专利名称：轨道交通站台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种站台。
背景技术：
轨道交通的发展迅猛，已逐渐成为陆地交通系统中最重要的一部分。在当前的城市规划中站台的设置亦由诸多考究，城市中建筑密度大，往往可供站台使用的面积存在很多限制，如何解决站台占地面积与实际设计要求之间的冲突已成为技术人员重要的研究课题。
发明内容
本发明意在提供一种轨道交通站台，以解决现有技术中站台占地面积与实际设计要求的冲突。本发明的目的可以通过以下措施来达到本方案中的轨道交通站台，包括有与轨道相邻的站台侧沿，其特征是所述站台侧沿呈弧形。其特点在于，弧形的站台侧沿可以保证在有效的空间面积内实现更长的有效客流空间，相对于直线型的站台可以停靠更长的列车，实现更多口的客流通道。根据权利要求I所述的轨道交通站台，其特征是所述站台侧沿包括站台左侧沿和站台右侧沿，站台左侧沿和站台右侧沿呈纺锤形或圆形对称，站台左侧沿和站台右侧沿分别位于两水平面。所述的纺锤形或圆形对称是指站台左侧沿和站台右侧沿在俯视的角度基本对称设计。站台左侧沿和站台右侧沿分别位于两水平面可以保证对向行驶的列车不至于发生冲突，站台左侧沿和站台右侧沿均为曲线设计，可以实现对向行驶列车同时在曲线形的站台侧沿上进行客流交换。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明
图I为本发明实施例的示意图。
具体实施例方式下述方案中公知的具体结构及特性在此不再阐述。如图I所示本站台包括站台左侧沿I和站台右侧沿2，其边沿均呈弧形，左行轨道11临近站台左侧沿1，右行轨道12临近站台右侧沿2，站台左侧沿和站台右侧沿在俯视位上呈纺锤形对称，站台左侧沿和站台右侧沿分别位于两水平面。以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说， 在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
权利要求
1.轨道交通站台，包括有与轨道相邻的站台侧沿，其特征是所述站台侧沿呈弧形。
2.根据权利要求I所述的轨道交通站台，其特征是所述站台侧沿包括站台左侧沿和站台右侧沿，站台左侧沿和站台右侧沿呈纺锤形或圆形对称，站台左侧沿和站台右侧沿分别位于两水平面。
全文摘要
一种轨道交通站台，以解决现有技术中站台占地面积与实际设计要求的冲突。本发明的目的可以通过以下措施来达到本方案中的轨道交通站台，包括有与轨道相邻的站台侧沿，其特征是所述站台侧沿呈弧形。其特点在于，弧形的站台侧沿可以保证在有效的空间面积内实现更长的有效客流空间，相对于直线型的站台可以停靠更长的列车，实现更多口的客流通道。
文档编号B61B1/00GK102602394SQ20111042835
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者刘嘉 申请人:陈江萍