专利名称：底部进气大曲囊空气弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路列车用减震设备，具体地说，涉及一种采用底部进气结构的、 安装在列车转向架上的空气弹簧。
背景技术：
空气弹簧是一种在柔性的橡胶囊屮充入压縮空气，利用空气的可压縮性，来实现弹性作 用的非金属弹簧。但是空气弹簧在使用过程中受到安装空间、转向架结构等多方面因素的限 制，衡量空气弹簧的质量的因素也就很多，针对不同的转向架以及使用的需要，也需要对空 气弹簧的结够进行调整，以适应不同的横向和纵向刚度要求、和安装空间。现有的空气弹簧 都是采用上端进气的结构，但是对于某些特定转向架的构造，以及较为狭小的安装空间，就 不能够满足需要。实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有的铁路列车用空气弹簧不能适应列车转向架使用需要的 不足，提供一种新型的底部进气式大曲囊空气弹簧。本实用新型的技术方案为 一种底部进气大曲囊空气弹簧，包括上盖组成、胶囊以及橡 胶堆，所述的橡胶堆硫化在一个金属座上，金属座为中通结构，在橡胶堆的外边缘硫化连接 有金属承台，金属承台上部的外表面向外延伸形成一个支撑台，倒扣碗状的支承座的下沿卡 在该支撑台上，支承座上表面的中央安装有圆盘状的摩擦块，另外在支承座下部的外表面向 外延伸出一个卡台；所述的上盖组成的下表面设置有扣环，所述的胶囊为大曲率胶囊，胶囊 的上子口被扣环扣住，下子口卡在支承座的卡台上。优选的是，所述的橡胶堆内部纵向设置有金属加强片。本实用新型的有益效果为本空气弹簧采用底部进气的结构以及大曲率空气弹簧， 一方 面保证了空气弹簧在使用方面与顶部进气式空气弹簧相同的功能和作用，另一方面又能够满3足特定结构的转向架的使用需要，而且无论是垂向刚度还是横向刚度，也都符合实际工作的 使用要求。
图1为本实用新型具体实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的具体实施例， 一种底部进气大曲囊空气弹簧，包括上盖组成 1、胶囊3以及橡胶堆6，所述的橡胶堆6硫化在一个金属座7上，金属座7为中通结构，在 橡胶堆6的外边缘硫化连接有金属承台8，金属承台8上部的外表面向外延伸形成一个支撑 台，倒扣碗状的支承座4的下沿卡在该支撑台上，支承座4上表面的中央安装有圆盘状的摩 擦块5，另外在支承座4下部的外表面向外延伸出一个卡台；所述的上盖组成1的下表面设 置有扣环2，所述的胶囊3为大曲率胶囊，胶囊3的上子口被扣环2扣住，下子口卡在支承 座4的卡台上。所述的橡胶堆6内部纵向设置有金属加强片9。
权利要求1、一种底部进气大曲囊空气弹簧，包括上盖组成(1)、胶囊(3)以及橡胶堆(6)，其特征在于所述的橡胶堆(6)硫化在一个金属座(7)上，金属座(7)为中通结构，在橡胶堆(6)的外边缘硫化连接有金属承台(8)，金属承台(8)上部的外表面向外延伸形成一个支撑台，倒扣碗状的支承座(4)的下沿卡在该支撑台上，支承座(4)上表面的中央安装有圆盘状的摩擦块(5)，另外在支承座(4)下部的外表面向外延伸出一个卡台；所述的上盖组成(1)的下表面设置有扣环(2)，所述的胶囊(3)为大曲率胶囊，胶囊(3)的上子口被扣环(2)扣住，下子口卡在支承座(4)的卡台上。
2、 如权利要求1所述的底部进气大曲囊空气弹簧，其特征在于所述的橡胶堆(6)内部 纵向设置有金属加强片(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种底部进气大曲囊空气弹簧，包括上盖组成、胶囊以及橡胶堆，所述的橡胶堆硫化在一个金属座上，金属座为中通结构，在橡胶堆的外边缘硫化连接有金属承台，金属承台上部的外表面向外延伸形成一个支撑台，支承座卡在该支撑台上，支承座上表面的中央安装有圆盘状的摩擦块，在支承座下部的外表面有一个卡台；所述的上盖组成的下表面设置有扣环，所述的胶囊为大曲率胶囊，胶囊的上子口被扣环扣住，下子口卡在支承座的卡台上。本空气弹簧采用底部进气的结构以及大曲率空气弹簧，一方面保证了空气弹簧在使用方面与顶部进气式空气弹簧相同的功能和作用，另一方面又能够满足特定结构的转向架的使用需要。
文档编号B61F5/10GK201326677SQ20082019906
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者仉素君, 刘万强, 尚 杜, 王付胜, 罗向东, 黄晓红 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司