专利名称：铁路客车客室进气过滤装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过滤装置，尤其涉及一种铁路客车客室进气过滤装置。
背景技术：
我国铁路客车有着运送距离远、时间长、跨越不同气候带的特点，并且我国大部分地区的空气品质不好，如北方地区风沙大，空气中漂浮物(如尘埃、煤粉等)多，含尘量大，这样就要求铁路客车的客室进风能够得到较好的过滤。但是，实际情况却是，目前我们铁路客车客室的空气质量远不令人满意，一些空气指标，例如粉尘等，严重超标；特别是在一些高速行驶的铁路客车中，客车客室内的空气质量尤其的恶劣，严重影响着乘客及乘务人员的身体健康。其原因在于，目前铁路客车客室的进风过滤系统大多是采用多层铁制过滤网构成，由于其网眼较大，仅能过滤一些体积较大的杂物，例如树叶、废纸袋等，所以很难对进入客室的空气进行有效的过滤。因此，亟待出现一种能够对空气进行有效过滤的铁路客车客室进气过滤装置。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种能够有效的对铁路客车客室进气进行过滤，并且便于拆装的铁路客车客室进气过滤装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种铁路客车客室进气过滤装置，包括连接所述客室的连接部、连接部下方连接的风筒及与风筒连接的过滤部件，其中，所述的过滤部件为筒状滤纸及封闭筒状滤纸上下两端的上端盖与下端盖形成的过滤筒，过滤筒通过紧固件与设置于所述风筒中的定位件连接。其中，所述定位件为风筒下端口中间部位设置一螺母，螺母通过的辐射状连接片与风筒下端连接，所述紧固件为螺杆，所述螺杆与所述连接螺母配合将所述过滤筒连接于所述定位件，过滤筒上端盖与风筒下端内翻边沿之间设置密封圈。优选的，所述筒状滤纸为圆环形褶皱状。优选的，所述筒状滤纸内外侧均设有筒状硬质过滤网。优选的，所述连接部为法兰。其中，所述筒状滤纸的上下两端分别与所述上端盖和下端盖采用密封胶连接。其中，所述筒状硬质过滤网与所述上端盖和下端盖连接。本实用新型有如下优点和积极效果本实用新型铁路客车客室进气过滤装置能够有效对进入铁路客车客室的空气进行过滤，从而优化空气质量，保证乘客的身体健康；同时，由于所属定位件中间设有螺母,所述螺杆与所述螺母配合将所述过滤部件连接于所述定位件，这种结构更加便于所述过滤部件的拆装，更加适应铁路客车客室底部与地面之间的狭小空间。
图I是本实用新型一种铁路客车客室进气过滤装置实施例的轴向剖视图；图2是图I的A — A'向剖视图；图3是沿图I中B向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。参考图1，图示了是本实用新型一种铁路客车客室进气过滤装置的纵向剖视图。该过滤装置呈圆筒状，如图所示，其包括连接所述客室的法兰I (即所述连接部)，位于法兰I
下方的风筒2，位于所述风筒2下端口中间部位并且通过辐射状连接片8与风筒2连接的螺母(即所述定位件)7以及与所述风筒2连接的过滤部件；其中，所述过滤部件进一步包括筒状滤纸3，以及分别封闭筒状滤纸3的上下两端的上端盖4和下端盖5，所述上端盖4和下端盖5与所述筒状滤纸3之间采用密封胶连接密封形成过滤筒，所述上端盖4与所述风筒2的下端内翻边沿(图未标)之间设有密封圈9 ;所述过滤筒通过螺杆6 (即所述紧固件)连接至所述螺母7，其具体连接方式为，所述螺杆6穿入所述下端盖5中间的眼孔(参考图3示)并通过过滤筒与风筒2下端口处的螺母7连接，由螺杆6下端固定连接的旋钮托住整个过滤筒，并通过密封圈9与风筒2之间密封连接。这样，拆卸时只需将螺杆6从螺母7卸下，将过滤筒稍下落一点距离就可以容易的取下，从而适用于所述铁路客车客室进气过滤装置与地面之间距离较小的环境。另外，所述筒状滤纸3的内外侧均设有筒状硬质过滤网(图未示)，该硬质过滤网的上下两端与所述上端盖4和下端盖5固定连接，以防止列车运行中风速过大使筒状滤纸3移位或变形，同时也能够滤出较大的杂质(如纸袋、树叶)，所述硬质过滤网可以采用铁质或硬树脂材料等。需要注意的是，所述的连接部I并不限于法兰，还可以直接采用焊接的方式与所述客室连接，这样所述上连接部I可以是任何中空(通过过滤后的空气)的包含焊接面积的结构，或者所述上连接部I也可以是管状螺纹结构，这样也可以通过与客室上螺母的配合进行连接等。另外，所述辐射状连接片8的个数可以是I个、2个、3个等等任何适当的个数，只要不影响空气的流通皆可；另一方面，所述辐射状连接片8也并不限于上述形式，还可以是铁柱状等等，只要是将所述定位件(螺母7 )固定于所述风筒2上的结构均在本实用新型的保护范围。所述的定位件也不限于螺母7的结构，还可以采用卡扣的结构等等；所述紧固件，在一个优选实施例中，可以采用翼形螺杆6的结构，或者是普通的螺杆等；所述密封圈9可以采用橡胶质密封圈，在本实用新型一个优选的实施例中所述筒状滤纸3为圆环形褶皱状，以获得与外界空气的最大接触面积，增大空气过滤量。参考图2，图示了沿图I中AA'方向的剖视图。如图所示，包括筒状滤纸3，用于封闭所述筒状滤纸3的下端盖5，以及位于下端盖5的眼孔10。所述螺杆6穿过眼孔10与所述螺母7 (详细结构见图3)上连接(螺杆6上端的螺纹与所述螺母配合)，从而将所述过滤部件固定在所述风筒6的下方。参考图3,图示了图I的B向视图。如图3所示,包括螺母7,所述螺母7通过3个辐射状连接片8固定连接在风筒上，所述3个辐射状连接片8焊接或一体铸造在所述风筒上，所述螺母7也可以是焊接或一体成型在所述3个辐射状连接片8的交叉点上。其中，所述辐射状连接片8的个数并不限于3个，可以是I个、2个、4个等等任意多个，不应以此来限定本实用新型。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，所作出的变化、改型、添加或替换， 也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种铁路客车客室进气过滤装置，包括连接所述客室的连接部、连接部下方连接的风筒及与风筒连接的过滤部件，其特征在于，所述的过滤部件为筒状滤纸及封闭筒状滤纸上下两端的上端盖与下端盖形成的过滤筒，过滤筒通过紧固件与设置于所述风筒中的定位件连接。
2.如权利要求I所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述定位件为风筒下端口中间部位设置一螺母，螺母通过的辐射状连接片与风筒下端连接，所述紧固件为螺杆，所述螺杆与所述连接螺母配合将所述过滤筒连接于所述定位件，过滤筒上端盖与风筒下端内翻边沿之间设置密封圈。
3.如权利要求I或2所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状滤纸为圆环形褶皱状。
4.如权利要求I或2所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状滤纸内外侧均设有筒状硬质过滤网。
5.如权利要求3所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状滤纸内外侧均设有筒状硬质过滤网。
6.如权利要求I或2所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述连接部为法
7.如权利要求5所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述连接部为法兰。
8.如权利要求I或2所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状滤纸的上下两端分别与所述上端盖和下端盖采用密封胶连接。
9.如权利要求4所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状硬质过滤网与所述上端盖和下端盖连接。
10.如权利要求5所述的铁路客车客室进气过滤装置，其特征在于，所述筒状硬质过滤网与所述上端盖和下端盖连接。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路客车客室进气过滤装置，包括连接所述客室的连接部、连接部下方连接的风筒及与风筒连接的过滤部件，其中，所述的过滤部件为筒状滤纸及封闭筒状滤纸上下两端的上端盖与下端盖形成的过滤筒，过滤筒通过紧固件与设置于所述风筒中的定位件连接。本实用新型过滤装置能够有效对进入铁路客车客室的空气进行过滤，从而优化空气质量，保证乘客的身体健康；同时，由于所属定位件中间设有螺母，所述螺杆与所述螺母配合将所述过滤部件连接于所述定位件，这种结构更加便于所述过滤部件的拆装，更加适应铁路客车客室底部与地面之间的狭小空间。
文档编号B61D27/00GK202686374SQ20122034530
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日
发明者纪治斌 申请人:袁永和