专利名称：城市轻轨折棚风挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠式密封风挡，特别是涉及一种城市轻轨折棚风挡。
背景技术：
折叠式风挡的发展史随着社会科技的不断进步，生活节奏的加快，交通运输业也随之快速发展起来，作为城市轻轨车的重要部件，车厢间软联接的折叠式密封风挡，也同时发生着重大的变化。在此形式风挡出现前的同类产品结构单一、安全可靠性差、密封性不好、外观粗糙、部件维修更换性差，而目前的本产品，结构设计先进合理、安全可靠、舒适美观、解编灵活等特性，已被广大市民所认同。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种城市轻轨折棚风挡，采用了双层棚布装夹结构、双四连杆应用到踏板结构中、扶手绳结构；其结构设计巧妙、美观实用，并且整体协调，性能优良。
本实用新型的技术方案是这样实现的城市轻轨折棚风挡，包括安装框组成、折棚组成、踏板组成、扶手绳组成四部分构成；其中安装框组成整体呈封闭状，由两组对称的呈凹型槽状体组成在槽内分布有若干沿孔，螺钉通过沿孔与车体的端墙固定连接；槽内镶嵌有密封条；框架内侧固定连接压板座，压板座中间孔上用螺栓固定压板与压板座；折棚组成与车体连接，主要由骨架和棚布组成，其中骨架主体由外侧骨架和内侧骨架固定连接，在外侧骨架和内侧骨架上夹紧外层棚布和内层棚布；骨架在腰部弯弧处内外骨架分开，折棚组成中内外骨架与安装框由压板固定连接为一体；踏板组成由上踏板组件、下踏板组件、连杆机构组成，其中上踏板与连杆机构固定连接，连杆机构两侧端部通过销轴及托板与下踏板固定，下踏板组件通过下踏板支座用螺钉与端墙固定，下踏板边缘与车体地面固定连接；扶手绳组成由透明塑料软管、灰色尼龙编织绳、不锈钢管套固定连接在端墙扶手上。
本实用新型的积极效果在于结构设计巧妙、美观实用，并且整体协调，性能优良。密封性好，具有良好的隔热、隔音作用。
图1为本实用新型风挡总成结构示意图图2为本实用新型风挡棚布组成结构示意图图3为本实用新型风挡棚布结构示意图图4为本实用新型风挡棚布结构示意图图5为本实用新型风挡棚布装夹示意图图6为本实用新型踏板组成结构示意图图7为本实用新型踏板结构示意图图8为本实用新型扶手绳组成结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述
如图1所示，城市轻轨折棚风挡，包括安装框组成1、折棚组成2、踏板3组成、扶手绳组成4四部分构成；其中安装框组成1整体呈封闭状，由两组对称的呈凹型槽状体组成在槽内分布有若干沿孔1-1，螺钉通过沿孔与车体的端墙固定连接；槽内镶嵌有密封条；框架内侧固定连接压板座1-2，压板座1-2中间孔上用螺栓固定压板与压板座；折棚组成2与车体连接，主要由骨架和棚布组成，其中骨架主体由外侧骨架2-1和内侧骨架2-1固定连接，在外侧骨架2-1和内侧骨架2-2上固定夹紧外层棚布2-3和内层棚布2-4；骨架在腰部弯弧处内骨架2-2与外骨架2-1分开，折棚组成2中内骨架2-2和外骨架2-1与安装框组成1由压板固定连接为一体；踏板组成3由上踏板组件3-1、下踏板组件3-2、连杆机构3-3组成，其中上踏板3-1与连杆机构3-3固定连接，连杆机构3-3两侧端部通过销轴及托板与下踏板3-2固定，下踏板组件3-2通过下踏板支座用螺钉与端墙固定，下踏板3-2边缘与车体地面固定连接；扶手绳组成4由透明塑料软管、灰色尼龙编织绳、不锈钢管套固定连接在端墙扶手上。
图2-4所示的折棚组成2中上部骨架主体上的棚布为双层棚布用铝型材两面装夹，内侧骨架2-2与内层棚布2-4夹紧，外侧骨架2-1与外层棚布2-4和内层棚布2-4同时夹紧。骨架在腰部弯弧处内外骨架分开，下部的两套骨架分别用单层布与不同形状铝型材装夹，形成封闭结构；如图5所示，骨架与棚布装夹装置，其主体为圆形，一侧延伸出含牙槽单侧空腔。如图6、7所示，踏板组成3由上踏板3-1、下踏板3-2、连杆机构3-3、支座、销轴等组成；其中踏板组成中的双四连杆机构3-3用于踏板组件中，由12个连杆通过销轴铰接形成14个节点，其中4个为固定点，与长连杆连接固定于下踏板组件3-2上；其它10个为活动节点，两个中间点与上踏板3-1连接，支撑上踏板组件并带动其运动；其巧妙利用连杆机构，使其踏板组件结构充分适应客车不同路况运动状态，并具有一定强度和韧性。如图8所示，扶手绳组成4由塑料软管及尼龙编织绳、连接套、销等组成；是尼龙编织绳外层套上透明塑料管，弯曲形成环状的套，两端中一端为活结可拆卸，另一端为固定在车体护管上的死结。当使用时首先吊起安装框1，调整其与车体安装孔之间的距离，并与之相对应，将28-M6X5螺钉与车体一侧端墙相连接，固定安装框1，除去框架槽内的油污后将海绵密封条粘在槽内，并切除多余的海面密封条。在安装框1与车体固定后，连接处添加密封胶。接着将折棚组成2起吊并靠近安装框1架，将安装框1架上的压板旋转至松开方向，将折棚组成2装入安装框1一侧槽内，旋转压板紧固。先紧固外侧压板，后紧固内侧压板。将折棚向一面收拢，并用拉绳固定在对面安装框1挂钩上。再将下踏板3-2安装在车体上，采用8-M10螺钉，但不要紧固，然后用20个M6螺钉将下踏板3-2与车体地面连接，调整后紧固，再紧固8-M10螺钉。再组装上踏板3-1及连杆机构3-3，调整连杆使其销孔与踏板销孔对正后插入销轴。松开折棚拉绳，将折棚组件推向另一侧安装框1，装入安装框1槽后，旋转压板压紧。最后将细绳穿过车体端部扶手管后，再把绳头装入连接套内，用钢套及销轴焊接固定，另一端则采用螺钉固定，即完成整体安装。
权利要求1.城市轻轨折棚风挡，包括安装框组成(1)、折棚组成(2)、踏板组成(3)、扶手绳组成(4)四部分构成；其特征在于安装框组成(1)整体呈封闭状，由两组对称的呈凹型槽状体组成在槽内分布有若干沿孔(1-1)，螺钉通过沿孔(1-1)与车体的端墙固定连接；槽内镶嵌有密封条；框架内侧固定连接压板座(1-2)，压板座(1-2)中间孔上用螺栓固定压板与压板座(1-2)；折棚组成(2)与车体连接，主要由骨架和棚布组成，其中骨架主体由外侧骨架(2-1)和内侧骨架(2-2)固定连接，在外侧骨架(2-1)和内侧骨架(2-2)上固定夹紧外层棚布(2-3)和内层棚布(2-4)；骨架在腰部弯弧处内侧骨架(2-2)和外侧骨架(2-1)分开，折棚组成(2)中内侧骨架(2-2)和外侧骨架(2-1)与安装框(1)由压板固定连接为一体；踏板组成(3)由上踏板组件(3-1)、下踏板组件(3-2)、连杆机构组成(3-3)，其中上踏板(3-1)与连杆机构(3-3)固定连接，连杆机构(3-3)两侧端部通过销轴及托板与下踏板(3-2)固定，下踏板组件(3-2)通过下踏板支座用螺钉与端墙固定，下踏板边缘与车体地面固定连接；扶手绳组成由透明塑料软管、灰色尼龙编织绳、不锈钢管套固定连接在端墙扶手上。
2.根据权利要求1所述的一种城市轻轨折叠式密封风挡，其特征在于所述的骨架在腰部弯弧处分开的内侧骨架(2-2)和外侧骨架(2-1)上固定夹紧单层棚布。
3.根据权利要求1所述的一种城市轻轨折叠式密封风挡，其特征在于所述的踏板组成中的四连杆机构(3-3)是双四连杆机构，12个连杆通过销轴铰接形成14个节点，其中4个为固定点，与长连杆连接固定在下踏板组件(3-2)上；其它10个为活动节点，两个中间点与上踏板连接。
专利摘要本实用新型涉及一种城市轻轨折叠式风挡，由安装框组成、折棚组成、踏板组成、扶手绳组成等，其中安装框通过螺钉与车体的端墙相连；框架上设有压板，其压板座焊接在框架内侧，通过座板中间孔用螺栓固定压板与压板座。折棚主要由骨架和棚布组成，其中棚布采用双层结构布组成，具有优良密封性能，同时充分适应客车各种运动状态；踏板采用连杆机构，可以在承受较大载荷情况下，保证踏板满足各种曲线运动变化；扶手绳用于两节车厢的连接处，在乘客通过通道时起安全防护作用。设计独特，构思巧妙、安全可靠。
文档编号B61D17/22GK2832611SQ200520029119
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日
发明者金明南, 魏洪刚, 李玉芬 申请人:长春长客金豆不锈钢制品有限公司