专利名称：窄轨对称道岔装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于矿山窄轨铁路线路技术领域，特别是一种窄轨对称道 盆装置，适用于机车从一条线路进入或越过另一条线路，是一种线路的联 接与交叉设备。
背景技术：
窄轨道岔是窄轨铁路线路建筑上的一个重要组成部分。机车车辆在铁 路线路上运行，经常需要从一条线路进入或越过另一条线路，这也和准轨铁 路一样，是靠是靠线路的联接与交叉设备来实现的。线路的联接与交叉设 备的基本型式可分为三种，即道岔类、固定交叉类和道岔与固定交叉的组 合类。它们的种类很多，也很复杂。目前在矿山窄轨铁路运输中采用的铁
路道岔均为43kg/m (或43kg/m以下)钢轨制造的窄轨道岔。随着工业化的 大发展,我国的各大钢厂已经不生产43kg/m (或43kg/m以下)的钢轨。目 前新建矿山窄轨铁路运输和现有矿山窄轨铁路运输改造中将不能釆用 43kg/m(或43kg/m以下)的钢轨，只能釆用50kg/m钢轨。而采用为50kg/m 钢轨又没有相对应的窄轨铁路道岔。
发明内容
为了解决目前矿山窄轨铁路运输中采用的铁路均为50kg/m钢轨，而无 窄轨道岔装置的现状，本实用新型提供了一种窄轨对称道岔装置，采用 50kg/m钢轨，轨距为900mm,实现现有机车从一条线路进入或越过另一条 线路。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的
本实用新型的窄轨对称道岔装置，包括转辙器、辙叉及两者间的联接 部分，其特征在于所述的转辙器由两跟对称的基本轨、设在这两跟对称的 基本轨之间的两跟对称的尖轨、与这两跟对称的尖轨相连接的两跟对称的 直轨、与所述的两跟对称的基本轨相连接的两跟对称的曲轨所组成，所述的辙叉由设在所述的两跟对称的曲轨内侧的护轨、与所述的两跟对称的直 轨相连接的叉心、与此叉心相连接的翼轨组成，所述的曲轨的曲率半径为
30m。
所述的尖轨的长度为3000誦。
所述的辙叉长度为2450mm,辙叉心轨固定在一块大的底板上。 所述的基本轨前端伸出的长度为1200mm。
所述的尖轨、直轨、曲轨、护轨、叉心、翼轨均由50kg/m钢轨制作。
辙叉是使车轮轮缘由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，位于道岔的侧 线与正线钢轨相交处，在单开道盆中，辙叉两轨线工作边(心轨两工作边) 交叉所形成的交角小于直角，故也称锐角辙叉。由于车轮行走的要求，使 辙叉形成两侧为翼轨，中间为叉心的特殊结构形式，翼轨的前部起着支撑 车轮运行，后部起着引导车轮的作用。两翼轨间的最小距离为辙叉咽喉。为 了减小叉心的磨损，通过两侧的护轨使车轮与叉心的摩擦减为最小。
转辙器是引导机车车辆行驶方向的设备，主要有两跟基本轨、两跟尖 轨、间隔铁、各种塾板，以及联接零件所组成。其中尖轨是转辙器中的重 要零件，尖轨是将钢轨的一端刨削成尖形，使之能与基本轨的工作边密贴， 尖轨的摆动是利用转辙机械来完成的。
本实用新型满足了新建矿山窄轨铁路运输和现有矿山窄轨铁路运输改 造采用50kg/m钢轨相对应的窄轨铁路道岔的需要。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的具体实施方式
。 如图1所示，本实用新型的窄轨对称道岔装置，包括转辙器、辙叉及 两者间的联接部分，其特征在于所述的转辙器由两跟对称的基本轨7、设在 这两跟对称的基本轨7之间的两跟对称的尖轨1、与这两跟对称的尖轨1相 连接的两跟对称的直轨2、与所述的两跟对称的基本轨7相连接的两跟对称
4的曲轨3所组成，所述的辙叉由设在所述的两跟对称的曲轨3内侧的护轨4、 与所述的两跟对称的直轨2相连接的叉心5、与此叉心5相连接的翼轨6组 成，所述的曲4九3的曲率半径为30m。
所述的尖轨l的长度为3000mm。
所述的辙叉长度为2450mm，辙叉心轨固定在一块大的底板上。 所述的基本轨7前端伸出的长度为1200mm。
所述的尖轨l、直轨2、曲轨3、护轨4、叉心5、翼轨6均由50kg/m 钢轨制作。
本实用新型满足了新建矿山窄轨铁路运输和现有矿山窄轨铁路运输改 造采用50kg/m钢轨相对应的窄轨铁路道岔的需要。
权利要求1、一种窄轨对称道岔装置，包括转辙器、辙叉及两者间的联接部分，其特征在于所述的转辙器由两跟对称的基本轨、设在这两跟对称的基本轨之间的两跟对称的尖轨、与这两跟对称的尖轨相连接的两跟对称的直轨、与所述的两跟对称的基本轨相连接的两跟对称的曲轨所组成，所述的辙叉由设在所述的两跟对称的曲轨内侧的护轨、与所述的两跟对称的直轨相连接的叉心、与此叉心相连接的翼轨组成，所述的曲轨的曲率半径为30m。
2、 根据权利要求l所述的窄轨对称道岔装置，其特征在于所述的尖 轨的长度为3000隱。
3、 根据权利要求l所述的窄轨对称道岔装置，其特征在于所述的辙 叉长度为2450mm，辙叉心轨固定在一块大的底板上。
4、 根据权利要求1所述的窄轨对称道岔装置，其特征在于所述的基 本轨前端伸出的长度为1200mm。
5、 根据权利要求1所述的窄轨对称道盆装置，其特征在于所述的尖 轨、直轨、曲轨、护轨、叉心、翼轨均由50kg/m钢轨制作。
专利摘要本实用新型属于矿山窄轨铁路线路技术领域，特别是一种窄轨对称道岔装置，适用于机车从一条线路进入或越过另一条线路，是一种线路的联接与交叉设备，包括转辙器、辙叉及两者间的联接部分，转辙器由两跟对称的基本轨、设在基本轨之间的两跟对称的尖轨、与这两跟尖轨相连接的两跟对称的直轨、与两跟基本轨相连接的两跟对称的曲轨所组成，辙叉由设在两跟对称的曲轨内侧的护轨、与两跟对称的直轨相连接的叉心、与此叉心相连接的翼轨组成。整个窄轨道岔由道钉固定在铁路路基的道木上。联接部分采用间隔铁和鱼尾板。尖轨、直轨、曲轨、护轨、叉心、翼轨均由50kg/m钢轨制作。本实用新型满足了矿山窄轨铁路运输采用50kg/m钢轨相对应的窄轨铁路道岔的需要。
文档编号E01B7/00GK201305797SQ200820219710
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月25日 优先权日2008年11月25日
发明者印丽娜, 峰 姜, 张利刚, 杨洪波, 王志刚, 健 郭, 郭天辉 申请人:鞍钢集团矿业公司