专利名称：分体式内燃单轨捣固机的制作方法
技术领域：
分体式内燃单轨捣固机
一技术领域
本实用新型属铁路养护机械领域。 背景技术：
我国七万多公里的铁路除刚刚开通运营的京津高速铁路是无碴轨道外， 其余均为有碴轨道。对轨枕下道床的捣固作业是铁路养护施工的一个重要环 节，尤其对板结道床更为重要。另外许多时候只需要捣固一侧钢轨下的道床。 目前，还没有适合于板结道床捣固的养护机械。为了应急，有把公路维修中 破碎损毁路面的内燃单镐临时用于铁路捣固板结道床的情况。但这种单镐的 汽油机固定于单镐的上部，动力部分与捣固部分是一体，作业时汽油机在振 动状态下运转，早期损坏严重，甚至成批报废。
发明内容
本实用新型的目的就是要设计一种动力部分与捣固部分分成两体的，方 便移动施工的，能安全高效地捣固一侧板结道床的内燃捣固机。
本实用新型的技术方案是动力源与捣固镐分成两体，由软轴软管部分 连接起来。汽油机固定在走行架上，经外壳上有主动带轮槽的离合器、三角 带、从动带轮将动力分配到两根输出轴上。输出轴置于固定在走行架的轴承 座内， 一端与从动带轮配合，另一端有带棘爪的内孔，用于与软轴一端的软 轴插头连接。轴承座装有机头，机头与软管一端的联接头连接，连接后用联 结手柄锁住，软轴另一端的方插头插进接轴的方孔中，将动力传递给捣固镐。 软管另一端的快速接头插进连接盘时用压盖压住。接轴与齿轮轴以螺纹连接。 齿轮轴支撑在机体内的一副轴承上与从动齿轮啮合。从动齿轮上加工有偏心 与连杆连接。连杆的另一端装有圆柱形的滑块，滑块装在滑道内。滑道一端 凸台上装有缓冲垫。滑道外有滑壳，上与机体，下与联接座由两条双头螺栓、 螺母连接在一起。联接座上加工有方孔并绞接着卡块及橡胶垫。捣杆上加工 有四方，插进连接座内用卡块卡住，前端的镐头捣固道床。
本实用新型的有益效果是动力源与捣固镐分成两体，避免汽油机在振动 状态下运转，减轻了汽油机废气对操作者的危害，重量轻，寿命长、人性化； 振动参数适应捣固板结道床的工况需要，振幅和激振力的作用方向与密实道 碴所要求的方向一致，适应性强，生产效率高，捣固效果好；绝缘可靠，减
3振良好，联机使用也不会影响线路信号，上下道方便快捷，保证行车安全、 施工安全和人身安全，操作舒适，结构紧凑、维修简便。
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图1是本实用新型动力源部分的正视示意图。
图2是图1的左视示意图。
图3是捣固镐部分的正视示意图。
图4是图3的右视放大示意图。 图5是软轴软管部分示意图。
五具体实施方式
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结合图l、图2、图3、图4、图5详细说明本实用新型的细节与工作情 况。用一台汽油机1固定在走行架5上。汽油机1上装离心式摩擦离合器2， 离合器外壳上有主动带轮槽。汽油机l的动力经离合器2，三角带3、从动带 轮7分配到两根输出轴4上。输出轴4固定在走行架5上的轴承座6内，一 端从动带轮7配合。轴承座6与从动带轮7均为铸型尼龙制成，绝缘良好。 输出轴4另一端有带棘爪8的内孔，用于与压在软轴14 一端的软轴插头9 连接。软轴14的另一端压有软轴接头17。软轴接头17与方插头20以螺纹 连接。该方插头20用于插进捣固镐的接轴21的方孔中。接轴21与齿轮轴 24以螺纹连接。轴承座6装有机头26，机头26用于与软管13 —端的联接头 IO连接，连接后用联接手柄27锁住。软管13的另一端装有软管接头16，并 以螺纹与快速接头19连接。快速接头19插进连接盘23时用压盖22压住。 软管13两端分别装有垫圈11和15，并分别用锥套12锲紧联接头10和软管 接头16。软管接头16和软轴接头17之间装有轴承18，使传动平稳。齿轮轴 24支承在机体45内的一副轴承25上与从动齿轮28啮合。从动齿轮28上有 偏心与连杆29连接，连杆29的另一端装有圆柱形的滑块30，滑块30装在 滑道31内，滑道31—端凸台上装有缓冲垫32。滑道外有滑壳33。滑壳33 上与机体45、下与连接座34由两条双头螺栓35、螺母51连接在一起。联接 座34上加工有方孔并绞接着卡块36及橡胶垫37，扳动卡块36可方便地将 加工有四方的捣杆38卡住，橡胶垫37可保证振动时不会错动、脱落。从动 齿轮28旋转带动连杆29使滑块30在滑道31内往复运动，产生的激振力作 用于捣杆38，捣杆38 —端的镐头形状适合于捣击板结道床并将道碴捣进枕 底从而使道碴密实，道床稳固。走行架5上安装有两个双轮缘的尼龙走行轮 39，用于在一侧轨道上移动。走行架5的一边还安装着由方形的伸縮杆43，
4伸縮管42、固定管41和锁紧螺钉40等组成的伸縮机构。伸縮杆43 —端装 有一个单轮缘的尼龙走行轮44，用于在另一侧轨道上移动。如需同时捣固双 轨下的道床可将两机的伸縮机构连在一起联机使用，既可用于标轨，也可用 于米轨线路的施工。捣固镐上部机体45与带操作手把的保护罩47之间装有 两个U型板48，板的凸台锲入保护罩内，板与机体45以螺钉49连接。两个 U型板之间挂有两条特制的减振拉簧50，操作手把上还装有减振套46，可有 效的减轻振动对操作者的影响。
权利要求1、一种分体式内燃单轨捣固机，其特征在于动力源部分与捣固镐部分分成两体，由软轴软管部分连接起来，汽油机(1)固定在走行架(5)上，经外壳上有主动带轮槽的离合器(2)、三角带(3)、从动带轮(7)将动力分配到两根输出轴(4)上，输出轴(4)固定在走行架(5)上的轴承座(6)内，一端与从动带轮(7)配合，另一端有带棘爪(8)的内孔，用于与压在软轴(14)一端的软轴插头(9)连接，轴承座(6)装有机头(26)，机头(26)用于与软管(13)一端的联接头(10)连接，连接后用联接手柄(27)锁住，软轴(14)另一端压有软轴接头(17)，软轴接头(17)与方插头(20)以螺纹连接，该方插头用于插进接轴(21)的方孔中，将动力传递给捣固镐，软管(13)另一端的快速接头(19)插进联接盘(23)时用压盖(22)压住，接轴(21)与齿轮轴(24)以螺纹连接，齿轮轴(24)支撑在机体(45)内的一副轴承(25)上与从动齿轮(28)啮合，从动齿轮(28)上有偏心与连杆(29)连接，连杆(29)的另一端装有圆柱形的滑块(30)，滑块(30)装在滑道(31)内，滑道一端凸台上装有缓冲垫(32)，滑道(31)外有滑壳(33)，滑壳(33)上与机体(45)、下与联接座(34)由两条双头螺栓(35)、螺母(51)连接在一起，联接座(34)上加工有方孔并绞接着卡块(36)及橡胶垫(37)，捣杆(38)上加工有四方，插进连接座(34)内用卡块(36)卡住，前端的镐头捣固道床。
2、 根据权利要求1所述分体式内燃单轨捣固机，其特征在于机体(45) 与带操作手把的保护罩(47)之间装有两个U型板(48)，板的凸台插进保 护罩内(47)的孔内，板与机体(45)以螺钉(49)连接，两个U型板(48) 之间挂有两条特制的减振拉簧(50)，操作手把上还装有减振套(46)。
3、 根据权利要求1所述分体式内燃单轨捣固机，其特征在于软轴(14) 的两端压有软轴插头(9)及软轴接头(17)，软轴接头(17)与方插头(20)以螺纹 连接，软管(13)—端装有联接头(10)垫圈(ll)和锥套(12)，另一端装有垫 圈(15)，锥套(12)和软管接头(16)。软管接头(16)和软轴接头(17)之间装有轴 承(18)。
4、 根据权利要求l所述分体式内燃单轨捣固机，其特征在于走行架 (5)上安装有两个双轮缘的尼龙走行轮(39)，还焊接着方孔的固定管(41)， 方孔内插有伸縮管(42)，伸縮管(42)内插有伸縮杆(43)并分别用锁紧螺 钉(40)锁紧，伸缩杆(43)—端装有一个单轨缘的尼龙走行轮(44)。
专利摘要一种分体式内燃单轨捣固机属铁路养护机械领域，适用于对铁道线路特别是板结道床的捣固作业。主要技术是动力源与捣固镐分成两体，汽油机的动力通过离合器、带传动机构、软轴软管组件驱动捣固镐的齿轮轴及与之啮合的从动齿轮和连杆，带动滑块在滑道内作往复运动，产生的激振力作用于捣杆，捣杆前端的镐头捣击板结道床并将道碴捣进枕底。本实用新型的有益效果是避免汽油机在振动状态下运转，减轻了汽油机废气对操作者的危害，重量轻，寿命长、人性化；振动参数适应捣固板结道床的工况需要，振幅和激振力的作用方向与密实道碴所要求的方向一致，适应性强，生产效率高，捣固效果好；绝缘可靠，减振良好，上下道方便快捷，保证行车安全、施工安全和人身安全。
文档编号E01B27/00GK201288280SQ20082022081
公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月3日 优先权日2008年11月3日
发明者陈志森 申请人:陈志森