专利名称：铁路平车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型的铁路用车，具体涉及一种铁路平车。
背景技术：
多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，为了满足运输企业对运输能力的实际需求。我们设计了 260吨铁路平车。发明内容本实用新型的目的是提供一种铁路平车，可以缓解企业运输紧张局面、提高工作效率。上述的目的通过以下的技术方案实现一种铁路平车，其组成包括带有地板的大底架总成，所述的大底架总成端部装有冲击座，所述的大底架总成顺次连接端梁总成、侧梁总成、中梁总成、枕梁总成、横梁总成，所述的大底架总成下方设有小底架总成，所述的小底架总成下端通过心盘连接转向架， 所述的大底架总成前端装有车钩缓冲装置。所述的铁路平车，所述的小底架总成包括中梁总成，所述的中梁总成与枕梁总成焊接为一体，所述的枕梁总成包括大枕梁总成和小枕梁总成，所述的大枕梁总成连接下心盘和下旁承总成，所述的小枕梁总成连接上心盘和上旁承总成，所述的下心盘通过中心销连接大底架总成。所述的铁路平车，所述的转向架包括摇枕，所述的摇枕两端装有侧架和减振装置， 所述的侧架连接轮对总成装置。所述的铁路平车，所述车钩缓冲装置包括车钩，所述的车钩通过钩尾销连接钩尾框，所述的车钩搭接车钩提杆，所述的车钩连接缓冲器，所述的钩尾框连接钩尾销螺栓。有益效果1.本实用新型满足了企业运输的实际需要，本产品广泛地采用了 Q235A低合金结构钢、底架承载结构、新型大轴重转向架等技术。本实用新型考虑了企业实际运输情况，车体具有适当刚度是必要的，因此对大底架、小底架进行优化设计，方案比选，增加车体刚度，提高整车的可靠性。本实用新型大底架与小底架，小底架与转向架之间采用心盘连接，从而保证了整车的稳定性。本实用新型具有自重轻、载重大，操作简单，使用维护方便等特点。
附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的左视图。附图3是附图1中大底架总成的结构示意图。附图4是附图3的俯视图。附图5是附图1中小底架总成的结构示意图。附图6是附图5的俯视图。[0024]附图7是附图5的左视图。附图8是附图1中转向架总成的结构示意图。附图9是附图8的俯视图。附图10是附图8的左视图。
具体实施方式
实施例1 一种铁路平车，其组成包括带有地板1的大底架总成2，所述的大底架总成2端部装有冲击座3，所述的大底架总成顺次连接端梁总成4、侧梁总成5、中梁总成6、枕梁总成 7、横梁总成8，所述的大底架总成下方设有小底架总成9，所述的小底架总成下端通过心盘 10连接转向架11，所述的大底架总成前端装有车钩缓冲装置12。实施例2:实施例1所述的铁路平车，所述的小底架总成9包括中梁总成，所述的中梁总成 13与枕梁总成焊接为一体，所述的枕梁总成包括大枕梁总成14和小枕梁总成15，所述的大枕梁总成连接下心盘16和下旁承总成17，所述的小枕梁总成连接上心盘18和上旁承总成 19，所述的下心盘通过中心销20连接大底架总成。实施例3 实施例1所述的铁路平车，所述的转向架11包括摇枕21，所述的摇枕两端装有侧架22和减振装置23，所述的侧架连接轮对总成装置M。实施例4 实施例1所述的铁路平车，所述车钩缓冲装置包括车钩，所述的车钩通过钩尾销连接钩尾框，所述的车钩搭接车钩提杆，所述的车钩连接缓冲器，所述的钩尾框连接钩尾销螺栓。实施例5 铁路平车，其组成包括车钩缓冲装置，大底架总成，小底架总成，转向架总成，标记。所述的大底架总成包括冲击座、端梁总成、侧梁总成、中梁总成、枕梁总成、横梁总成、地板。所述的小底架总成包括中梁总成、枕梁总成、下旁承总成、下心盘、上旁承总成、上心盘、中心销。所述的转向架总成包括摇枕，所述的摇枕两端装有侧架、减振装置及轮对总成装置。
权利要求1.一种铁路平车，其组成包括带有地板的大底架总成，其特征是所述的大底架总成端部装有冲击座，所述的大底架总成顺次连接端梁总成、侧梁总成、中梁总成、枕梁总成、横梁总成，所述的大底架总成下方设有小底架总成，所述的小底架总成下端通过心盘连接转向架，所述的大底架总成前端装有车钩缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的铁路平车，其特征是所述的小底架总成包括中梁总成，所述的中梁总成与枕梁总成焊接为一体，所述的枕梁总成包括大枕梁总成和小枕梁总成，所述的大枕梁总成连接下心盘和下旁承总成，所述的小枕梁总成连接上心盘和上旁承总成，所述的下心盘通过中心销连接大底架总成。
3.根据权利要求1或2所述的铁路平车，其特征是所述的转向架包括摇枕，所述的摇枕两端装有侧架和减振装置，所述的侧架连接轮对总成装置。
4.根据权利要求1或2所述的铁路平车，其特征是所述车钩缓冲装置包括车钩，所述的车钩通过钩尾销连接钩尾框，所述的车钩搭接车钩提杆，所述的车钩连接缓冲器，所述的钩尾框连接钩尾销螺栓。
5.根据权利要求3所述的铁路平车，其特征是所述车钩缓冲装置包括车钩，所述的车钩通过钩尾销连接钩尾框，所述的车钩搭接车钩提杆，所述的车钩连接缓冲器，所述的钩尾框连接钩尾销螺栓。
专利摘要铁路平车。多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，为了满足运输企业对运输能力的实际需求。我们设计了260吨铁路平车。一种铁路平车，其组成包括带有地板(1)的大底架总成(2)，所述的大底架总成端部装有冲击座(3)，所述的大底架总成顺次连接端梁总成(4)、侧梁总成(5)、中梁总成(6)、枕梁总成(7)、横梁总成(8)，所述的大底架总成下方设有小底架总成(9)，所述的小底架总成下端通过心盘(10)连接转向架(11)，所述的大底架总成前端装有车钩缓冲装置(12)。本实用新型用于装运电力、治金、化工、重型机械等行业的宽、大货物及普通货物运输。
文档编号B61F5/02GK202264774SQ201120368938
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月6日 优先权日2011年10月6日
发明者孙晓东, 季金, 栗明柱, 王宾洲, 王祖亭 申请人:哈尔滨轨道交通装备有限责任公司