专利名称：监控系统列车线的车上线管布线组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于交通运输设备的布线组件，特别是，涉及一种用于地铁 设备中的监控系统列车线的车上线管布线组件。
背景技术：
在诸如地铁、火车之类的交通运输设备中，一般具有牵引设备和被牵引设备牵引 的多节车箱。牵引设备与车箱之间、以及车箱之间除存在机械连接实现彼此牵引之外，还 存在敷设在牵引设备和车箱的底板之下的多条电缆，以实现牵引设备与各个车箱之间的通 信、或者向各个车箱的电气设备提供电力并对这些电气设备进行控制。由于这些电气设备 也可能安装在车箱的各个位置，这样就要求沿车箱敷设电缆，需要保证监控系统列车线与 各高压线路的间距要求。现有技术中监控系统列车线在车下线管走线，优点是车下线管通过管卡连接可贯 通一辆车，密封性好。缺点是车下电磁兼容环境差，很难保证监控系统列车线与各高压线路 的间距要求。
发明内容本实用新型解决的技术问题是保证监控系统列车线与各高压线路之间的干扰。本实用新型提供一种监控系统列车线的车上线管布线组件。包括线管，监控系 统列车线在线管中穿过；双边管卡，双边管卡用于将相邻的线管固定；线管位于车辆厢体 的侧墙与顶墙的交迭处。线管管长3m-4m—根，方便安装和布线。线管之间用双边管卡固 定，使整车线管贯通。每根线管均布置线管接地卡。线缆从车端线管出线后用金属软管做 防护，布线走到车下。本实用新型带来良好技术效果，其满足监控系统线路与高压、低压线路的间距要 求，使监控系统传输信号有良好的传输环境。
将参照附图来进一步详细说明本实用新型，其中图1示出了在车箱中监控系统列车线的车上线管布线组件的示意图；图2示出了在车箱中监控系统列车线的车上线管布线组件的侧视图。结合附图并参照本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员能更好地理解本申 请的进一步的公开、目的、优点和方面，所给出的这些附图和实施例只是为了说明的目的， 而不是对本实用新型的保护范围进行限制。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的示例性实施例。附图中相同的附图标记表示 相同的部件。
3[0012]参照图1，监控系统列车线走车上线管，需要在整辆车做屏蔽保护，并保证线管连 接贯通。在本实施方式中，线管管长3m_4m—根，方便安装和布线。而且，线管之间用双边 管卡固定，使整车线管贯通。每根线管均布置线管接地卡。线缆从车端线管出线后用金属 软管做防护，布线走到车下。本实用新型提供一种监控系统列车线的车上线管布线组件，在车辆厢体的侧墙与 顶墙的交迭处，将长3m —根的线管一根邻接另一根地连接，监控系统列车的导线在线管中 穿过。卡用于将相邻的线管固定的双边管卡。当线管走到一节车厢的一端时，使用金属软 管作为防护管，将导线引导向车下，并且进而连接进入相邻近的另一节车厢内。参照图2，在车辆厢体的侧墙1与顶墙的交迭处，线管5沿着列车的纵向一根邻接 另一根地连接，当线管走到一节车厢的一端时，向下线管4沿着车辆厢体的侧墙1向下行 进，并且在车箱的底部2处使用金属软管3作为防护管，将导线引导向车下，并且进而连接 进入相邻近的另一节车厢内。本实用新型满足监控系统线路与高压、低压线路的间距要求，使监控系统传输信 号有良好的传输环境。每根线管均布置线管接地卡。线缆从车端线管出线后用金属软管做防护，布线走 到车下。本实用新型的布线组件满足监控系统线路与高压、低压线路的间距要求，使监控系 统传输信号有良好的传输环境。尽管对本实用新型的典型实施例进行了说明，但是显然普通技术人员可以理解， 在不背离本实用新型的精神和原理的情况下可以进行改变，其范围在权利要求书以及其等 同物中进行了限定。
权利要求一种监控系统列车线的车上线管布线组件，包括线管，所述监控系统列车线在所述线管中穿过；双边管卡，所述双边管卡用于将相邻的线管固定；其特征在于所述线管位于车辆厢体的侧墙与顶墙的交迭处。
2.根据权利要求1所述的线管布线组件，其特征在于 所述线管每根长3m-4m。
3.根据权利要求1所述的线管布线组件，其特征在于还包括金属软管，所述金属软管使所述监控系统列车线走到车下。
4.根据权利要求1所述的线管布线组件，其特征在于 还包括接地卡，用于使所述线管接地。
专利摘要本实用新型公开一种监控系统列车线的车上线管布线组件，包括线管，监控系统列车线在线管中穿过；双边管卡，双边管卡用于将相邻的线管固定；线管位于车辆厢体的侧墙与顶墙的交迭处。线管管长3m-4m一根，方便安装和布线。线管之间用双边管卡固定，使整车线管贯通。每根线管均布置线管接地卡。线缆从车端线管出线后用金属软管做防护，布线走到车下。本实用新型的布线组件满足监控系统线路与高压、低压线路的间距要求，使监控系统传输信号有良好的传输环境。
文档编号B61G5/10GK201604644SQ20102017072
公开日2010年10月13日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者刘超, 许安萍, 郭涛 申请人:北京地铁车辆装备有限公司