专利名称：内燃式振动冲击夯曲轴箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种曲轴箱体，尤其涉及内燃式振动冲击夯曲轴箱体。
背景技术：
内燃式振动冲击夯是目前国际上最先进的一种小型快速振动夯实机械，具有体积 小、重量轻、夯实能量大、效率高、贴边性能好、操作灵活简便等优点，其结构一般包括油 箱、扶手总成、发动机、曲轴箱体、防尘罩、防尘罩下支座、底板总成。现有的内燃式振动冲击 夯所配备的发动机有日本罗宾、日本本田、以及国产发动机等，但是由于日本本田及国产等 发动机的动力输出轴位置偏置不坐中，导致发动机与夯机底盘对接后，整机重心偏移，不但 严重影响产品的外观美观性，同时也严重影响冲击夯本身的工作稳定性，因为产品重心偏 置的原因，致使夯机本身在运动过程中容易打转及走斜，不易操作，而且对于发动机的保护 架也要相应加宽，使得机器在工作中贴边性能大大降低。
发明内容本实用新型目的在于解决现有技术中内燃式振动冲击夯曲轴箱体存在的技术缺 陷，对其进行了合理的改进。通过对曲轴箱体与动力的对接位置进行了重新设计，内部齿轮 结构进行了相应调整，使得发动机与夯机底盘对接后，发动机重心基本保持在整机重心的 位置上。本实用新型所述的内燃式振动冲击夯曲轴箱体，包括曲轴箱体、曲轴座、曲轴座 紧固法兰盘、齿轮轴座、扶手总成对接口、防尘罩对接口，其特征在于齿轮轴座位于曲轴箱 体与发动机对接面的中心处；曲轴座紧固法兰盘位于曲轴箱体与发动机对接面的右上角 处，曲轴座紧固法兰盘的左下角与齿轮轴座为连接的一体结构；曲轴座、齿轮轴座与发动 机曲轴、齿轮对接；扶手总成对接口与扶手总成对接；防尘罩对接口与下方的防尘罩对接。本实用新型所述的内燃式振动冲击夯曲轴箱体，不但外形美观，夯机运行也更加 平稳，同时机器扶手的宽度也有所减少，使得机器在工作中贴边性能更好。
图1是内燃式振动冲击夯曲轴箱体曲轴座、齿轮轴座与发动机对接面示意图图2是内燃式振动冲击夯曲轴箱体立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。本实用新型所述的内燃式振动冲击夯曲轴箱体，包括曲轴箱体1、曲轴座2、曲轴 座紧固法兰盘3、齿轮轴座4、扶手总成对接口 5、防尘罩对接口 6，其特征在于齿轮轴座4 位于曲轴箱体1与发动机对接面的中心处；曲轴座紧固法兰盘3位于曲轴箱体1与发动机 对接面的右上角处，曲轴座紧固法兰盘3的左下角与齿轮轴座4为连接的一体结构；曲轴座2、齿轮轴座4与发动机曲轴、齿轮对接；扶手总成对接口 5与扶手总成对接；防尘罩对接口 6与下方的防尘罩对接。 本实用新型所述的内燃式振动冲击夯曲轴箱体，通过对曲轴箱体与动力的对接位 置进行了重新设计，内部齿轮结构进行了相应调整，使得发动机与夯机底盘对接后，发动机 重心基本保持在整机重心的位置上，不但外形美观，夯机运行也更加平稳，同时机器扶手的 宽度也有所减少，使得机器在工作中贴边性能更好。
权利要求一种内燃式振动冲击夯曲轴箱体，包括曲轴箱体(1)、曲轴座(2)、曲轴座紧固法兰盘(3)、齿轮轴座(4)、扶手总成对接口(5)、防尘罩对接口(6)，其特征在于齿轮轴座(4)位于曲轴箱体(1)与发动机对接面的中心处；曲轴座紧固法兰盘(3)位于曲轴箱体(1)与发动机对接面的右上角处，曲轴座紧固法兰盘(3)的左下角与齿轮轴座(4)为连接的一体结构；曲轴座(2)、齿轮轴座(4)与发动机曲轴、齿轮对接；扶手总成对接口(5)与扶手总成对接；防尘罩对接口(6)与下方的防尘罩对接。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃式振动冲击夯曲轴箱体，包括曲轴箱体、曲轴座、曲轴座紧固法兰盘、齿轮轴座、扶手总成对接口、防尘罩对接口，其特征在于齿轮轴座位于曲轴箱体与发动机对接面的中心处；曲轴座紧固法兰盘位于曲轴箱体与发动机对接面的右上角处，曲轴座紧固法兰盘的左下角与齿轮轴座为连接的一体结构；曲轴座、齿轮轴座与发动机曲轴、齿轮对接；扶手总成对接口与扶手总成对接；防尘罩对接口与下方的防尘罩对接。本实用新型所述的内燃式振动冲击夯曲轴箱体，不但外形美观，夯机运行也更加平稳，同时机器扶手的宽度也有所减少，使得机器在工作中贴边性能更好。
文档编号E02D3/046GK201686977SQ20102014553
公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日
发明者李有建 申请人:李有建