专利名称：列车用污水处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用在列车上的污水处理装置。
背景技术：
现有技术中，列车上的用水大多靠地面上的加水站提供，目前在列车上还没有节约用水的设施，列车用水也无饮用水和中水之分，即洗涮、饮用、冲厕为同一水种，使得列车内的用水量非常大，而由于列车水箱内存水量有限，故在列车运行过程中常发生断水现象，常常在列车从开出站出发而未到达下一加水站时，列车就断水了，给乘客和工作人员都会造成麻烦。
发明内容
本实用新型目的是提供一种列车用污水处理装置，可以将列车上的污水处理后循环利用。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种列车用污水处理装置，它包括倾斜设置的管槽、设置于所述的管槽下方的污水接收管，所述的管槽的槽底部设置有滤网，所述的管槽与污水接收管通过滤网相连通，所述的污水接收管的出口与污水接收箱相连通，所述的污水接收箱与吸水桶相连通，所述的吸水桶内设置有吸水桶内过滤器，所述的吸水桶内过滤器在吸水桶内隔出中水室，所述的中水室与储存箱通过增压吸水电泵相连通，所述的增压吸水电泵的出水口与储存箱的内腔之间设置有中水过滤器。
所述的污水接收管的出口处设置有污水接收箱滤网。
所述的中水过滤器包括至少一个净化筒、设置于所述的净化筒内的净化筒过滤芯，所述的净化筒与增压吸水电泵的出水口相连通。
所述的污水接收箱与吸水桶通过吸水管相连通，所述的吸水管的入口处设置有吸水管入口滤网。
所述的吸水桶内设置有浮球，所述的吸水桶上设置有感应驱动开关，该感应驱动开关与增压吸水电泵的控制端相电连接，所述的浮球通过浮球控制导管与感应驱动开关相连接。
所述的储存箱内还设置有水位检测仪，所述的储存箱上连通有抽水电泵，所述的水位检测仪与抽水电泵的控制端相电连接。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点污水进入管槽内经过滤网的过滤后，杂物沿倾斜管槽的槽底下滑，而污水则沿污水接收管进入污水接收箱中，然后再经吸水桶内过滤器和中水过滤器的过滤，过滤后的中水即进入储存箱中，储存箱内的中水可用于洗涮、冲厕所。该污水处理装置可将列车上的一水全用方法改变为中水专用，可减轻列车上的用水压力，达到节水的目的，以延长列车用水的时间。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的应用电路示意图；其中1、管槽；2、排污口；3、污水接收管；5、污水接收箱；6、污水接收箱滤网；7、污水接收箱排污阀；8、吸水管入口滤网；9、吸水管；10、吸水桶；11、浮球控制导管；12、浮球；13、感应驱动开关；14、过滤器支架；15、吸水桶内过滤器；16、中水室；17、滤网；18、增压吸水电泵；19、扬程水管；20、储存箱；21、净化筒；22、净化筒过滤芯；23、中水过滤器；27、水位检测仪；28、电机；30、抽水电泵；31、出水管。
具体实施方式
参见附图1所示，一种列车用污水处理装置，它包括倾斜设置的管槽1、设置于所述的管槽1下方的污水接收管3，所述的管槽1的槽底部设置有滤网17，所述的管槽1与污水接收管3通过滤网17相连通，所述的污水接收管3的出口与污水接收箱5相连通，所述的污水接收管3的出口处设置有污水接收箱滤网6。
所述的污水接收箱5与吸水桶10通过吸水管9相连通，所述的吸水管9的入口处设置有吸水管入口滤网8。所述的吸水桶10的内壁上固定设置有过滤器支架14，该过滤器支架14上设置有吸水桶内过滤器15，所述的吸水桶内过滤器15下侧的吸水桶10内腔为中水室16，所述的中水室16与储存箱20通过增压吸水电泵18相连通，所述的增压吸水电泵18的出水口与储存箱20的内腔之间设置有中水过滤器23。
所述的中水过滤器23包括至少一个净化筒21、设置于所述的净化筒21内的净化筒过滤芯22，在附图1所示的实施例中，净化筒21有三个，所述的第一个净化筒21与增压吸水电泵18的出水口通过扬程水管19相连通，扬程水管19从储存箱20的上部插入而与第一个净化筒21相连通。
所述的吸水桶10内设置有浮球12，所述的吸水桶10上设置有感应驱动开关13，所述的浮球12通过浮球控制导管11与感应驱动开关13相连接。
管槽1的上部为开口式，管槽1的下方为水槽形的污水接收管3，污水排入管槽1内后，水经过滤网17流入污水接收管3中，杂物被滤网17隔离出来，然后沿管槽1的内底面斜向下滑，管槽1的最底端具有排污口2，杂物滑到排污口2后即从排污口2中排出。当污水沿污水接收管3流入污水接收箱5时，需经过污水接收箱滤网6过滤掉细小杂质(如泥沙)，在吸水管9将水从污水接收箱5吸入吸水桶10之前，还需经过吸水管入口滤网8的过滤，将污物留在污水接收箱5内，在污水接收箱5的底部设置有污水接收箱排污阀7，打开污水接收箱排污阀7，即可将沉淀在污水接收箱5中污物排出去。水进入吸水桶10内后经过吸水桶内过滤器15进一步过滤掉杂质后再进入中水室16内。
吸水桶10内的水积到一定量时，浮球12上移，通过浮球控制导管11控制感应驱动开关13动作。参见附图2所示，所述的感应驱动开关13与增压吸水电泵18的控制端相电连接，感应驱动开关13设置于电机28与增压吸水电泵18之间。当感应驱动开关13接通时，电机28即驱动增压吸水电泵18工作，通过增压吸水电泵18将水沿扬程水管19抽入净化筒21内，经过三个净化筒21内的净化筒过滤芯22过滤，洁净度较高的中水进入储存箱20内，以供洗涮或冲厕所之用。
参见附图1所示，所述的储存箱20内还设置有水位检测仪27，所述的储存箱20上连通有抽水电泵30，该抽水电泵30的出水口与出水管31相连通，所述的水位检测仪27与抽水电泵30的控制端相电连接。当储存箱20中的水达到一定量时，水位检测仪27即控制抽水电泵30开启，将储存箱20内的水抽到出水管31中，并沿出水管31将中水送往列车上预备的中水箱内，等待使用。
权利要求1.一种列车用污水处理装置，其特征在于它包括倾斜设置的管槽(1)、设置于所述的管槽(1)下方的污水接收管(3)，所述的管槽(1)的槽底部设置有滤网(17)，所述的管槽(1)与污水接收管(3)通过滤网(17)相连通，所述的污水接收管(3)的出口与污水接收箱(5)相连通，所述的污水接收箱(5)与吸水桶(10)相连通，所述的吸水桶(10)内设置有吸水桶内过滤器(15)，所述的吸水桶内过滤器(15)在吸水桶(10)内隔出中水室(16)，所述的中水室(16)与储存箱(20)通过增压吸水电泵(18)相连通，所述的增压吸水电泵(18)的出水口与储存箱(20)的内腔之间设置有中水过滤器(23)。
2.根据权利要求1所述的列车用污水处理装置，其特征在于所述的污水接收管(3)的出口处设置有污水接收箱滤网(6)。
3.根据权利要求1所述的列车用污水处理装置，其特征在于所述的中水过滤器(23)包括至少一个净化筒(21)、设置于所述的净化筒(21)内的净化筒过滤芯(22)，所述的净化筒(21)与增压吸水电泵(18)的出水口相连通。
4.根据权利要求1所述的列车用污水处理装置，其特征在于所述的污水接收箱(5)与吸水桶(10)通过吸水管(9)相连通，所述的吸水管(9)的入口处设置有吸水管入口滤网(8)。
5.根据权利要求1所述的列车用污水处理装置，其特征在于所述的吸水桶(10)内设置有浮球(12)，所述的吸水桶(10)上设置有感应驱动开关(13)，该感应驱动开关(13)与增压吸水电泵(18)的控制端相电连接，所述的浮球(12)通过浮球控制导管(11)与感应驱动开关(13)相连接。
6.根据权利要求1所述的列车用污水处理装置，其特征在于所述的储存箱(20)内还设置有水位检测仪(27)，所述的储存箱(20)上连通有抽水电泵(30)，所述的水位检测仪(27)与抽水电泵(30)的控制端相电连接。
专利摘要一种列车用污水处理装置，它包括倾斜设置的管槽、设置于所述的管槽下方的污水接收管，所述的管槽的槽底部设置有滤网，所述的管槽与污水接收管通过滤网相连通，所述的污水接收管的出口与污水接收箱相连通，所述的污水接收箱与吸水桶相连通，所述的吸水桶内设置有吸水桶内过滤器，所述的吸水桶内过滤器在吸水桶内隔出中水室，所述的中水室与储存箱通过增压吸水电泵相连通，所述的增压吸水电泵的出水口与储存箱的内腔之间设置有中水过滤器。该污水处理装置可将列车上的一水全用方法改变为中水专用，可减轻列车上的用水压力，达到节水的目的，以延长列车用水的时间。
文档编号B61D35/00GK2928824SQ200620076020
公开日2007年8月1日 申请日期2006年7月25日 优先权日2006年7月25日
发明者陆建忠 申请人:陆建忠