专利名称：防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置。
背景技术：
在铁路集装箱运输车辆中为固定集装箱，需在车辆上安装集装箱锁闭装置，并 且由于集装箱有不同的规格尺寸，为防止装载大型箱时与装载小型箱时的锁闭装置 相互干涉，集装箱锁闭装置要能原位翻转，因此通常集装箱锁闭装置包括如图1所 示的锁头1和锁座2，其锁头1具有一四方形底座12，其锁座2具有与锁头1的底 座12相配的凹台21，在锁头1的底座12上加工有可插入集装箱底部角件集装箱定 位孔内的凸起锁台11，以防止集装箱在车辆地板平面内的移动。但此种装置不具有 防止集装箱发生侧倾的能力，当装载的集装箱为空箱时，如果侧向风力过大，则会 导致集装箱侧向倾翻从车辆上掉落，为防止空集装箱从车辆上脱落，目前采用数股 镀锌铁线捆固，造成人力、时间、和材料的巨大浪费，每年因此要花费数千万元。
实用新型内容
鉴于上述，本实用新型的目的是提供一种集装箱锁闭装置，它能有效防止集装 箱倾覆。
为此，本实用新型采用以下技术方案
一种防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，包括锁头和锁座，其锁头具有凸起的 上部锁台和方形底座，其锁座具有与锁头的底座相配的凹台，锁头的底座座落于锁
座的凹台中，其特征在于
所述锁头的底座的一个侧面延伸出一个突台；
在锁座的凹台的一个侧壁上设有一个与所述锁头的突台相配的凹坑，锁头座落 于锁座后，锁头的突台插入锁座的凹坑中。 所述锁座的凹坑的底面为斜面。 所述锁座的凹台上正对凹坑处的底面为斜面。
安装时，使锁座的凹坑朝向车辆外侧，当集装箱车辆的一侧欲倾覆时，车辆另 一侧的锁头在锁座的凹坑的阻挡下不能被从锁座中拔起，而是仍然挂住集装箱角件， 从而防止了集装箱的倾覆。
本实用新型的优点是
1充分利用原零部件，不需再加工模具； 2安装过程不发生改变； 3使用方式不变；4空集装箱不再需要捆绑，省去大量人力物力、财力及装载时间； 5可有效防止集装箱倾覆。
图1为现有集装箱锁闭装置的结构示意图； 图2为本实用新型的锁头结构示意图3为图2的左视图4为本实用新型的锁座结构示意图5为图4的A-A剖视图6和图7是本实用新型分别处于工作位和非工作位的状态示意图。
具体实施方式
本实用新型是一种防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，本实用新型利用原有设 计，仅需在集装箱锁闭装置的锁头底座侧面加工出一突台，在锁座内腔侧壁加工出 一凹陷坑，安装时，使锁座的凹坑朝向车辆外侧，锁头底座侧壁上的突台与锁座的 凹坑相对。
以下结合附图作进一步说明。
如图2-图5所示，它包括锁头1和锁座2，其锁头1具有凸起的上部锁台11和 方形底座12，其锁座2具有与锁头1的底座12相配的凹台21，锁头1的底座12座 落于锁座2的凹台21中。其中
锁头1的底座12的一个侧面延伸出一个突台13;
在锁座2的凹台21的一个侧壁上设有一个与锁头1的突台13相配的凹坑22。 本实用新型安装在集装箱车辆的四角及中部两侧，安装时，使锁座的凹坑朝向 车辆外侧。图6是本实用新型处于工作位的状态示意图，此时锁头1以其锁台朝上 的姿态座落于锁座2后，将锁头向车辆外侧横向移动，锁头1的突台13恰插入锁座 2的凹坑22中。
本实用新型处于工作位时，当集装箱车辆的一侧欲倾覆时，车辆另一侧的锁头 在锁座的凹坑的阻挡下不能被从锁座中拔起，而是仍然挂住集装箱角件，从而防止 了集装箱的倾覆。
当本实用新型要转换为非工作位时，将锁头向车辆内侧横向移动，至其突台退 出锁座的凹坑时，再上提并翻转180度后落入锁座中，如图7所示。
为便于该集装箱锁闭装置在工作位和非工作位之间的转换，可将锁座的凹坑的 底面加工成斜面，进一步地，将锁座的凹台上正对凹坑处的底面也加工成斜面。
权利要求1.一种防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，包括锁头和锁座，其锁头具有凸起的上部锁台和方形底座，其锁座具有与锁头的底座相配的凹台，锁头的底座座落于锁座的凹台中，其特征在于所述锁头的底座的一个侧面延伸出一个突台；在锁座的凹台的一个侧壁上设有一个与所述锁头的突台相配的凹坑，锁头座落于锁座后，锁头的突台插入锁座的凹坑中。
2. 如权利要求1所述的防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，其特征在于 所述锁座的凹坑的底面为斜面。
3. 如权利要求1或2所述的防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，其特征在于 所述锁座的凹台上正对凹坑处的底面为斜面。
专利摘要本实用新型为一种防止集装箱倾覆的集装箱锁闭装置，包括锁头和锁座，其锁头具有凸起的上部锁台和方形底座，其锁座具有与锁头的底座相配的凹台，锁头的底座座落于锁座的凹台中，其特征在于所述锁头的底座的一个侧面延伸出一个突台；在锁座的凹台的一个侧壁上设有一个与所述锁头的突台相配的凹坑，锁头座落于锁座后，锁头的突台插入锁座的凹坑中。本实用新型的优点是1.充分利用原零部件，不需再加工模具；2.安装过程不发生改变；3.使用方式不变；4.空集装箱不再需要捆绑，省去大量人力物力、财力及装载时间；5.可有效防止集装箱倾覆。
文档编号B61D3/00GK201143940SQ20072019095
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者廖小平 申请人:南车二七车辆有限公司