专利名称：便携式内燃冲击捣镐的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是铁路维修中捣固道渣的便携式内燃冲击捣镐。
技术背景铁路维修中经常需要捣固道渣。目前捣固道渣常用大型捣固列车、小型液压捣固 机和便携式内燃捣镐。使用大型捣固列车和小型液压捣固机需要停止列车运行，上下道也 不方便，特别是目前高速铁路都是封闭线路，所以便携式内燃捣镐得到广泛应用。便携式内燃捣镐主要有偏心激震式和冲击式两种，偏心激震式捣固质量差，故障 率高，使用受到一定限制。便携式内燃冲击式捣镐捣固质量好，故障率低得到广泛应用。便携式内燃冲击捣镐目前主要有德国威克和瑞典眼镜蛇两种，德国威克捣镐的润 滑为润滑脂润滑，因此故障率较高。瑞典眼镜蛇捣镐捣固质量好，故障率低是便携式内燃冲 击捣镐中的精品。目前德国威克捣镐已国产化，但瑞典眼镜蛇捣镐因结构复杂仍没国产化。但瑞典眼镜蛇捣镐的价格昂贵，配件供应不及时，使用成本很高，而且重24公斤 (不包括镐钎)，劳动强度较大。因此，研制性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样的国产便携式冲击 捣镐具有重大义意
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种新型便携式内燃冲击捣镐，其冲击功与主要性能 与瑞典眼蛇捣镐一样，但重量轻、能耗低、价格低、使用成本低性能可靠、寿命更长。本实用新型的技术方案是本便携式内燃冲击捣镐，主要由发动机、减速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成， 其特征是减速箱上通过发动机接盘装有发动机，减速箱内装有悬臂式主动齿轮轴和从动 齿轮轴，并分别由减速箱体内的两对轴承支撑，主动齿轮轴的右端装有油封，并用键和卡圈 装有离心离合器的从动盘，主动齿轮轴由发动机通过离心离合器传动，从动齿轮轴上装有 曲柄连杆机构，连杆两端内孔中装有滚针轴承，从动齿轮轴的右端装有轴承座，轴承座中装 有油封和0型圈，气缸为铝合金材料，内孔镀硬铬后绗磨，汽缸内上部装有驱动活塞，由连 杆通过活塞销驱动，下部装有园柱状的实心冲击活塞，两个活塞上均装有增强聚四氟乙烯 活塞环，汽缸上还有通气孔从减速箱顶部与减速箱内部相通，该孔还通过气缸中部与下部 的气孔与气缸内部相通，减速箱内部充有润滑油，汽缸下部装有下镐体，镐钎装在下镐体 内，镐钎由下镐体上的锁销防止脱出，下镐体内的上部装有油封密封镐钎尾部，减速箱、汽 缸、下镐体用螺钉连成一体，扶手通过橡胶减震器装在镐体上，扶手上还装有橡胶减震把 套。本实用新型的优点是1，其冲击功与主要性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样。2，瑞典眼镜蛇捣镐发动机2千瓦，本发明捣镐发动机1. 47千瓦，更省油。[0013]3，重量比瑞典眼镜蛇捣镐轻9公斤，大副减轻劳动强度。4，润滑系统优於瑞典眼镜蛇捣镐，更可靠，可以连续工作。5，价格是瑞典眼镜蛇捣镐的3分之1.6，配件完全国产化，使用成本比瑞典眼镜蛇捣镐低很多。附图的说明附
图1是本实用新型的纵向剖示图。附图2是本实用新型的主视图。附图3是气缸的3视图，示出联接螺钉的位置。
具体实施方式
参照附
图1和附图2说明本实用新型的优先实施方式。参看附
图1 本实用新型主要由发动机23、减速箱16、汽缸34下镐体35、镐钎37 和扶手39组成。发动机23通过发动机接盘17用螺钉固定在减速箱16上，减速箱16的顶端有通 气口 15，减速箱上设有加油口和放油口。减速箱16内装有悬臂式主动齿轮轴14，和从动齿 轮轴13，主动齿轮轴14由轴承18和19支撑，其右端装有油封24、键20和离合器的从动盘 22，离合器的从动盘22用卡圈21固定，减速箱中充有润滑油，主动齿轮轴14由发动机23 驱动。从动齿轮轴13由轴承25、27支撑，其右端装有轴承座30，轴承座30中装有油封26 和0型圈31，油封26用螺钉28和垫29固定。从动齿轮13上装有曲柄12，曲柄12上装有连杆10，连杆10的两端孔内装有滚针 轴承32、33.连杆10由卡圈11限位。汽缸34为铝合金材料内孔镀硬铬并经绗磨加工，其中，上部装有驱动话塞9，其由 连杆10通过话塞销8驱动。下部装有实心园柱状的冲击活塞4，两个活塞上均装有增强聚 四氟乙烯活塞环7和3.。气缸体上有通气孔6从减速箱顶部与减速箱内部相通，并通过孔 5和2与汽缸内部相通。汽缸34的下部装有下镐体35，下镐体35中装有镐钎37，镐钎37由销子36限制 脱出。下镐体35上部装有密封圈1，密封镐钎37的尾部。发动机23、减速箱16、汽缸34、下镐体35用螺钉46、47、48、49联成一体(参看附 图3)。总称为镐体。扶手39装在镐体上，扶手上有减震把套50.参看附图2 39为扶手，扶手上装有销子40限位的减震座41，，扶手通过镐体支架上的上减震 胶套38、中减震胶套42、下减震胶垫43装在镐体上，并用垫44和螺钉45固定。本实用新型的便携式内燃冲击捣镐工作原理是发动机23起动后，通过悬臂式主动齿轮轴14带动从动齿轮轴13旋转，并通过曲 柄12上的连杆10驱动话塞9上下运动。向下压捣镐时，当驱动话塞9向上运动时，且镐钎 37处捣固状态时，冲击活塞处图示位置。这时汽缸中部通气孔5面积很小，驱动话塞9所产 生的真空度把冲击活塞4吸起一起向上运动。当驱动话塞9向下运动时，通过驱动活塞与 冲击活塞之间的气垫把冲击活塞高速弹出，冲击镐钎尾部实现捣固作业。当向上提起捣镐 时，冲击活塞下移，气缸中部的孔5面积变大，驱动话塞9所产生的真空度很小，吸不起冲击
4活塞，冲击自动停止。润滑系统的工作原理是当减速箱中的齿轮和曲柄连杆机构高速旋转时，将减速箱中的润滑油打成油雾， 油雾随气流经连通孔吸入气缸进行润滑，实贱证明润滑效果相当于油浴润滑。又因为气 缸孔内镀硬铬绗磨有很高的硬度和光洁度，活塞环为无油气压机用的增强聚四氟乙烯活塞 环，无油状态都可以正常工作，因此在充分润滑条件下具有很高的使用寿命。
权利要求本发明的实用新型是便携式内燃冲击捣镐，主要由发动机、减速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成，其特征是减速箱上通过发动机接盘装有发动机，减速箱内装有悬臂式主动齿轮轴和从动齿轮轴，并分别由减速箱体内的两对轴承支撑，主动齿轮轴的右端装有油封，并用键和卡圈装有离心离合器的从动盘，主动齿轮轴由发动机通过离心离合器传动，从动齿轮轴上装有曲柄连杆机构，连杆两端内孔中装有滚针轴承，从动齿轮轴的右端装有轴承座，轴承座中装有油封和O型圈，汽缸内上部装有驱动活塞，由连杆通过活塞销驱动，下部装有冲击活塞，两个活塞上均装有活塞环，汽缸上还有通气孔从减速箱顶部与减速箱内部相通，该孔还通过气缸中部与下部的气孔与气缸内部相通，减速箱内部充有润滑油，汽缸下部装有下镐体，镐钎装在下镐体内，镐钎由下镐体上的锁销防止脱出，下镐体内的上部装有油封密封镐钎尾部，减速箱、汽缸、下镐体用螺钉连成一体，扶手通过橡胶减震器装在镐体上，扶手上还装有橡胶减震把套。
2.权利要求1中所说的便携式内燃冲击捣镐，其汽缸的特征是，气缸为铝合金材料，内 孔镀硬铬并经绗磨加工。
3.权利要求1中所说的便携式内燃冲击捣镐，活塞上装的活塞环的特征是，活塞环为 增强聚四氟乙烯活塞环。
4.权利要求1中所说的便携式内燃冲击捣镐，其冲击活塞的特征是冲击活塞是实心 的园柱体。
专利摘要本实用新型的便携式内燃冲击捣镐主要由发动机、减速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成。其特征是，减速箱上装有发动机，减速箱内装有由发动机驱动的悬臂式主动齿轮轴和从动齿轮轴，从动齿轮轴上装有曲柄连杆机构，气缸中，上部装有由曲柄连杆机构驱动的驱动活塞，下部装有冲击活塞，汽缸上有气孔从减速箱顶部与减速箱内部相通，该孔又通过汽缸中部和底部的气孔与气缸内部相通，减速箱内部充有润滑油，汽缸下部装有下镐体，下镐体内装有镐钎，并由锁销限制其脱出，扶手有双重减震装置，本实用新型的优点是该捣镐的冲击功比瑞典眼镜蛇便携式内燃冲击捣镐稍大，主要性能与进口瑞典眼镜蛇便携式内燃冲击捣镐完全相同，但重量轻9公斤，能耗比进口瑞典眼镜蛇捣镐低，润滑系统更可靠，价格是进口机的三分之一，寿命更长，完全可以取代进口产品。
文档编号E01B27/20GK201704587SQ20102018361
公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者苏恩远 申请人:苏恩远