专利名称：矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于斜井开采平峒运输技术领域，特别是涉及一种矿山平峒窄轨运输
车辆脱轨复轨器。
背景技术：
斜井开采平峒运输的井下矿石生产的主要运输工具是窄轨铁路机车和矿车。因井 下运输线路较长，弯道比较多，矿车和机车在运行中经常出现脱轨事故，尤其到冬季井下路 况不好时，经常出现脱轨现象，不仅对设备损失大，也影响了生产运输。 目前处理车辆脱轨的方法主要靠人抬，用撬棍做杠杠支起复轨或借助弯道时用机
车硬拖复轨。上述方法不但耗费了大量的劳动力，而且经常造成设备损坏，更为严重的是不 能保证作业人员的生命安全，对生产影响极大，究其原因车辆脱轨主要有以下几点。
1.在弯道上运行的车辆，由矿车的离心力和矿石的偏心力作用，使车轮轮缘压向
外轨，加剧了轮缘和钢轨的磨损引起运行阻力增加，严重时会发生矿车掉道翻车事故。 2.过大的牵引力和矿车在路基间的摩擦力增大，也是造成矿车不能及时复轨的原因。 3.过多的磨损是造成矿车损坏的主要原因，增加了生产成本，增大了矿车的维修
发明内容本实用新型的目的是提供一种矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，用于减少复轨
时间，减轻操作人员的劳动强度，确保安全生产。 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的 按照本实用新型的矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，其特征在于包括设置在窄 轨内侧的两根八字形护轨，设置在窄轨外侧的两根直护轨，连接所述的八字形护轨、窄轨、 直护轨的螺栓_螺母_垫片组合，设置在所述的八字形护轨、直护轨下侧的固定装置以及一 端与所述的直护轨相连接、另一端与路基固定连接的倾斜复轨钢板。 所述的倾斜复轨钢板与所述的直护轨相连接处设有楔形块。 本实用新型的矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器一般安装在容易发生脱轨的窄 轨线路的弯道处。 一旦发生脱轨事故，由一个人驾驶机车缓慢行进，另一个人看护着复轨情 况。车轮在复轨器的八字形护轨、直护轨的挤压下，顺着倾斜复轨钢板逐步回复到窄轨上， 达到复轨的目的。 安装了本实用新型的矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，其效果非常的明显。
1)复轨时间对比；没安装复轨器前掉道，最少需三个人，一个人开车两个人抬车， 使一台矿车复轨大约要IO分钟或更多的时间，安装上复轨器后，最多只用2个人，一人开 车，一人看护就可以，复轨一台矿车大约3分钟，复轨率很高，效果很好也很省力。 2)劳动强度对比没安装复轨器前，至少需2个人撬车，以克服车货重1. 6t和摩擦力等，安装复轨器后，复轨器的导轨作用和产生的支持力，帮人减轻了劳动强度。
3)安全性对比；没安装复轨器前车到弯道易掉道，用机车拖曳时，易翻车，发生人
员设备事故，安装复轨器后，大大的减少了事故的发生。
图1为本实用新型的结构示意图。[0017] 图2为本实用新型图1的A-A剖视图。
具体实施方式下面结合实施例详细说明本实用新型的具体实施方式
。 如图1、2所示，按照本实用新型的矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，其特征在于包括设置在窄轨1内侧的两根八字形护轨2，设置在窄轨1外侧的两根直护轨3，连接所述的八字形护轨2、窄轨1、直护轨3的螺栓-螺母-垫片组合4，设置在所述的八字形护轨2、直护轨3下侧的固定装置5以及一端与所述的直护轨3相连接、另一端与路基固定连接的倾斜复轨钢板6。 所述的倾斜复轨钢板6与所述的直护轨3相连接处设有楔形块7。
权利要求一种矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，其特征在于包括设置在窄轨内侧的两根八字形护轨，设置在窄轨外侧的两根直护轨，连接所述的八字形护轨、窄轨、直护轨的螺栓-螺母-垫片组合，设置在所述的八字形护轨、直护轨下侧的固定装置以及一端与所述的直护轨相连接、另一端与路基固定连接的倾斜复轨钢板。
2. 根据权利要求1所述的矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，其特征在于所述的倾斜 复轨钢板与所述的直护轨相连接处设有楔形块。
专利摘要本实用新型属于斜井开采平峒运输技术领域，特别是涉及一种矿山平峒窄轨运输车辆脱轨复轨器，包括设置在窄轨内侧的两根八字形护轨，设置在窄轨外侧的两根直护轨，连接八字形护轨、窄轨、直护轨的螺栓-螺母-垫片组合，设置在所述的八字形护轨、直护轨下侧的固定装置以及一端与所述的直护轨相连接、另一端与路基固定连接的倾斜复轨钢板。本实用新型一般安装在容易发生脱轨的窄轨线路的弯道处。一旦发生脱轨事故，由一个人驾驶机车缓慢行进，另一个人看护着复轨情况。车轮在复轨器的八字形护轨、直护轨的挤压下，顺着倾斜复轨钢板逐步回复到窄轨上，达到复轨的目的。本实用新型用于减少复轨时间，减轻操作人员的劳动强度，确保安全生产。
文档编号B61K5/06GK201534550SQ20092024836
公开日2010年7月28日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者姚树国, 王景林, 赵清文, 邹存里, 郭树玉 申请人:鞍钢集团矿业公司