专利名称：一种电机车上部支撑梁的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于煤化工领域，具体地说是涉及一种电机车上部支撑梁的 改进结构。
背景技术：
支撑梁在改造前的结构是支撑梁碟簧销孔是圆孔，在拆卸更换碟簧时 需要将车体顶起并且需要拆卸支撑梁座。更换电机车碟簧需要电焊工1人， 气焊工1人，钳工4人，更换时间大约在2小时左右。费时费力。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足之处，提供能够在很短的 时间内将电机车碟簧更换完毕，不影响生产的一种电机车上部支撑梁的改进 结构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
一种电机车上部支撑梁的改进结构，蝶簧上部支撑梁与连接轴接触处设 有U型槽，该U型槽与连接轴的轴径相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
能够在最短时间内对碟簧进行更换，操作方便，节省人力，不影响生产。
图1是一种电机车上部支撑梁的改进结构的示意图。图中1、连接轴2、支撑梁3、 U型槽
具体实施方式
见图1， 一种电机车上部支撑梁的改进结构，蝶簧上部支撑梁2与连接 轴1接触处气焊切割出与连接轴1径相同的U型槽3。该改进结构更换方便， 节省人力，而且在平时检修时间就可以更换，确保安全生产。
权利要求1、一种电机车上部支撑梁的改进结构，其特征在于，蝶簧上部支撑梁与连接轴接触处设有U型槽，该U型槽与连接轴的轴径相同。
专利摘要本实用新型涉及煤化工领域中一种电机车上部支撑梁的改进结构，其特征是上部支撑梁与连接轴接触处设有U型槽，该U型槽与连接轴的轴径相同。本实用新型的有益效果是能够在最短时间内对碟簧进行更换，节省人力，不影响生产。
文档编号B61D17/00GK201291867SQ20082021921
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月17日 优先权日2008年11月17日
发明者巍 刘, 李昌胤 申请人:鞍钢股份有限公司