专利名称：无砟轨道混凝土浇筑布料小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种无砟轨道施工机具，特别涉及了一种无砟轨道混凝土浇筑 布料小车。
背景技术：
高速铁路在采用CRTS-I型双块式无砟轨道结构形式时，采用了德国睿铁无砟轨 道施工工艺和技术，同时引进其相关施工设备，保证施工过程中施工工法和施工设备的配 套，以提高施工效率和工程质量。但在高速铁路道床板大规模施工之际，由于沿线结构形式 多变，路基、桥梁、隧道等结构形式交错分布，结构形式变化频繁，轨道结构在路、桥、隧三种 结构形式上厚度不一，路基与桥梁、隧道的曲线超高原则不同，路基地段的外轨超高在道床 板下路基层上实现，隧道与桥梁段的曲线外轨超高直接在道床板结构层上实现，这样便造 成不同线下基础衔接处出现错台，对混凝土浇筑机的走行造成障碍，在不同线下基础衔接 处施工时，首先要对混凝土浇筑机进行调整，一定程度上降低了施工效率，也难保证不同线 下基础衔接处道床板的浇筑质量。
实用新型内容本实用新型提供一种能够保证无砟轨道道床板混凝土浇筑过程中不同线下基础 衔接处的施工质量，并能够提高施工效率的无砟轨道混凝土浇筑布料小车。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是无砟轨道混凝土浇筑布 料小车，其关键改进在于包括操作平台、设于操作平台顶部的料斗、竖向固设于操作平台 底部的支腿以及安装在支腿底端的行走轮，所述料斗底部设有三个出料口，三个出料口分 别对应由预铺的工具轨将支护的模板空间划分成的三个区域。采用上述技术方案所产生的有益效果是无砟轨道混凝土浇筑布料小车体积小， 虽然将驱动方式改为人力驱动，但是轻巧的结构更加适应不同线下基础衔接处混凝土的布 料，经过现场验证，砟轨道混凝土浇筑布料小车的施工效率和德国睿铁公司生产的无砟轨 道混凝土浇筑机不相上下，在不同线下基础衔接处浇筑混凝土时也无需进行过多调整，有 效保证施工质量。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型左视图；图3为本实用新型俯视图；图4为本实用新型的立体图；图5为本实用新型的使用状态图；1、料斗；2、操作平台；3、支腿；4、行走轮；5、出料口 ；6、混凝土底座；7、钢筋骨架； 8、轨枕；9、工具轨；10、模板。
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以下结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的，特征和有益效果能够更加明显易懂，下面将结合本 实用新型实施例中的附图和具体实施方式
，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述。如图1、图2、图3和图4所示的无砟轨道混凝土浇筑布料小车，其关键改进在于 包括操作平台2、设于操作平台2顶部的料斗1、竖向固设于操作平台底部的支腿3以及安 装在支腿3底端的行走轮4，所述料斗1底部设有三个出料口 5，三个出料口 5分别对应由 预铺的工具轨9将支护的模板10构成的空间划分成的三个区域。所述料斗1进料端设有伸缩节，相当于混凝土浇筑机上的螺旋输送机构，在具体 施工过程中可以根据路基的情况进行调节，以方便布料机输送管输送混凝土到料斗内。在具体应用过程中，如图5所示，先将无砟轨道混凝土浇筑布料小车底部的行走 轮置于混凝土底座两侧的导向槽内，然后调整伸缩节至最佳长度，即可开始浇筑混凝土道 床板，由于料斗底部的三个出料口分别对应两根工具轨分成的三个区域内，所以在浇筑过 程中，要根据道床板的高度确定混凝土量，同时在料斗内放入振动棒，以便混凝土顺利流入 浇筑区域内，浇筑完一斗混凝土以后，人工推行无砟轨道混凝土浇筑布料小车向前运动， 即使在不同线下基础衔接处浇筑混凝土，也无需对无砟轨道混凝土浇筑布料小车做过多调 整，因为无砟轨道混凝土浇筑布料小车支腿的设计已经充分考虑到路基、隧道和桥梁段的 最大超高量，无砟轨道混凝土浇筑布料小车的使用在一定程度上提高了施工效率，保证了 不同线下基础衔接处混凝土道床板的浇筑质量。
权利要求无砟轨道混凝土浇筑布料小车，其特征在于包括操作平台(2)、设于操作平台(2)顶部的料斗(1)、竖向固设于操作平台底部的支腿(3)以及安装在支腿(3)底端的行走轮(4)，所述料斗(1)底部设有三个出料口(5)，三个出料口(5)分别对应由预铺的工具轨(9)将支护的模板(10)空间划分成的三个区域。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道混凝土浇筑布料小车，其特征在于所述料斗(1) 进料端设有伸缩节。
专利摘要无砟轨道混凝土浇筑布料小车，其关键改进在于包括操作平台、设于操作平台顶部的料斗、竖向固设于操作平台底部的支腿以及安装在支腿底端的行走轮，所述料斗底部设有三个出料口，三个出料口分别对应由预铺的工具轨将支护的模板空间划分成的三个区域。其优点在于无砟轨道混凝土浇筑布料小车体积小，虽然将驱动方式改为人力驱动，但是轻巧的结构更加适应不同线下基础衔接处混凝土的布料，经过现场验证，砟轨道混凝土浇筑布料小车的施工效率和德国睿铁公司生产的无砟轨道混凝土浇筑机不相上下，在不同线下基础衔接处浇筑混凝土时也无需进行过多调整，有效保证施工质量。
文档编号E01B29/00GK201751458SQ20102026468
公开日2011年2月23日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者李义飞 申请人:中铁六局集团有限公司;中铁六局集团北京铁路建设有限公司