专利名称：机车信号自动载频切换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车信号自动载频切换装置。
技术背景为了确保行车安全，防止邻线干扰信号的侵入，机车信号系统必须具有按地面轨 道电路对应的上、下行载频信号译码的功能。在现行的机车信号系统中，上、下行载频的选 择需要机车司机根据所运行的区段进行人工手动控制。这种人工控制方式不仅给司机造成 了很大的工作负担，而且容易出现错误转换，导致机车信号错误上灯，从而造成行车事故的
严重后果。
发明内容本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种机车信号自动载频切换装置， 进行准确的机车信号译码并防止邻线干扰的侵入对机车信号译码的影响。上述的目的通过以下技术方案实现机车信号自动载频切换装置，其组成包括机车信号自动载频切换主机，所述的机 车信号自动载频切换主机分别连接机车电源、机车信号主机、机车信号八显示灯机构、列车 运行监控记录装置或TAX2型机车安全信息综合监测装置。有益效果1.本实用新型通过在现有的机车信号主机的基础上增加机车信号载频自动切换 装置，从而实现机车信号载频的自动切换，从而减轻机车司机的人工操作工作量，避免由于 人工控制方式错误转换导致的行车事故。2.本实用新型通过实时采集列车运行监控记录装置所送出的列车安全运行信息 来自动判断当前机车运行地点的地面轨道电路上、下行状况从而决定机车信号译码的上、 下行状态，然后将上、下状态输出到机车信号主机；机车信号主机根据上、下行状态对译码 载频进行锁闭和切换处理，从而进行准确的机车信号译码并防止邻线干扰的侵入对机车信 号译码的影响。
图1是实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的工作原理图。图3是机车信号自动载频切换主机输出控制电路图。图4是机车信号自动载频切换主机USB部分的电路图。图5是机车信号自动载频切换主机外设扩展电路图。根据电子制图相关规定，相同引脚的电路具有连接关系。
具体实施方式
实施例1 机车信号自动载频切换装置，其组成包括机车信号自动载频切换主机1，所述的 机车信号自动载频切换主机分别连接机车电源2、机车信号主机3、机车信号八显示灯机构 4、列车运行监控记录装置或TAX2型机车安全信息综合监测装置5。本实用新型的工作过程是将运行交路区段数据中需要进行载频切换处的列车安全运行信息预先装入机车 信号自动载频切换主机存储器中；机车运行过程中通过电接口实时采集列车运行监控记录装置或TAX2型机车安全 信息综合监测装置输出数据中的列车安全运行信息(车站号、区段号、信号机编号、股道 号、车次等)；机车信号自动载频切换主机的主控CPU根据以上信息自动判断机车的上、下行， 并将上、下行信息输出至机车信号主机；机车信号主机根据机车信号自动载频切换主机所送出的上、下行信息对地面发送 的信号灯(红、绿、黄、黄2、黄2闪、双黄、双黄闪、红黄、红黄闪、白等)编码进行安全、可靠 的信号解码，并将解码得到的灯显示信息(信号)输出到八显示机车信号机进行显示。
权利要求1. 一种机车信号自动载频切换装置，其组成包括机车信号载频切换装置，其特征是 所述的机车信号自动载频切换主机分别连接机车电源、机车信号主机、机车信号八显示灯 机构、列车运行监控记录装置或TAX2型机车安全信息综合监测装置。
专利摘要本实用新型涉及一种机车信号自动载频切换装置。在现行的机车信号系统中，上、下行载频的选择需要机车司机根据所运行的区段进行人工手动控制。这种人工控制方式不仅给司机造成了很大的工作负担，而且容易出现错误转换，导致机车信号错误上灯，从而造成行车事故的严重后果。本实用新型包括机车信号自动载频切换主机(1)，所述的机车信号自动载频切换主机分别连接机车电源(2)、机车信号主机(3)、机车信号八显示灯机构(4)、机列车运行监控记录装置或TAX2型机车安全信息综合监测装置(5)。本产品用于机车信号自动载频切换。
文档编号B61L27/00GK201914282SQ20102064293
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月6日 优先权日2010年12月6日
发明者刘立臣, 胡增臣, 黄峰 申请人:哈尔滨市科佳通用机电有限公司