专利名称：轨道横向阻力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢轨铺设固定装置，特别是防止轨道发生横向位移的阻力器，属铁路建筑技术领域。
背景技术：
铁路轨道的铺设是将枕木铺设在基石上，再把钢轨铺设在枕木上，并由紧固件将钢轨与枕木固定。随着列车运行速度的不断提高，对于轨道的稳定性要求也在提高，目前使用的无缝线路轨道，可以保证轨道在长度方向上不发生位移，但是轨道横向上缺少相应的固定措施，故难以保证轨道不发生横向位移。特别是在铁路曲线的头尾处、大坡道处、有碴桥头处、道岔前后处等部位，列车行驶到上述地段运动状态会发生变化，该处钢轨也会受到列车强大的附加载荷作用，因此是出现轨道横向位移或变形的多发地段。轨道出现横向位移后会导致列车行驶不稳、振动或胀轨故障，严重影响列车的正常行驶，并使这些路段轨道提前损坏。
发明内容
本实用新型用于克服已有技术的缺陷而提供一种可有效防止轨道发生横向位移的轨道横向阻力器。
本实用新型所称问题是以下技术方案解决的一种轨道横向阻力器，其特别之处是所述阻力器由左右卡座1、2构成，卡座内设有卡槽3，卡槽轮廓形状与钢轨底部轮廓相匹配，左右卡座由螺栓4连接，卡座下部设有插板。
上述轨道横向阻力器，所述卡槽内设有绝缘垫7，绝缘垫覆盖卡槽表面。
上述轨道横向阻力器，所述两卡座插板长短不一，其中长插板6下部设有楔形筋6-1。
本实用新型是针对轨道线路薄弱环节易发生横向位移的问题而设计，该阻力器通过左右卡座将轨道卡紧并插入基石中夯实，对钢轨实现横向定位，可有效防止轨道横向位移和由此引起的胀轨事故发生，是保证轨道稳定性的有效措施。本实用新型适用于各种钢轨铺设的线路，经测试可提高等效道床阻力值61.2N/cm，置信度可达93.3％。此外，本实用新型还具有结构简单、设计合理、易于加工、易于拆卸安装等特点。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的右视图。
附图中各部件标号表示如下1.左卡座；2.右卡座；3.卡槽；4.螺栓；5.短插板；6.长插板，6-1.楔形筋；7.绝缘垫；8.钢轨。
具体实施方式
参看图1、图2，本实用新型由左右卡座1、2构成，卡座内设有卡槽3，卡槽具有与钢轨底部轮廓相匹配形状，钢轨8的底部嵌装在卡槽中，左右卡座由螺栓4连接，为保证连接紧密，拧紧螺栓后两卡座对接面处应留有间隙。卡座下部设有插板，插板插入基石中，由图可见，两卡座插板一个为长插板6；另一个为短插板5，采用插板长短不一的设计，主要是为了避免因插板变形引起两卡座对接面相互干涉而影响卡座对轨道的卡紧力。为提高长插板强度和便于插入，在长插板6下部设有楔形筋6-1。左右卡座的卡槽内设有绝缘垫7，绝缘垫覆盖卡槽表面，绝缘垫的使用可根据不同线路要求而定。
本实用新型可用于轨道碎石道床无缝线路路段，铺设在曲线的头尾处、大坡道处、有碴桥头处、道岔前后处等部位。左右股钢轨轨枕间各设置一组以增加横向阻力。安装时将左右卡座卡在钢轨底部，穿入螺栓旋紧螺母，回添道床碎石并捣实即可。
权利要求1.一种轨道横向阻力器，其特征在于所述阻力器由左右卡座(1、2)构成，卡座内设有卡槽(3)，卡槽轮廓形状与钢轨底部轮廓相匹配，左右卡座由螺栓(4)连接，卡座下部设有插板。
2.根据权利要求1所述的轨道横向阻力器，其特征在于所述卡槽内设有绝缘垫(7)，绝缘垫覆盖卡槽表面。
3.根据权利要求1或2所述的轨道横向阻力器，其特征在于所述两卡座插板长短不一，其中长插板(6)下部设有楔形筋(6-1)。
专利摘要一种轨道横向阻力器，属铁路轨道技术领域，用于解决铁路轨道横向位移的问题。特别之处是所述阻力器由左右卡座构成，卡座内设有卡槽，卡槽轮廓形状与钢轨底部轮廓相匹配，左右卡座由螺栓连接，卡座下部设有插板。本实用新型针对轨道线路薄弱环节易发生横向位移的问题而设计，该阻力器通过左右卡座将轨道卡紧并插入基石中夯实，对钢轨实现横向定位，可有效防止轨道横向位移和由此引起的胀轨事故发生，是保证轨道稳定性的有效措施。本实用新型适用于各种钢轨铺设的线路，经测试可提高等效道床阻力值61.2N/cm，置信度可达93.3％。此外，本实用新型还具有结构简单、设计合理、易于加工、易于拆卸安装等特点。
文档编号E01B9/60GK2828116SQ200520024958
公开日2006年10月18日 申请日期2005年9月29日 优先权日2005年9月29日
发明者赵陆青, 刘兰芝, 管吉波, 刘喜文 申请人:河北翼辰实业集团有限公司