专利名称：不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，属于 车辆车体结构技术领域。
背景技术：
不锈钢车具有重量轻、防腐性能好、维修费用低的优点，其市
场前景十分广阔。采用B型不锈钢车车体断面结构的车辆与碳钢车 相比较，不锈钢的耐腐蚀程度是碳钢的2 3倍。因此，车辆的使用 寿命远高于碳钢车，运用和维修成本非常低。但由于不锈钢与碳钢 的材质不同，导致实际生产过程中车身结构也需要很大的改变，以 适应不锈钢制造车身。 发明内容
本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，解决 了原有碳钢车身结构无法适应不锈钢生产车身的问题。
本实用新型的技术解决方案如下侧墙立柱上固定连接有侧墙 外墙板，侧墙钢门框与侧墙外墙板上固定连接构成侧墙门口 。
本实用新型的积极效果在于该连接机构可以实现不锈钢材质 生产制造车辆的侧墙门口 ，并能够满足国家地铁限界标准用满足国
家地铁限界标准"CJJ96-2003"的B型不锈钢车车体断面结构代替 碳钢车体结构。
本实用新型结构原理图。
具体实施方式
根据图1所示，本实用新型由侧墙钢门框l、侧墙外墙板2、侧 墙立柱3，其中，侧墙立柱3 (lmm厚不锈钢帽型梁)，与侧墙外墙 板2 (1.5鹏厚不锈钢板)点焊到一起后，再与侧墙钢门框l (4mm 厚不锈钢槽型梁)点焊连接到一起构成侧墙门口连接机构。
权利要求1、一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，其特征在于包括侧墙钢门框(1)、侧墙外墙板(2)、侧墙立柱(3)，侧墙立柱(3)上固定连接有侧墙外墙板(2)，侧墙钢门框(1)与侧墙外墙板(2)上固定连接构成侧墙门口。
专利摘要本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，侧墙立柱上固定连接有侧墙外墙板，侧墙钢门框与侧墙外墙板上固定连接构成侧墙门口。该连接机构可以实现不锈钢材质生产制造车辆的侧墙门口，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96-2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。
文档编号B61D17/04GK201300851SQ20082007267
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月31日 优先权日2008年10月31日
发明者刘玉民 申请人:长春轨道客车股份有限公司