专利名称：窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置。
技术背景多年来，由于一些矿业公司，因地理环境及条件限制，原用的20吨气动自翻车采 用的是窄轨(轨距900mm)，所述20吨气动自翻车采用的是车体端部四连杆门扇开闭装置。 为了适应这种窄轨的需要，同时为满足运输企业对运输能力的需求不断提高，我们设计了 窄轨用40吨气动自翻车，同时与所述窄轨用40吨气动自翻车配套设计了一种窄轨用气动 自翻车门扇抑制肘装置。
发明内容本实用新型的目的是提供一种窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置，能够使车辆在 倾翻到35°时打开车门，实现提前卸货的目的。保证车辆倾翻过程的平稳、安全、可靠及良 好的车门闭锁效果，结构简单装拆方便。上述的目的通过以下的技术方案实现窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置，其组成包括门扇抑制肘，所述的门扇抑制肘 上具有与车厢连接的圆销，所述的门扇抑制肘前端连接滚子，所述的门扇抑制肘的一侧连 接弹簧座及弹簧套管，所述的弹簧座连接弹簧，所述的弹簧的另一端连接弹簧挡，所述的弹 簧挡连接环头丝杆，所述的环头丝杆连接圆销。有益效果1.本产品是为了满足窄轨用40吨气动自翻车在矿山运输中的大量需要配套设计 研制的，该门扇抑制肘结构能够保证门扇在车体倾翻35°角时打开，实现提前卸货。2.本产品具有承载能力强、门扇开闭角度准确平稳、门扇闭锁功能安全可靠、结构 简单、装拆方便等特点。
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置，其组成包括门扇抑制肘3，所述的门扇抑制 肘上具有与车厢连接的圆销4，所述的门扇抑制肘前端连接滚子1，所述的门扇抑制肘的一 侧连接弹簧座6及弹簧套管8，所述的弹簧座连接弹簧7，所述的弹簧的另一端连接弹簧挡 9，所述的弹簧挡连接环头丝杆5，所述的环头丝杆通过圆销2与车厢连接。
权利要求1. 一种窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置，其组成包括门扇抑制肘，其特征是所述 的门扇抑制肘上具有与车厢连接的圆销，所述的门扇抑制肘前端连接滚子，所述的门扇抑 制肘的一侧连接弹簧座及弹簧套管，所述的弹簧座连接弹簧，所述的弹簧的另一端连接弹 簧挡，所述的弹簧挡连接环头丝杆，所述的环头丝杆连接圆销。
专利摘要窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置。为了适应这种窄轨的需要，同时为满足运输企业对运输能力的需求不断提高，我们设计了窄轨用40吨气动自翻车，同时与所述窄轨用40吨气动自翻车配套设计了一种窄轨用气动自翻车门扇抑制肘装置。本实用新型的组成包括门扇抑制肘(3)，所述的门扇抑制肘上具有与车厢连接的圆销(4)，所述的门扇抑制肘前端连接滚子(1)，所述的门扇抑制肘的一侧连接弹簧座(6)及弹簧套管(8)，所述的弹簧座连接弹簧(7)，所述的弹簧的另一端连接弹簧挡(9)，所述的弹簧挡连接环头丝杆(5)，所述的环头丝杆通过圆销(2)与车厢连接。本产品用作窄轨用40吨气动自翻车的配套设施。
文档编号B61D9/02GK201777254SQ201020279319
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者卢志强, 季金, 栗明柱, 王祖亭, 田景志 申请人:哈尔滨轨道交通装备有限责任公司