该通孔中加以固定。这可以特别方便地通过开口槽。
例如，在该管中置入一根杆，以便在该管失效时锁定该叠片铁心。这样一来，有利地得到一种冗余的握持。即在该管失效时，该叠片铁心通道的内壁还置于该杆上，该叠片铁心不会从该装配组件脱落。
例如，该杆的直径明显小于该管的内径，从而可以看出所述叠片铁心由于所述管出故障而出现的移动。这样得到如下的优点在管失效时与该管相配的叠片铁心就会略微从叠片铁心平面凸出，从而立即可看出需要进行维修。
采用本发明固定叠片铁心的方法尤其可得到如下的优点将一个直线电动机的定子快速、可靠以及另外冗余固定在行驶路段上。
下面结合附图对本发明将用于接纳直线电动机定子绕组的叠片铁心固定在行驶路段上的方法的一种实施方式作详细说明。
图1至图4示出了将叠片铁心固定在行驶路段上的各个步骤。
具体实施例方式
在一种用直线电动机驱动的磁悬浮列车中，定子设置在行驶路段上。在定子中一个定子绕阻位于一叠片铁心3上。该行驶路段由混凝土构件构成。该定子握持在一个固定在混凝土构件下方的装配组件1上。该装配组件1的形状为下方开口、侧壁上有成对孔对2的箱形。该成对孔对2与行驶方向相垂直，但彼此相对中。该叠片铁心3具有这样设置的通道4，从而在将叠片铁心3放入到装配组件1后这些通道分别与一对孔对2形成一个贯通的孔。
为了将该叠片铁心3固定在该装配组件1中，首先用一个夹紧装置5将该叠片铁心3握持在一起。
在图1中该叠片铁心3和该夹紧装置5还位于该装配组件1的外部。
图2示出的叠片铁心3借助于夹紧装置5移入到该装配组件1中，从而该叠片铁心3的通道4与该装配组件1的孔对2形成一个通孔。在图2中，将一根用于使该叠片铁心3握持在装配组件1中的管6插入到该通孔中。
在图3中该管6位于其固定位置，且已将该夹紧装置5取走。在取走该夹紧装置5之前，将该管6固定在该装配组件1中。为此，分别通过一个芯棒7将该管6在该孔对2之外的端部弯曲贴合到该装配组件1上。
按照图4，还设有将该叠片铁心3辅助锁卡在该装配组件1中的措施。为此，在管6中置入一根杆8。在图4中该杆8还未完全插入。插入到该杆8端部的孔10中的横向销阻止该插入的杆8滑出。该杆8的直径明显小于该管6的内径。一旦该管6断裂，该杆8承担了该管6的功能，且使该叠片铁心3保持在该装配组件1中。然而在此同时该叠片铁心3稍稍向下移动，从而在检查时立即可看出何处需要维修。
本发明的方法可快速且低成本地实现，尤其还可以方便地对直线电动机进行监控。
权利要求
1.一种将一用于接纳一直线电动机定子绕组的叠片铁心(3)固定在一行驶路段上、尤其是固定在一磁悬浮列车行驶路段上的方法，其特征在于将一装配组件(1)与所述行驶路段相连接，该装配组件在其相平行、且未重叠覆盖的侧壁上具有至少一对与行驶方向相垂直地彼此对中的孔对(2)；此后，将其上至少设有一条通道(4)的所述叠片铁心(3)以被一夹紧装置(5)握持的方式置入到该装配组件(1)中，直到该叠片铁心(3)中的该至少一条通道(4)与所述至少一对孔对(2)形成一个通孔；接着，将一个管(6)插入到该通孔中，并在那里加以固定；然后将该夹紧装置(5)取走。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述叠片铁心(3)的空腔内充有绝缘材料。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于所述叠片铁心(3)被涂漆。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于所述管(6)在所述通孔外部被弯曲以进行固定。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于所述管(6)在通孔区域被一芯棒扩大以进行固定。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于所述管(6)具有一不带角的非圆形横截面。
7.按照权利要求6所述的方法，其特征在于所述管(6)具有一苜蓿叶形横截面。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于所述管(6)的直径比通孔和纵向开缝大，并且以压入到通孔中的方式加以固定。
9.按照权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于在所述管(6)中置入一根杆(8)，以便在该管(6)失效时锁定所述叠片铁心(3)。
10.按照权利要求9所述的方法，其特征在于所述杆(8)的直径明显小于所述管(6)的内径，使得可以看出所述叠片铁心(3)由于所述管(6)出故障而出现的移动。
全文摘要
本发明涉及一种将一个用于接纳直线电动机定子绕组的叠片铁心(3)固定在行驶路段上、尤其是固定在磁悬浮列车行驶路段上的方法。在此方法中，将一个装配组件(1)与所述行驶路段相连接，该装配组件在其相平行、且未重叠覆盖的侧壁上具有至少一对与行驶方向相垂直地彼此对中的孔对(2)；此后，将其上至少设有一条通道(4)的所述叠片铁心(3)以被一夹紧装置(5)握持的方式置入到该装配组件(1)中，直到该叠片铁心(3)中至少有一条通道(4)与所述至少一对孔对(2)形成一个通孔；接着，将一个管(6)移入到该通孔中，并在那里加以固定；然后将该夹紧装置(5)取走。
文档编号E01B25/32GK1667191SQ20051005430
公开日2005年9月14日 申请日期2005年3月8日 优先权日2004年3月11日
发明者罗伯特·施密德 申请人:西门子公司