专利名称：一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速铁路轨道技术领域，更进一步的说，涉及了一种适合于高速铁路无渣轨道的双向先张预应力混凝土轨道板。
背景技术：
随着科学技术的不断发展，有渣轨道因其种种弊端逐步被淘汰，而无渣轨道因其高可靠性、高平顺性、高耐久性以及近乎无轨道维护等特点在高速铁路的建设中逐步被采纳，但无渣轨道的关键技术在于轨道板及其制造工艺。铺设在路基上面的轨道板因其承受来自两条钢轨的压力，时间一久，往往因受外力变形引起轨道板出现裂缝或断裂的现象，因此造成不必要的损失，同时，维护起来也很不方便；为此，在轨道板的制造过程中，往往对轨道板内设置钢筋或钢绞线或钢棒或钢丝，并对其施加预应力，以此来减小轨道板受外力引起的变形；轨道板预应力的施加可采用先张法和后张法，在实际应用中，现有的轨道板多为预应力后张混凝土轨道板，预应力后张混凝土轨道板的制作工艺简单，但生产效率很低，且为了锚固预应力筋而需要大量的锚具，而且，现有的轨道板通常带有使用涂层钢筋制作的钢筋笼，以此来解决轨道板脱模后的转运强度要求，这都使得轨道板的成本大大增加。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，增强轨道板强度的同时大大降低生产成本且能增加轨道板沿宽度方向使用强度的双向先张法预应力混凝土轨道板。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，包括长方形的轨道板板体，轨道板板体上设有预留结构，所述预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，轨道板板体内沿厚度方向从上至下依次间隔设置有上层钢丝网、横向钢筋层、纵向钢筋层、横向钢筋层、下层钢丝网，纵向钢筋层内的钢筋沿轨道板板体长度方向延伸，横向钢筋层内的钢筋沿宽度方向延伸，纵向钢筋层、横向钢筋层内的钢筋均间隔设置，纵向钢筋层位于轨道板板体的截面的中和轴上，两横向钢筋层以及上、下层钢丝网关于截面的中和轴上对称水平设置；所述横向钢筋层和纵向钢筋层的钢筋均为预应力钢筋。上、下层钢丝网末端位于轨道板板体周边端面之内。所述上、下层钢丝网内的钢筋均为涂层钢筋。所述横向钢筋层内的钢筋成组并排设置，组内钢筋不少于三根，组与组之间间隔大于组内钢筋距离。在所述上、下层钢丝网的上侧各固设一层定位钢筋层，定位钢筋层内的钢筋均为预应力钢筋，定位钢筋层内的钢筋并排间隔且平行于轨道板板面设置，之间间隔大于横向钢筋层内的相邻钢筋的距离。本实用新型的有益效果为两层横向钢筋层可增加轨道板沿宽度方向上的使用强度。将纵向钢筋层位于轨道板板体的截面的中和轴上，中和轴即混凝土结构构件正截面上法向应力等于零的轴线位置。两横向钢筋层以及上、下层钢丝网关于截面的中和轴上对称设置，结构合理，可大幅度提高轨道板的强度及耐久性。预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，并且钢筋为预应力钢筋，先张法施工简单，靠粘结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用。上、下层钢丝网可作为非预应力钢筋使用。这样，在轨道板未开裂时，预应力钢筋可提供预应力增大轨道板强度，防止轨道板开裂，在轨道板开裂时，上、 下层钢丝网可作为非预应力钢筋防止轨道板继续开裂，限制其裂纹继续发展。并且上、下层钢丝网不伸出轨道板周边端面，使轨道板板体表面结构更加完整，不易损坏，提高使用寿命。上、下层钢丝网内的钢筋均为涂层钢筋，避免形成金属回路，提高轨道电气信号传输性能。纵向钢筋层、横向钢筋层间隔设置，使得钢筋层的钢筋每根互不接触，同样避免形成金属回路。横向钢筋层内的钢筋成组并排设置，组内钢筋不少于3根，与单根钢筋相比，不少于3根钢筋成组设置可减少预应力钢筋对混凝土施加的应力集中。
图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的仰视图；图3是图2的A向视图。
具体实施方式
由图1-图3所示的一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，包括长方形的轨道板板体1，轨道板板体1上表面间隔设有托轨部分3和凹槽2，凹槽2设置于相邻两托轨部分3之间，轨道板板体1上预留结构4，轨道板板体1内水平设置有钢筋层，所述钢筋层包括纵向钢筋层和横向钢筋层，纵向钢筋层、横向钢筋层内的钢筋5、6均间隔设置，纵向钢筋层内的钢筋5沿轨道板板体1长度方向延伸，横向钢筋层内的钢筋6沿宽度方向延伸，包括均水平设置的上、下层钢丝网8、10，轨道板板体1内沿厚度方向从上至下依次间隔设置有上层钢丝网8、横向钢筋层、纵向钢筋层、横向钢筋层、下层钢丝网10，纵向钢筋层位于轨道板板体1的截面的中和轴7上，两横向钢筋层以及上、下层钢丝网8、10关于轨道板板体1截面的中和轴7对称水平设置；所述预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，所述横向钢筋层和纵向钢筋层的钢筋均为预应力钢筋。钢筋5、6均为预应力钢筋。在所述上、 下层钢丝网8、10的上侧各固设一层小直径定位钢筋层，两定位钢筋层内的钢筋9均为预应力钢筋，所述两横向小直径定位钢筋层内的钢筋9间隔并排且平行于轨道板板体1的板面设置，之间间隔大于相邻钢筋6的距离。定位钢筋层内的钢筋9两端伸出轨道板周边端面， 在生产轨道板时，定位钢筋层可便于给上下钢丝网8、10定位。上、下层钢丝网8、10末端位于轨道板板体周边端面之内，即上、下层钢丝网8、10不伸出轨道板周边端面；上、下层钢丝网8、10内的钢筋均为涂层钢筋。两层横向钢筋层可增加轨道板沿宽度方向上的使用强度。将纵向钢筋层位于轨道板板体1的截面的中和轴上7，两横向钢筋层以及上、下层钢丝网8、10关于轨道板板体1的截面的中和轴上7对称设置，结构合理，在提高轨道板的强度的同时，有效降低轨道板的翘曲变形。预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，并且钢筋为预应力钢筋，先张法施工简单，靠粘结力自锚，不必耗费特制锚具，临时锚具可以重复使用。上、下层钢丝网 8、10可作为非预应力钢筋使用。这样，在轨道板未开裂时，预应力钢筋可提供预应力增大轨道板强度，防止轨道板开裂，在轨道板开裂时，上、下层钢丝网8、10可作为非预应力钢筋防止轨道板继续开裂。并且上、下层钢丝网8、10不伸出轨道板周边端面，使轨道板板体1表面结构更加完整，不易损坏，提高使用寿命。在纵向预应力钢筋上，符合工艺制造要求，纵向钢筋层、横向钢筋层间隔设置，并且钢筋层内的钢筋也间隔设置，使得钢筋层的钢筋每根互不接触，加上上下层钢丝网采用涂层绝缘钢筋，可以完全避免在轨道板内形成金属闭合回路。 横向钢筋层内的钢筋成组并排设置，组内钢筋不少于三根，与单根钢筋相比，不少于3根钢筋成组设置可减小预应力钢筋对混凝土施加的应力。当然本实用新型不拘泥于上述形式， 组内钢筋6的数量可为大于三根的任意数目。
权利要求1.一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，包括长方形的轨道板板体，轨道板板体上设有预留结构，所述预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，其特征在于轨道板板体内沿厚度方向从上至下依次间隔设置有上层钢丝网、横向钢筋层、纵向钢筋层、横向钢筋层、下层钢丝网，纵向钢筋层内的钢筋沿轨道板板体长度方向延伸，横向钢筋层内的钢筋沿宽度方向延伸，纵向钢筋层、横向钢筋层内的钢筋均间隔设置，纵向钢筋层位于轨道板板体的截面的中和轴上，两横向钢筋层以及上、下层钢丝网关于截面的中和轴上对称水平设置；所述横向钢筋层和纵向钢筋层的钢筋均为预应力钢筋。
2.如权利要求1所述的一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，其特征在于上、下层钢丝网末端位于轨道板板体周边端面之内。
3.如权利要求1或2所述的一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，其特征在于 所述上、下层钢丝网内的钢筋均为涂层钢筋。
4.如权利要求3所述的一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，其特征在于所述横向钢筋层内的钢筋成组并排设置，组内钢筋不少于三根，组与组之间间隔大于组内钢筋距离。
5.如权利要求4所述的一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，其特征在于在所述上、下层钢丝网的上侧各固设一层定位钢筋层，定位钢筋层内的钢筋均为预应力钢筋，定位钢筋层内的钢筋并排间隔且平行于轨道板板面设置，之间间隔大于横向钢筋层内的相邻钢筋的距离。
专利摘要本实用新型公开了一种新型双向先张法预应力混凝土轨道板，包括长方形的轨道板板体，轨道板板体上设有预留结构，所述预应力混凝土轨道板沿长度和宽度方向双向先张，轨道板板体内沿厚度方向从上至下依次间隔设置有上层钢丝网、横向钢筋层、纵向钢筋层、横向钢筋层、下层钢丝网，纵向钢筋层内的钢筋沿轨道板板体长度方向延伸，横向钢筋层内的钢筋沿宽度方向延伸，纵向钢筋层、横向钢筋层内的钢筋均间隔设置，纵向钢筋层位于轨道板板体的截面的中和轴上，两横向钢筋层以及上、下层钢丝网关于截面的中和轴上对称水平设置；所述钢筋为预应力钢筋。本实用新型是增强轨道板强度的同时能增加轨道板沿宽度方向使用强度的双向先张法预应力混凝土轨道板。
文档编号E01B1/00GK201972055SQ20112005066
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者欧阳炎 申请人:欧阳炎